Challenger e pannello

In risposta al messaggio di unico97 del 04/01/2022 alle 20:25:58

Questo scrive la Challenger. Commenti ?  Da quando produciamo camper Challenger, non è mai stato possibile caricare la batteria del motore, ne collegando il mezzo al 220, ne tramite il panello solare. Questi 2 impianti

sono separati per via di sicurezza. Cordiali Saluti  Elisabeth NOËL Service Relations Clients | Trigano VDL | 1, avenue de Rochebonne | CS 69003 | 07302 Tournon sur Rhône | France Mail : client.tvdl@trigano.fr Web : 

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Basta installare questo...

Oppure questo...

Questo è l'estratto di un manuale fornito da Trigano per un veicolo acquistato nel 2021.
Quindi la ricarica da 220V è prevista.

E' l'ennesima dimostrazione che il mondo dei costruttori di camper è rimasto artigianale come negli anni '70.
Ogni piccola serie viene assemblata con quello che trovano senza linee guida.
I gruppi (come Trigano) sono tali solo come centrali di acquisto e di amministrazione. sicuramente tra Francia, Spagna, Slovenia e Italia manco si parlano, anzi in Italia manco tra Abruzzo e Toscana.
Per forza che poi ci sono difficoltà a trovare tecnici competenti quando si tratta di fare manutenzione o modifiche.

Io ho provato a leggere lo schema del mio mezzo e a cercare i cavi che sono indicati, alla fine ho lasciato perdere. Capirei lasciare predisposizioni per accessori non installati ma non cavi tagliati con tensione sopra.
 

In risposta al messaggio di unico97 del 04/01/2022 alle 20:25:58

Questo scrive la Challenger. Commenti ?  Da quando produciamo camper Challenger, non è mai stato possibile caricare la batteria del motore, ne collegando il mezzo al 220, ne tramite il panello solare. Questi 2 impianti

sono separati per via di sicurezza. Cordiali Saluti  Elisabeth NOËL Service Relations Clients | Trigano VDL | 1, avenue de Rochebonne | CS 69003 | 07302 Tournon sur Rhône | France Mail : client.tvdl@trigano.fr Web : 

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Giusto, motivi di sicurezza... ci sarà sicuramente da qualche parte una normativa che consente di ricaricare la batteria dei servizi ma che vieta di ricericare quella del motore.

Chissà allora a cosa serve il CSB2 o un regolatore fotovoltaico con l'uscita anche per la BM...
Meglio seguire il suggerimento di Subalpino e comprare camper del gruppo Trigano.

Marco.

In risposta al messaggio di unico97 del 04/01/2022 alle 20:25:58

Questo scrive la Challenger. Commenti ?  Da quando produciamo camper Challenger, non è mai stato possibile caricare la batteria del motore, ne collegando il mezzo al 220, ne tramite il panello solare. Questi 2 impianti

sono separati per via di sicurezza. Cordiali Saluti  Elisabeth NOËL Service Relations Clients | Trigano VDL | 1, avenue de Rochebonne | CS 69003 | 07302 Tournon sur Rhône | France Mail : client.tvdl@trigano.fr Web : 

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non so a quale normativa eventualmente facciano riferimento, ma banalmente, installando un sistema direttamente in fabbrica, questo significherebbe in futuro rischiare di avere un impianto non correttamente gestito, ad esempio, come BM una P/A e come BS una AGM/GEL ecc. ecc. che ben sappiamo avere curve di ricarica e tensioni ben diverse.

Io ad esempio ho installato un CB aggiuntivo esclusivamente per la BM, la quale sarà in carica alla stregua della BS ma restando SEPARATE a livello di impianti...

In risposta al messaggio di Laikone del 05/01/2022 alle 18:39:54

non so a quale normativa eventualmente facciano riferimento, ma banalmente, installando un sistema direttamente in fabbrica, questo significherebbe in futuro rischiare di avere un impianto non correttamente gestito, ad esempio,

come BM una P/A e come BS una AGM/GEL ecc. ecc. che ben sappiamo avere curve di ricarica e tensioni ben diverse. Io ad esempio ho installato un CB aggiuntivo esclusivamente per la BM, la quale sarà in carica alla stregua della BS ma restando SEPARATE a livello di impianti...

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Secondo Challenger hai perso la garanzia... 

Io diodo+resistenza mantiene la BM almeno al valore della BS -0,6 Volt, quindi va bene con tutti i tipi di BS

Marco.

In risposta al messaggio di Emme48 del 05/01/2022 alle 18:57:04

Secondo Challenger hai perso la garanzia...  Io diodo+resistenza mantiene la BM almeno al valore della BS -0,6 Volt, quindi va bene con tutti i tipi di BS Marco.

non dubito del diodo, ma anche tu la garanzia l'hai persa...

