Box fai-da-te per batteria al litio.

In risposta al messaggio di dekracap del 11/07/2026 alle 16:53:46

Nel senso, se invece del box uno compra una litio bella e fatta, mette il dc-dc e cambia CB, uno penserebbe di essere apposto. Ma mi pare che facendola in box le complicazioni aumentino ma non capisco cosa cambia tra le 2

situazioni. Cioè il costruttore di una litio già pronta ha pensato a tutte ste cose o semplicemente si ignorano e si monta sperando non succeda nulla?

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Il "problema" delle litio è la ricarica, avendo una resistenza molto bassa si è obbligati a controllarla, una volta limitata la corrente di carica sei a posto.
La scarica non è diversa da una AGM, anzi la litio è più sicura dato che il BMS limita la scarica.
Se ti accontenti di una batteria con 150/200 Ah, di una ricarica lenta (comunque sempre più veloce di quella che si ha con le AGM) e non usi accessori diversi da quelli che usavi con la AGM, ti basta mettere un DC-DC 20/30A, disabilitare il relè parallelatore (non sempre serve farlo) e sei a posto.
Il BMS è l'oggetto che determina come fare l'impianto, una batteria da 600Ah con un BMS che limita a 100A non ha bisogno dello stesso dimensionamento di impianto di una 600Ah con BMS da 300A.
Il CB vanno bene anche modelli vecchi basta che hanno la configurazione per piombo/acido.
 

In risposta al messaggio di Emme48 del 12/07/2026 alle 01:24:32

Ma come è fatta dentro una litio commerciale? Per saperlo dobbiamo aprirla, ma non una per tutte, proprio tutte. L'ultima... moda degli assemblatori è produrre un primo lotto di batterie molto ben fatte, qulcuno le apre,

tanti le testano e tutti ne parlano bene, vendite a gonfie vele grazie alle recensioni meravigliose. Poi i lotti successivi cambiano, esternamente non cambia nulla ma dentro le celle sono diverse, BMS sconosciuto e cablaggi inadeguati, il prezzo leggermente aumentato illude i clienti che dentro è come prima e che quello iniziale era solo il prezzo di lancio, insostenibile a regime.  

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Dunque pero? Meglio non comprarle? O solo se servono per aumentare la capacità abbassando il peso senza correnti in gioco alte? Sono pericolose anche cosi? O si rompono presto?

In risposta al messaggio di Emme48 del 12/07/2026 alle 07:30:12

Non puoi pretendere una regola universale, tanti assemblatori mantengono inalterate nel tempo le caratteristiche delle loro batterie. Ma sono aziende che hanno fornitori, tieni presente che se da loro arriva qualcuno che

propone celle al 10% in meno, sarà difficile che non venga valutato. 300 grammi di cablaggi interni di rame puro isolati in silicone (200 gradi) fanno presto a diventare 250 grammi di rame impuro isolati in PVC (85 gradi)...  Un BMS problematico che costa 1/3 in meno è un buon affare. Tanissimi non si comportano così, ma non basta il prezzo per capire quali sono, che ci piaccia oppure no, una batteria sigillata è un'incognita.  

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Ovvio, ma ora cominciano ad essere chiari i problemi, meno le soluzioni.
Per le sigillate o fai atto di fede o le eviti. 
Le economiche potrebbero più facilmente avere i problemi che dici, ma sono problematiche legate più alla sicurezza con correnti elevate o anche se usate in maniera "tranquilla" (luci, frigo, tv...)?
E nel caso dei box, sempre per l'uso tranquillo di cui sopra, cosa si può soprassedere degli accorgimenti che avete tirato fuori (compressione, verso?, dinamometrica per i morsetti, magnetotermico... Etc)?

Allora, girando un po' siu ali si trova conferma su quanto dice m48. Batterie mandate a recensori fatte a regola d'arte e poi quelle in vendita completamente diverse. Peraltro, se uno avesse la tigna, arrivando dalla Polonia=UE, potrebbe procedere a denuncia.
Come scritto in altri topic mi sento poco ferrato in argomento, tuttavia per curiosità ho cercato in rete istruzioni per assemblarsi una litio, e mi pare che sia più semplice rispetto a non so, adeguare il resto dell'impianto. Certo, a casa non ho uno spazio adeguato, ma non mi sembrava una operazione impossibile, alla fine uno triga un po' e si auto costruisce delle istruzioni in stile ikea.
Io però ho il limite  di doverle mettere sottosedile.
Ma prendere su ali le più economiche ( e compatte)  di tutte e sostituire i componenti ? 
Certo, non per fare un impianto generoso come quello di m48 ma magari solo per migliorare l'esistente.

