Cerchi e sospensioni, dubbi pre-acquisto

Io ho un 600 che toccava scalino e marmitta, per ora ho aggiunto una balestra posteriore (ne aveva una) e ho guadagnato 5 cm. 
Adesso è un po' inclinato in avanti.
La marmitta continua a toccare  
Magari fra 3/4 anni cambierò le ruote, anche se sono un po' perplesso per la differenza di rapporti.
Purtroppo, per ora, non vedo la possibilità di montare cerchi da 16" in ferro e non sono un grande estimatore di quelli in lega.
 

In risposta al messaggio di Subalpino del 12/10/2021 alle 17:34:53

Io ho un 600 che toccava scalino e marmitta, per ora ho aggiunto una balestra posteriore (ne aveva una) e ho guadagnato 5 cm.  Adesso è un po' inclinato in avanti. La marmitta continua a toccare   Magari fra 3/4 anni

cambierò le ruote, anche se sono un po' perplesso per la differenza di rapporti. Purtroppo, per ora, non vedo la possibilità di montare cerchi da 16 in ferro e non sono un grande estimatore di quelli in lega.  

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Il 5,99 ha un passo esageratissimo di oltre 4m, e quindi basta un piccolo dosso per toccare a metà, mentre il 5,40 ha un passo meglio proporzionato e quindi dovrebbe essere molto piu difficile toccare.

Per il gradino, non ho mai capito perchè lo mettano nei furgonati che hanno gia la soglia bassa, secondo me è solo un inutile fastidio e problema.

Col Pössl 540 avevo toccato col gradino in un paio di occasioni abbastanza banali. Poi col bagnato (beh piccoli guadi  .. aveva diluviato ad Andros a fine settembre) rimaneva inserito il cicalino anche col gradino rientrato tanto che ho dovuto togliere il fusibile per zittirlo.
Anch'io mi ero chiesto se fosse davvero necessario. Ma mia moglie, di gambe diversamente lunghe, diceva di sì. Quindi era rimasto lì.

In risposta al messaggio di Armando del 12/10/2021 alle 19:28:11

Col Pössl 540 avevo toccato col gradino in un paio di occasioni abbastanza banali. Poi col bagnato (beh piccoli guadi  .. aveva diluviato ad Andros a fine settembre) rimaneva inserito il cicalino anche col gradino rientrato

tanto che ho dovuto togliere il fusibile per zittirlo. Anch'io mi ero chiesto se fosse davvero necessario. Ma mia moglie, di gambe diversamente lunghe, diceva di sì. Quindi era rimasto lì.

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Se lo avessi tolto poi ogni volta ti saresti dovuto stendere a terra per fare da gradino, quindi meglio lasciarlo.

Se prenderò il furgonato, mi sa che lo faccio togliere prima della consegna, così posso dire che il gradino non è previsto

Non sapevo mettessero il gradino sui furgonati.
Secondo me se hai bisogno del gradino, non sei tipo da furgonato...comincia a pensare ad alberghi e ascensori.. 

Vi chiedo un aiuto prima di comprare 4 cerchi inutili... Ho un ducato del 2020 light che monta di serie i cerchi da 16 in lega quelli classici diamantati fiat, avrei trovato 4 cerchi per le invernali sempre in lega però tutti neri sempre fiat come monta chausson... Il venditore mi dice che sono da 16 con attacco 15 che vuol dire attacco 15? Lui dice che sono del ducato dal 2015 in poi... Andranno bene? Grazie Luca

In risposta al messaggio di ledzep del 12/10/2021 alle 13:18:52

io ho messo molle rinforzate davanti e Vb suspension dietro. Oltre al miglioramento di assetto si alza di 4 cm Comunque, rialzato o meno, se fai strade bianche e sconnesse leva subito il gradino e mettilo da parte . Se non lo fai lo leverai, e lo butterai, dopo averlo maciullato.

scendere  e salire da un camper di un'altezza molto alta da terra ,poi diventa problematico e non salutare per le articolazioni ,daie oggi e daie domani le anche piangono ad  una certa età in su   mia moglie mi farebbe fare lo fame in camper 

molto dipende da come si intende utilizzare il camper ,se si predilige sterrato e luoghi nella natura  il camper deve essere 4x4, ma  su un mezzo per uso  su strade normali   se per qualsiasi manovra tocca la  marmitta o lo scalino o il serbatoio  ,quel mezzo lo ritengo costruito con i piedi perchè un costruttore deve calcolare gli spazi sotto al pianale per le normali manovre,dossi, ecc.. ovviamente in situazioni particolari di manovra serve sempre cautela su un camper e se si   fanno i dossi   a velocità sostenuta la colpa non è del costruttore ,ma di chi guida .

In risposta al messaggio di luca675 del 20/11/2021 alle 12:59:27

Vi chiedo un aiuto prima di comprare 4 cerchi inutili... Ho un ducato del 2020 light che monta di serie i cerchi da 16 in lega quelli classici diamantati fiat, avrei trovato 4 cerchi per le invernali sempre in lega però

tutti neri sempre fiat come monta chausson... Il venditore mi dice che sono da 16 con attacco 15 che vuol dire attacco 15? Lui dice che sono del ducato dal 2015 in poi... Andranno bene? Grazie Luca

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Il Ducato Light monta mozzi (ed ha quindi bisogno di cerchi) con PDC 5x118, l’Heavy ha invece PDC 5x130.
Il PDC è il diametro teorico della circonferenza sulla quale sono posti i centri dei 5 bulloni del cerchio

Quindi, se il tuo telaio è un Light, devi cercare cerchi con PDC 5x118 (diametro fori 71,1)