In risposta al messaggio di Emme48 del 05/01/2022 alle 18:17:35

Giusto, motivi di sicurezza... ci sarà sicuramente da qualche parte una normativa che consente di ricaricare la batteria dei servizi ma che vieta di ricericare quella del motore. Chissà allora a cosa serve il CSB2 o un regolatore fotovoltaico con l'uscita anche per la BM... Meglio seguire il suggerimento di Subalpino e comprare camper del gruppo Trigano. Marco.

Non ho capito dove sarebbe il mio suggerimento...

In risposta al messaggio di Subalpino del 05/01/2022 alle 20:43:34

Non ho capito dove sarebbe il mio suggerimento...

Se chi mi vende un camper mi dice che non posso ricaricare la BM allora mi rivolgo a qualche altro costruttore che invece mi dice che si può fare o addirittura che è una funzione già compresa, il Trigano che hai indicato te per esempio... ma effettivamente non era un tuo suggerimento.

Che l'imposibilità di ricaricare la BM sia un limite tecnico o normativo è smentito da altre aziende che invece lo consentono o addirittura lo prevedono.
Forse mi si può raccontare di qualche impedimento normativo o religioso, ma se mi dici che poche milliampere di mantenimento della BM pregiudicano la sicurezza, allora ti ho inquadrato bene e mi rivolgo altrove.

Marco.

In risposta al messaggio di Laikone del 05/01/2022 alle 20:32:10

non dubito del diodo, ma anche tu la garanzia l'hai persa...

La garanzia sui freni di un veicolo si perde per cavillo anche installando l'autoradio in fai-da-te, ma questi affermano che c'è addirittura un problema di sicurezza ricaricando la BM.

Era già emerso in passato il fenomeno delle risposte abbastanza sconvolgenti date da aziende, spesso con firma blasonata.
Tecnicamente quell'affermazione io la ritengo errata, c'è da capire se la risposta è politica, fiscale oppure generata da un algoritmo.
Oppure spieghino perchè crea pericolo sui loro camper ma non sui camper degli altri.

Marco.

In risposta al messaggio di Emme48 del 05/01/2022 alle 23:38:31

La garanzia sui freni di un veicolo si perde per cavillo anche installando l'autoradio in fai-da-te, ma questi affermano che c'è addirittura un problema di sicurezza ricaricando la BM. Era già emerso in passato il fenomeno

delle risposte abbastanza sconvolgenti date da aziende, spesso con firma blasonata. Tecnicamente quell'affermazione io la ritengo errata, c'è da capire se la risposta è politica, fiscale oppure generata da un algoritmo. Oppure spieghino perchè crea pericolo sui loro camper ma non sui camper degli altri. Marco.

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Giusto per essere più pignolo del solito.

"Oppure spieghino perchè crea pericolo sui loro camper ma non sui camper degli altri"

La lettera è stata scritta dalla Trigano e io ho allegato un pezzo di manuale fornito da Trigano, quindi non si tratta di camper degli altri ma della stessa azienda.

Capisco che non tutti escano con gli stessi impianti es.CI, Rollerteam, McLouis credo abbiano tutti la Nordelettronica; Adria la Schaudt non so Rimor, Arca, SunLiving, Font Vendome,Elnagh, Mobilvetta, Challenger, Benimar, Chausson,etc ma una risposta ufficiale di questo tipo mi sembra un po' farlocca. 

Sarebbe come se la Peugeot dichiarasse che sui furgoni non si può usare gasolio alpino mentre la Citroen dicesse di si.

P.S. Forse il padrone della baracca gradirebbe più un paragone usando dei vini, visto che sembra che spenda i suoi soldi comprando vigneti.

 

Confermo che sul mio CI-Trigano con la 220 la BM si carica, senza nessuna modifica all’impianto.

In risposta al messaggio di unico97 del 04/01/2022 alle 20:25:58

Questo scrive la Challenger. Commenti ?  Da quando produciamo camper Challenger, non è mai stato possibile caricare la batteria del motore, ne collegando il mezzo al 220, ne tramite il panello solare. Questi 2 impianti

sono separati per via di sicurezza. Cordiali Saluti  Elisabeth NOËL Service Relations Clients | Trigano VDL | 1, avenue de Rochebonne | CS 69003 | 07302 Tournon sur Rhône | France Mail : client.tvdl@trigano.fr Web : 

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Questa è bella, bella davvero...

La mia centralina CBE,dentro al mio elnagh quindi non è in sicurezza.



Quei 2 componenti cerchiati consentono il mantenimento della BM quando collegato alla 220V, vado subito a toglierli 

Ciao