In risposta al messaggio di dani1967 del 14/07/2026 alle 14:31:24

Allora, girando un po' siu ali si trova conferma su quanto dice m48. Batterie mandate a recensori fatte a regola d'arte e poi quelle in vendita completamente diverse. Peraltro, se uno avesse la tigna, arrivando dalla Polonia=UE,

potrebbe procedere a denuncia. Come scritto in altri topic mi sento poco ferrato in argomento, tuttavia per curiosità ho cercato in rete istruzioni per assemblarsi una litio, e mi pare che sia più semplice rispetto a non so, adeguare il resto dell'impianto. Certo, a casa non ho uno spazio adeguato, ma non mi sembrava una operazione impossibile, alla fine uno triga un po' e si auto costruisce delle istruzioni in stile ikea. Io però ho il limite  di doverle mettere sottosedile. Ma prendere su ali le più economiche ( e compatte)  di tutte e sostituire i componenti ?  Certo, non per fare un impianto generoso come quello di m48 ma magari solo per migliorare l'esistente.

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Non ha senso prenderne una già fatta e pensare di intervenire prima di tutto perchè spesso le varie connessioni sono saldate, secondo perchè i componenti usati sono di dubbia qualità salvo su poche marche che ancora si salvano. 

Se devi farla sotto sedile ci sono celle ad esempio da 150ah che hanno la misura corretta. Io la sto facendo da 270Ah e dovrò alzare il sedile solo di 2 cm, non è una modifica così invasiva.

In risposta al messaggio di ciberbastard del 14/07/2026 alle 14:36:27

Non ha senso prenderne una già fatta e pensare di intervenire prima di tutto perchè spesso le varie connessioni sono saldate, secondo perchè i componenti usati sono di dubbia qualità salvo su poche marche che ancora si

salvano.  Se devi farla sotto sedile ci sono celle ad esempio da 150ah che hanno la misura corretta. Io la sto facendo da 270Ah e dovrò alzare il sedile solo di 2 cm, non è una modifica così invasiva.

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Che sarebbero più che sufficienti se si trova un case. Oppure si diventa uno che fa le recensioni.  

In risposta al messaggio di dani1967 del 14/07/2026 alle 14:42:01

Che sarebbero più che sufficienti se si trova un case. Oppure si diventa uno che fa le recensioni.  

Scusa ma tu adesso che batteria hai e dov'è posizionata?

Ciro.

In risposta al messaggio di banoyo del 11/07/2026 alle 17:32:05

Il problema delle litio è la ricarica, avendo una resistenza molto bassa si è obbligati a controllarla, una volta limitata la corrente di carica sei a posto. La scarica non è diversa da una AGM, anzi la litio è più sicura

dato che il BMS limita la scarica. Se ti accontenti di una batteria con 150/200 Ah, di una ricarica lenta (comunque sempre più veloce di quella che si ha con le AGM) e non usi accessori diversi da quelli che usavi con la AGM, ti basta mettere un DC-DC 20/30A, disabilitare il relè parallelatore (non sempre serve farlo) e sei a posto. Il BMS è l'oggetto che determina come fare l'impianto, una batteria da 600Ah con un BMS che limita a 100A non ha bisogno dello stesso dimensionamento di impianto di una 600Ah con BMS da 300A. Il CB vanno bene anche modelli vecchi basta che hanno la configurazione per piombo/acido.  

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olo a titolo informtivo, mi mostro la mia batteria, tutto più semplice avendo comperato il box... però almeno so cosa c'è dentro... :)
mi è avanzato un box, quello dell hakadi avendo il bms davanti era 1.5 cm più largo i quanto descritto e non entrava nello spazio destinato alla mia batteria...

In risposta al messaggio di Emme48 del 14/07/2026 alle 20:55:28

Se non trovi il case, fattelo. Un po' di ferro, qualche saldatura.. Se puoi saldare a elettrodo è facile, si tratta di un parallelepipedo... Io ho compresso le celle come da scheda tecnica, ho usato 2 piastre di lega speciale

di alluminio, 10 tiranti inox, 20 molle di carico, tappetini antigelo... ma tu puoi semplificare, da 150 Ah forse ti ci stanno 8 celle configurate 4S2P, verrebbe una litio da 300 Ah. A me è venuta cm 53 x 41 x 26h e ci sta sotto la panca passeggeri dell'Iveco 4x4. ... questa è una foto vecchia...

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Ho visto comunque su ali che vendono dei box specifici. Una scatola è una scatola. Di certo, per i prossimi 8 anni non ho tempo di mettermi a montare a scatole a casa con il cannello.

In risposta al messaggio di AlbertoPD del 14/07/2026 alle 23:27:07

olo a titolo informtivo, mi mostro la mia batteria, tutto più semplice avendo comperato il box... però almeno so cosa c'è dentro... :) mi è avanzato un box, quello dell hakadi avendo il bms davanti era 1.5 cm più largo i quanto descritto e non entrava nello spazio destinato alla mia batteria...

