Catene per cerchi in lega

In risposta al messaggio di scamperato del 09/01/2025 alle 09:03:01

Premetto che ho usato il tasto cerca sul forum e ho trovato in parte la risposta che mi serve, devo prendere le catene per il mio camper, un arca europa su ducato maxi omologato 44 quintali, dai vostri consigli le catene

migliori sembra siano le weissenfels rex oppure le konig xd16, però qua sorge il mio dubbio, il camper monta le gomme 225/75/16 ma su cerchi in lega, con quelle catene c'è il rischio di rovinare il cerchio o comunque la catena rimane tutta sulla gomma e non c'è nessuna parte a contatto col cerchio? Perché come alternativa ci sarebbero quelle a ragno ma il costo è decisamente diverso.  Un ringraziamento a tutti!  

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Per i cerchi in lega io ho queste che però ho utilizzato una sola volta per entrare in un'AA in salita e poi sempre rimessate in garage (e forse le metto anche in vendita) dato che abito sul mare e che sulla neve non ci vado mai....facili da montare e togliere...5 minuti al massimo per tutte e 2 le ruote.
Massimo

Ti posso assicurare che con le Koenig XD o XB non si rovinano i cerchi in lega da 16".

In risposta al messaggio di scamperato del 09/01/2025 alle 12:13:29

Perfetto, questa è proprio la risposta che mi serviva per togliermi i dubbi. Allora punterò alle konig, ho visto che nella confezione hanno anche dei tappini apposta per i cerchi in lega.

Occhio che quelle postate dopo di me, seppur di marca (solita marca delle mie e quindi plus ultra) hanno un difetto che ho sperimentato con l'auto anni fa...In poche parole tra una losanga e l'altra sopra la gomma, c'è uno spazio notevole senza nessuna aderenza ed in caso di frenata se capiti con la ruota in quel punto, a me l'auto andò via ed andò bene che non tamponai quello davanti.

Se vedi le mie, sopra la gomma hanno costantemente un sistema che lavora sempre, specialmente sul ghiaccio oltre che sulla neve e non è poca la differenza.

Massimo

...solo se la ruota si blocca.
Su terreno sdrucciolevole non bisogna mai arrivare ( alla disperata ( tardi ) e dover frenare tanto da bloccare le ruote 

 

In risposta al messaggio di maxime del 09/01/2025 alle 14:03:57

Occhio che quelle postate dopo di me, seppur di marca (solita marca delle mie e quindi plus ultra) hanno un difetto che ho sperimentato con l'auto anni fa...In poche parole tra una losanga e l'altra sopra la gomma, c'è uno

spazio notevole senza nessuna aderenza ed in caso di frenata se capiti con la ruota in quel punto, a me l'auto andò via ed andò bene che non tamponai quello davanti. Se vedi le mie, sopra la gomma hanno costantemente un sistema che lavora sempre, specialmente sul ghiaccio oltre che sulla neve e non è poca la differenza. Massimo

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Scusa Massimo, ma non dovrebbe intervenire l' ABS, in caso di blocco ruota?

In risposta al messaggio di scamperato del 10/01/2025 alle 07:36:26

Questa è un'ottima osservazione da valutare, ora ritorna il dubbio.  Però mi sa che le catene classiche sono fatte tutte così come quella postata.

Considera, che se monti una moderna 4 stagioni, l' evento dell' uso di catene, è rarissimo, io ne 2 paia, provate per curiosità, ma mai usate per bisogno.
Ancora più raro sarà, che ti succeda quello che ha ipotizzato Massimo, e poi credo intervenga, l' ABS.

Comunque anche le mie catene, non toccano il cerchio. Non sono Konig e sono da 16 mm. Non ricordo la marca, non è tra quelle famose, ma specifica per furgoni. Con una spalla così evidente la catena ha tutto lo spazio per ancorarsi senza dover giungere al cerchio.

In risposta al messaggio di masivo del 10/01/2025 alle 09:38:59

Scusa Massimo, ma non dovrebbe intervenire l' ABS, in caso di blocco ruota?

a regola sì,  avevo una "giulietta" e strada in pendenza, quando vidi da lontano un auto ferma, toccai i freni e l'auto mi partì come se fossi sul ghiaccio puro (ero solo sulla neve)....ovviamente dopo pochi mt rilasciai il pedale del freno e poi frenai nuovamente ed arrivai a 50 cm dall'auto davani ma avevo fatto una decina di mt senza controllo e mi fu spiegato che la ruota è come se fosse andata in "stallo" cioè era come non avere le catene....
Con il camper non mi è mai successo...
Massimo

In risposta al messaggio di maxime del 09/01/2025 alle 14:03:57

Occhio che quelle postate dopo di me, seppur di marca (solita marca delle mie e quindi plus ultra) hanno un difetto che ho sperimentato con l'auto anni fa...In poche parole tra una losanga e l'altra sopra la gomma, c'è uno

spazio notevole senza nessuna aderenza ed in caso di frenata se capiti con la ruota in quel punto, a me l'auto andò via ed andò bene che non tamponai quello davanti. Se vedi le mie, sopra la gomma hanno costantemente un sistema che lavora sempre, specialmente sul ghiaccio oltre che sulla neve e non è poca la differenza. Massimo

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Se le avevi sull auto saranno state le Konig da 9mm o da 12mm che in effetti sono economiche e in alcune versioni hanno i rombi larghi.

Su un camper si usano solo catene da 16mm e per esempio le XB-16 oltre alla catena grossa hanno anche le losanghe strette e che non lasciano parti scoperte salvo forse un po piu di spazio prima della chiusura. L importante è la misura corretta che abbracci bene lo pneumatico.


Tra XB-16 e XD-16 cambia il sistema di tensionamento.  Personalmente preferisco le XB-16 anche se costano un pelino meno in quanto il sistema è piu semplice ma anche piu robusto , in metallo e senza parti in plastica.

Negli ultimi camper però ho sempre adottato le catene Melchioni , (nell attuale che è 4x4 ne ho due paia) che sono fatte molto simili alle XB-16 ma a un prezzo molto inferiore, a vederle sono uguali, non posso sapere se c'è una differenza nella durezza o cementazione del metallo, ma per un uso non intensivo, ma occasionale, per me penso che possano essere una buona scelta.
L immagine nel sito è completamente differente, e generica, ritrae se va bene delle 9mm e anche costruite male.


questa è presa in rete e mi sembra veritiera.

Comunque, le catene sono autorizzate per velocità fino a 50km/h che pero sono una esagerazione con le catene montate e quindi solitamente dove servono le catene si viaggia a massimo 30.  Poi come è stato scritto, con ottimi pneumatici 4 stagioni con fiocco di neve e di primaria marca, le catene in pratica non si usano quasi mai se non per brevi tratti o eventi eccezzionali e catastrofici come la strada una lastra di vetro, che allora sarebbe meglio fermarsi e aspettare un miglioramento.