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Cb 220v + regolatore solare + dcdc

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323232
323232
18/10/2009 346
Rispondi Abuso
Inserito il 18/08/2023 alle: 12:21:03
Buongiorno, dovrei sostituire il caricabatterie che ho trovato sul camper appena acquistato usato, che è un alimentatore a 13.8v in realtà e il regolatore solare che attualmente non è un mptt. Visto che in futuro dovrei passare al litio e visto che devo affrontare la spesa, vi chiedo se esiste un unico Cb che vada bene anche per le litio, che abbia funzione di reg.solare e di convertitore dcdc in un unico accessorio. Grazie per i consigli
Giuseppe
15
Subalpino
Subalpino
07/12/2010 2861
Rispondi Abuso
Inserito il 18/08/2023 alle: 13:42:06
In risposta al messaggio di 323232 del 18/08/2023 alle 12:21:03

Buongiorno, dovrei sostituire il caricabatterie che ho trovato sul camper appena acquistato usato, che è un alimentatore a 13.8v in realtà e il regolatore solare che attualmente non è un mptt. Visto che in futuro dovrei
passare al litio e visto che devo affrontare la spesa, vi chiedo se esiste un unico Cb che vada bene anche per le litio, che abbia funzione di reg.solare e di convertitore dcdc in un unico accessorio. Grazie per i consigli Giuseppe
...
Per quello che ne so io, esistono DCDC/MPPT o CB/ inverter ma non tutto insieme.
quello che succede a Las Vegas resta a Las Vegas, quello che succede sul forum resta sul forum
6
Szopen
Szopen
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06/09/2019 6101
Rispondi Abuso
Inserito il 18/08/2023 alle: 14:06:11
In risposta al messaggio di 323232 del 18/08/2023 alle 12:21:03

Buongiorno, dovrei sostituire il caricabatterie che ho trovato sul camper appena acquistato usato, che è un alimentatore a 13.8v in realtà e il regolatore solare che attualmente non è un mptt. Visto che in futuro dovrei
passare al litio e visto che devo affrontare la spesa, vi chiedo se esiste un unico Cb che vada bene anche per le litio, che abbia funzione di reg.solare e di convertitore dcdc in un unico accessorio. Grazie per i consigli Giuseppe
...
Per esistere esistono ma in caso di guasto sei letteralmente "a terra", molto meglio singoli componenti.

La valutazione dovresti però farla in base alla capacità della BS in primis, potresti ricaricarla da alternatore in viaggio se ti sposti molto ed in questo caso, non necessiti di una grande potenza solare, viceversa, potrai considerare più potenza solare se con un utilizzo diciamo "più stazionario" del camper ed in posti abbastanza soleggiati. 

Ciro. 
nomade analogico e fanciulla all'imbrunire. Non ho nulla da vendere nè consigli da dare, solo qualche piccolo suggerimento da prendere con le pinze, possibilmente, amperometriche. Buoni Km a tutti e......... rammentate sempre che....... TESTAR NON NUOCE!
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323232
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18/10/2009 346
Rispondi Abuso
Inserito il 18/08/2023 alle: 14:38:56
Ti ringrazio, riesci a darmi qualche nome di accessorio all in One ?
Giuseppe
6
Szopen
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06/09/2019 6101
Rispondi Abuso
Inserito il 18/08/2023 alle: 14:57:40
Prova guardare il Renogy 50A, non ha la parte CB ma se hai a bordo il vecchio caricabatterie, anche se non idoneo per le litio, puoi collegare quest’ultimo direttamente alla BM, quando ti allacci alla 230V ricarichi la BM e di conseguenza attivi il DC-DC del Renogy il quale ricaricherà correttamente anche là litio, ovviamente la corrente massima sarà quella che può erogare l’attuale caricabatterie di rete. 

Ciro. 
nomade analogico e fanciulla all'imbrunire. Non ho nulla da vendere nè consigli da dare, solo qualche piccolo suggerimento da prendere con le pinze, possibilmente, amperometriche. Buoni Km a tutti e......... rammentate sempre che....... TESTAR NON NUOCE!
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18/10/2009 346
Rispondi Abuso
Inserito il 18/08/2023 alle: 15:03:23
Grazie
Giuseppe
7
Hunter85
Hunter85
15/06/2018 11024
Rispondi Abuso
Inserito il 18/08/2023 alle: 20:14:31
In risposta al messaggio di 323232 del 18/08/2023 alle 15:03:23

Grazie
Sconsiglio di unire solare e DC DC e Cb in uno.
al massimo inverter Mppt Cb ibrido e DC DC a parte.

Anche perché potresti avere un solare piccolo, volere 50A di ricarica da alternatore e 60 da Cb..o viceversa. Non sempre le 3 fonti sono proporzionate per un unico oggetto.