Interessantissimo vedere i vari passaggi con ribes che si può trovare in commercio. 
Se non ti dispiace spero che anche altri commentino per capire il perché di alcune cose che hai fatto o se magari ci sono errori o cose perfettibili.
I box di emme48 e tornitore sono fantastici ma in po' ostici anche per gli smanettoni. 
La tua strada mi sembra ottima. 
Hai idea di quanto hai speso? Ah finali?

In risposta al messaggio di dekracap del 15/07/2026 alle 09:34:15

Interessantissimo vedere i vari passaggi con ribes che si può trovare in commercio.  Se non ti dispiace spero che anche altri commentino per capire il perché di alcune cose che hai fatto o se magari ci sono errori o cose

perfettibili. I box di emme48 e tornitore sono fantastici ma in po' ostici anche per gli smanettoni.  La tua strada mi sembra ottima.  Hai idea di quanto hai speso? Ah finali?

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Non volevo gran sbattimenti e non avevo tempo per fare una cosa allo stato dell'arte come emme48 o tornitore hanno fatto. Non ho le competenze che hanno loro.
Ho trovato nel box fai da te il giusto compromesso. Le batterie sono comunque un po' compresse perché quando vai a stringere il frontalino Puoi tirare le vito un po'. 
Inoltre avevo uno spazio specifico dove le volevo installare e il box eez ci sta giusto giusto.
Ho testato il tutto lo scorso weekend, a parte un problema con la BM (che non centra niente col la litio). Il tutto funziona alla grande.sw non ricordo male devo aver speso sui 700/800 euro di tutto, parlo del box e delle celle, poi un'altro centinaio di cavi fusibili etc...
Questo è il risultato finale, ho fresato una base di legno per creare un incasso specifico e una cinghia per bloccarla, ma con quelo che pesa non penso ci saranno problemi.

In risposta al messaggio di dekracap del 15/07/2026 alle 09:34:15

Interessantissimo vedere i vari passaggi con ribes che si può trovare in commercio.  Se non ti dispiace spero che anche altri commentino per capire il perché di alcune cose che hai fatto o se magari ci sono errori o cose

perfettibili. I box di emme48 e tornitore sono fantastici ma in po' ostici anche per gli smanettoni.  La tua strada mi sembra ottima.  Hai idea di quanto hai speso? Ah finali?

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Tre anni fa ho preso una 300Ah acquistata online, è un modello con involucro in metallo apribile.
Ho voluto la scatola apribile proprio per vedere come era fatta ed eventualmente intervenire per sistemare qualche difetto.
Non mi sono preoccupato della garanzia, appena ricevuta e visto che funzionava l'ho aperta.
La batteria è composta da 8 celle da 150Ah, ho aggiunto un bilanciatore attivo perchè quello passivo che montava di serie non mi conviceva.
Sono tre anni che la uso e ne sono totalmente sodisfatto, non la utilizzo con accessori energivori, ha un BMS da 150A e per me è più che sufficiente.
Con l'involucro apribile avrò modo, quando sarà il momento, di sostituire le celle senza dovermi preoccupare di modificare spazzi e cablaggio, in pratica non mi dovrò preoccupare di modificale la disposizione dell'impianto.
In più ha un connettore Anderson che utilizzo per quelle poche volte che mi serve l'inverter.
Pagata 372 euro + 6 euro per il bilanciatore attivo da 5A.
Se uno è in grado a metterci mano e vuole partire con qualcosa già fatto, è sicuramente meglio prendere una batteria apribile.











 

In risposta al messaggio di banoyo del 15/07/2026 alle 10:34:36

Tre anni fa ho preso una 300Ah acquistata online, è un modello con involucro in metallo apribile. Ho voluto la scatola apribile proprio per vedere come era fatta ed eventualmente intervenire per sistemare qualche difetto.

Non mi sono preoccupato della garanzia, appena ricevuta e visto che funzionava l'ho aperta. La batteria è composta da 8 celle da 150Ah, ho aggiunto un bilanciatore attivo perchè quello passivo che montava di serie non mi conviceva. Sono tre anni che la uso e ne sono totalmente sodisfatto, non la utilizzo con accessori energivori, ha un BMS da 150A e per me è più che sufficiente. Con l'involucro apribile avrò modo, quando sarà il momento, di sostituire le celle senza dovermi preoccupare di modificare spazzi e cablaggio, in pratica non mi dovrò preoccupare di modificale la disposizione dell'impianto. In più ha un connettore Anderson che utilizzo per quelle poche volte che mi serve l'inverter. Pagata 372 euro + 6 euro per il bilanciatore attivo da 5A. Se uno è in grado a metterci mano e vuole partire con qualcosa già fatto, è sicuramente meglio prendere una batteria apribile.  

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Mi pare un ottimo prezzo, del tutto paragonabile a 2 AGM da 100ah