In risposta al messaggio di dekracap del 11/07/2026 alle 16:53:46Il "problema" delle litio è la ricarica, avendo una resistenza molto bassa si è obbligati a controllarla, una volta limitata la corrente di carica sei a posto.
Nel senso, se invece del box uno compra una litio bella e fatta, mette il dc-dc e cambia CB, uno penserebbe di essere apposto. Ma mi pare che facendola in box le complicazioni aumentino ma non capisco cosa cambia tra le 2situazioni. Cioè il costruttore di una litio già pronta ha pensato a tutte ste cose o semplicemente si ignorano e si monta sperando non succeda nulla?
In risposta al messaggio di dekracap del 11/07/2026 alle 16:53:46
Nel senso, se invece del box uno compra una litio bella e fatta, mette il dc-dc e cambia CB, uno penserebbe di essere apposto. Ma mi pare che facendola in box le complicazioni aumentino ma non capisco cosa cambia tra le 2situazioni. Cioè il costruttore di una litio già pronta ha pensato a tutte ste cose o semplicemente si ignorano e si monta sperando non succeda nulla?
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In risposta al messaggio di Emme48 del 12/07/2026 alle 01:24:32Dunque pero? Meglio non comprarle? O solo se servono per aumentare la capacità abbassando il peso senza correnti in gioco alte? Sono pericolose anche cosi? O si rompono presto?
Ma come è fatta dentro una litio commerciale? Per saperlo dobbiamo aprirla, ma non una per tutte, proprio tutte. L'ultima... moda degli assemblatori è produrre un primo lotto di batterie molto ben fatte, qulcuno le apre,tanti le testano e tutti ne parlano bene, vendite a gonfie vele grazie alle recensioni meravigliose. Poi i lotti successivi cambiano, esternamente non cambia nulla ma dentro le celle sono diverse, BMS sconosciuto e cablaggi inadeguati, il prezzo leggermente aumentato illude i clienti che dentro è come prima e che quello iniziale era solo il prezzo di lancio, insostenibile a regime.
In risposta al messaggio di dekracap del 12/07/2026 alle 07:12:34Non puoi pretendere una regola universale, tanti assemblatori mantengono inalterate nel tempo le caratteristiche delle loro batterie.
Dunque pero? Meglio non comprarle? O solo se servono per aumentare la capacità abbassando il peso senza correnti in gioco alte? Sono pericolose anche cosi? O si rompono presto?
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In risposta al messaggio di Emme48 del 12/07/2026 alle 07:30:12Ovvio, ma ora cominciano ad essere chiari i problemi, meno le soluzioni.
Non puoi pretendere una regola universale, tanti assemblatori mantengono inalterate nel tempo le caratteristiche delle loro batterie. Ma sono aziende che hanno fornitori, tieni presente che se da loro arriva qualcuno chepropone celle al 10% in meno, sarà difficile che non venga valutato. 300 grammi di cablaggi interni di rame puro isolati in silicone (200 gradi) fanno presto a diventare 250 grammi di rame impuro isolati in PVC (85 gradi)... Un BMS problematico che costa 1/3 in meno è un buon affare. Tanissimi non si comportano così, ma non basta il prezzo per capire quali sono, che ci piaccia oppure no, una batteria sigillata è un'incognita.
In risposta al messaggio di dekracap del 12/07/2026 alle 09:26:57Se vuoi "spingere", clima, induzione ecc, ci vuole roba buona, ma se devi solo sostituire 100+100 Ah di AGM con 300 Ah al litio, solo per aumentare l'autonomia, allora vai con 500 € di una marca almeno conosciuta, magari trova qualche recensione recente dove la strapazzano...
Ovvio, ma ora cominciano ad essere chiari i problemi, meno le soluzioni. Per le sigillate o fai atto di fede o le eviti. Le economiche potrebbero più facilmente avere i problemi che dici, ma sono problematiche legate piùalla sicurezza con correnti elevate o anche se usate in maniera tranquilla (luci, frigo, tv...)? E nel caso dei box, sempre per l'uso tranquillo di cui sopra, cosa si può soprassedere degli accorgimenti che avete tirato fuori (compressione, verso?, dinamometrica per i morsetti, magnetotermico... Etc)?
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