La pecca dei DC DC+ mppt è la scarsa versatilità del mppt. Spesso hanno sui 30v di limite in ingresso PV. Mentre un Mppt dedicato o ibrido con Cb, ha 60 o 100 o 150v.
Il che ti permette di scegliere i pannelli che ti pare e nella configurazione che ti pare.

Per fare un esempio estremo, 2 pannelli civili halfcut a 144 celle in serie sono 80/90v in ingresso sul regolatori. Solo per dire ..
Ma un ingresso limitato a 30v significa solo pannelli a 36 celle in parallelo.
In un mondo dove il male è di casa e ha vinto sempre, Dove regna il capitale, oggi più spietatamente, Riusciranno questo brocco e questo inutile scudiero Al Potere dare scacco e salvare il mondo intero?

Modificato da Hunter85 il 18/08/2023 alle 20:19:39
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carlobg
carlobg
30/10/2007 297
Rispondi Abuso
Inserito il 19/08/2023 alle: 10:05:38
In risposta al messaggio di 323232 del 18/08/2023 alle 12:21:03

Buongiorno, dovrei sostituire il caricabatterie che ho trovato sul camper appena acquistato usato, che è un alimentatore a 13.8v in realtà e il regolatore solare che attualmente non è un mptt. Visto che in futuro dovrei
passare al litio e visto che devo affrontare la spesa, vi chiedo se esiste un unico Cb che vada bene anche per le litio, che abbia funzione di reg.solare e di convertitore dcdc in un unico accessorio. Grazie per i consigli Giuseppe
...
Ho una lifepo4 da 160amp e ho collegato il  cbe516 al dc/dc Orion e nessun problema ho solo notato che quando la lifepo4 è un po' giù  parte più spesso la ventolina del cbe

Modificato da carlobg il 19/08/2023 alle 10:06:26
6
Szopen
Szopen
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06/09/2019 6101
Rispondi Abuso
Inserito il 19/08/2023 alle: 12:27:45
In risposta al messaggio di Hunter85 del 18/08/2023 alle 20:14:31

Sconsiglio di unire solare e DC DC e Cb in uno. al massimo inverter Mppt Cb ibrido e DC DC a parte. Anche perché potresti avere un solare piccolo, volere 50A di ricarica da alternatore e 60 da Cb..o viceversa. Non sempre
le 3 fonti sono proporzionate per un unico oggetto. La pecca dei DC DC+ mppt è la scarsa versatilità del mppt. Spesso hanno sui 30v di limite in ingresso PV. Mentre un Mppt dedicato o ibrido con Cb, ha 60 o 100 o 150v. Il che ti permette di scegliere i pannelli che ti pare e nella configurazione che ti pare. Per fare un esempio estremo, 2 pannelli civili halfcut a 144 celle in serie sono 80/90v in ingresso sul regolatori. Solo per dire .. Ma un ingresso limitato a 30v significa solo pannelli a 36 celle in parallelo.
...
Premesso che, non tutti hanno la possibilità di mettere pannelli civili cui, nella migliore delle ipotesi, per metterne 2 occorrono minimo 4 metri quadrati di spazio libero sul tetto, 

Il Renogy che ho "suggerito", da ritenersi solo uno dei tanti esempi, vero, accetta solo fino a 25V di tensione dai pannelli solari ma, é anche vero che accetta una potenza fino a 660 Watt e 25A, è lo stesso fa da alternatore, i 50A quando entrambi i sistemi di ricarica sono in funzione, sono suddivisi al 50%. 

Per chi ha diversi spazi a disposizione, potrebbe avere l'opportunità di montare in parallelo fino a 4 pannelli da 150W ad esempio, ottenendo in questo modo lo stesso una discreta fonte di ricarica solare. 

Per quanto riguarda poi le tensioni dei regolatori, mi viene in mente il Western Wmarine10, un'ottimo MPPT che lavora con tensioni già di soli 5V, (accetta al massimo 40V), vale a dire, anche se poco riesce a trarre piccole quantità di energia utile anche con pochissimo sole e con tempi molto lunghi, anche per 16/17 ore su 24

A tal proposito, monterò a breve 2 pannelli flessibili da 130 Watt l'uno con 2 nuove linee proprio su 2 regolatori WMarine10, nel contempo il vecchio Helios da 100W in coda, lascerà posto ad un nuovo pannello da 150W ma a 24V o meglio, con una VOC a vuoto di almeno 40V cui andrà il parallelo agli altri sul Victron da 50A.

Da parte mia, preferisco sempre e comunque avere componenti di ricarica separati e su più linee indipendenti. 

Ciro. 
 
nomade analogico e fanciulla all'imbrunire. Non ho nulla da vendere nè consigli da dare, solo qualche piccolo suggerimento da prendere con le pinze, possibilmente, amperometriche. Buoni Km a tutti e......... rammentate sempre che....... TESTAR NON NUOCE!
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