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"Viaggio per vedere non per viaggiare"In risposta al messaggio di Sergione66 del 28/10/2020 alle 16:31:31Grazie per il contributo. Di elettronica capisco poco e niente , ma so che qui c è gente che mi può aiutare a capire.
Io lo avevo sul furgone. Ha sempre funzionato bene e l'installazione non è complicato a patto di avere un minimo di manualità e sapere bene che sezione di cavi utilizzare. Personalmente lo consiglio, poi ci saranno altre 10000 persone che ti diranno il contrario. Il mondo è bello perchè è vario.
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"Viaggio per vedere non per viaggiare" http://www.m48.it
In risposta al messaggio di ezio59 del 28/10/2020 alle 14:20:54non discuto del funzionamento il quale certamente avverrà come da manuale, ma IO non lo metterei.
Ciao a tutti. Avendo installato in parallelo a fianco della prima batteria servizi una seconda uguale, sono qui a chiedervi se mi conviene, o no, acquistare il CBE BDS-180 per la loro gestione . Inoltre, se l'installazionedello stesso è semplice oppure serve qualche accorgimento. Infine, se ci sono altri prodotti meno cari che fanno il medesimo lavoro. Grazie. Ezio Servo per Amikeco by IPAViaggio per vedere non per viaggiare
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"Viaggio per vedere non per viaggiare"In risposta al messaggio di ezio59 del 28/10/2020 alle 20:51:56condivido quel tipo di oggetti SOLO SE non si hanno batterie uguali, altrimenti è inutile.
Grazie anche a voi. Per laikone c è un motivo particolare o non lo reputi utile e basta?
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"Viaggio per vedere non per viaggiare"In risposta al messaggio di Giovanni del 29/10/2020 alle 14:23:07
Quel coso come tanti altri cosi, ha intrinsecamente delle incoerenze. Innanzi tutto, come già evidenziato, quando avvii il motore c'è già un parallelo diretto tra la batteria motore e la batteria servizi; quel coso, poi,se ha un carico significativo, te immagina quant'è furbo, mette le due batterie in parallelo diretto! Quel coso serve solo a stressare il doppio le batterie e, di conseguenza, venderne di più. In fin dei conti è l'unico vantaggio possibile che si possa immaginare, a scapito del camperista. Gli amanti dei venditori di batterie, se n'escono sempre che se una delle due muore, ammazza anche l'altra. L'ho scritto enne volte: una batteria può morire per tre motivi. Primo motivo: vecchiaia e questo può succedere sia con batteria in parallelo che col coso in mezzo, solo che la batteria in parallelo invecchia molto più lentamente in quanto stressata a metà. Secondo motivo: interruzione di un elemento: nel nostro caso equivale a batteria morta assente dal circuito per cui non fa danni; però l'interruzione di un elemento avviene di solito per un uso stressato della batteria. Terzo motivo: corto di un elemento e questo è il solo caso in cui la batteria morta ammazza anche l'altra. Premesso sempre, anche in questo caso, che minor stress equivale a molto, molto, molto minore rischio della disgrazia, è un prezzo che si può pagare vista la remota circostanza che possa avvenire. Il maggiore stress delle batterie col coso in mezzo è dato anche dal fatto che, in particolari circostanze, il dispositivo mette in parallelo le due batterie che, va evidenziato, sempre e sempre nella situazione che una è carica e l'altra è scarica, quindi violenza sulla batteria scarica e ancor più violenza sulla batteria carica. Altro che Abbatantuono, violenzaaa! Giovanni
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"Viaggio per vedere non per viaggiare" In risposta al messaggio di ezio59 del 29/10/2020 alle 15:09:22Giretto a destra e sinistra e imparo un sacco di cose... grazie a tutti i GURU, magari a volte anche con opinioni diverse, però sempre di grande aiuto, se non fosse per altro sapete innescare il dubbio... fate nascere delle domande... e infine portare le vostre infinite conoscenze in campo elettrico. Mi sto rendendo conto che la metà delle cose che ci circondano...
sono inutili ai consumatori finali. Grazie a tutti davvero!In risposta al messaggio di rabber del 29/10/2020 alle 21:51:59Per proteggere i cablaggi che potrebbero andare a massa, ad esempio per un isolamento corroso da una lamiera.
Azz...lo volevo mettere anche io... Emme...domanda stupida...ma xchě metti due fusibili sui positivi anzichè uno?
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In risposta al messaggio di Emme48 del 30/10/2020 alle 07:41:26
Per proteggere i cablaggi che potrebbero andare a massa, ad esempio per un isolamento corroso da una lamiera. Su ogni batteria è opportuno mettere un fusibile a pochi millimetri dopo il polo positivo. Marco
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ok,io intendevo due sul solito cavo..xchè devo aggiungere una bs a quella esistente uguale ,da quella parte gia la linea con il suo staccabatterie..aggiungendola una in parallelo avrei il cavo positivo che va da polo a polo senza interruzzioni con due fusibili 
