Collegamento 2 BS e BM -- help

In risposta al messaggio di Archie360 del 09/03/2021 alle 01:17:24

Ciao a tutti, prima di aprire l'ennesimo thread ho cercato sul forum ma alla fine ho le idee ancora più confuse. Sul camper acquistato circa due fa ho trovato installate due BS identiche da 100A AGM collegate in carica

ad un CB nuovo della Zetagi mod MSC2012A e devo dire che ricarica velocemente le BS e che queste durano molto però ... sembrava tutto troppo bello, il caricabatterie non carica la BM !! vi posto lo schema Il CB ha due uscite che caricano solo le BS, oltretutto l'inverter è alimentato solamente dalla BS1 e come se non bastasse quando le batterie sono cariche il led del CB inizia a lampeggiare e smette solo se prelevo corrente (sul manuale c'è scritto che il led lampeggiante sta a indicare : > Batterie non collegate o collegate male > Corto circuito o sovraccarico in uscita Per finire le BS passano per uno staccabatterie prima di alimentare la centralina della cellula Come posso risolvere il problema della mancata carica della BM ? Mi sembra assurdo non poterla ricaricare quando attaccato alla 220 e volendo aggiungere un pannello FV come mi consigliate di collegare il tutto? Ho letto del parallelo secco o del metodo col diodo però non riesco a conciliare il tutto con le due uscite del CB Scusate se sono stato poco chiaro ma in questo caso la confusione regna sovrana Grazie

...

Se non lo hai già fatto cerca: diodo + resistenza sul forum, non serve altro...

Ciao

In risposta al messaggio di Archie360 del 09/03/2021 alle 01:17:24

Ciao a tutti, prima di aprire l'ennesimo thread ho cercato sul forum ma alla fine ho le idee ancora più confuse. Sul camper acquistato circa due fa ho trovato installate due BS identiche da 100A AGM collegate in carica

ad un CB nuovo della Zetagi mod MSC2012A e devo dire che ricarica velocemente le BS e che queste durano molto però ... sembrava tutto troppo bello, il caricabatterie non carica la BM !! vi posto lo schema Il CB ha due uscite che caricano solo le BS, oltretutto l'inverter è alimentato solamente dalla BS1 e come se non bastasse quando le batterie sono cariche il led del CB inizia a lampeggiare e smette solo se prelevo corrente (sul manuale c'è scritto che il led lampeggiante sta a indicare : > Batterie non collegate o collegate male > Corto circuito o sovraccarico in uscita Per finire le BS passano per uno staccabatterie prima di alimentare la centralina della cellula Come posso risolvere il problema della mancata carica della BM ? Mi sembra assurdo non poterla ricaricare quando attaccato alla 220 e volendo aggiungere un pannello FV come mi consigliate di collegare il tutto? Ho letto del parallelo secco o del metodo col diodo però non riesco a conciliare il tutto con le due uscite del CB Scusate se sono stato poco chiaro ma in questo caso la confusione regna sovrana Grazie

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Il CB è da 20A, dovresti verificare innanzitutto per ognuna delle 2 uscite per le batterie, qual'è la corrente massima prevista in uscita, ho provate a cercare il manuale ma ho trovato solo alcune indicazioni.

Il positivo della 2a uscita potresti scollegarlo dalla 2a BS e portarlo direttamente alla BM, e collegare tra loro le 2 BS con un buon cavo positivo, per questo sarebbe importante conoscere la corrente in uscita  

Il sistema diodo+resistenza, non influisce sul CB, seguendo passo-passo lo schema di emme48, trova 2 punti dove arrivano il positivo della BM e il positivo della BS, magari vicino alla centralina o dietro di essa, se le BS si ricaricano in viaggio con motore in moto sicuramente un punto vicino ci sarà.

Ciro.

In risposta al messaggio di Archie360 del 09/03/2021 alle 23:11:01

ciao, sì le uscite del cb sono da 20A, ho il manuale che riporta Numero di uscite: 2 uscite isolate Tipo di carica. 3 stadi: a corrente limitata / Boost / Floating Selettore tipo di batteria: Commutatore “GEL - LEAD ACID”

Corrente massima d’uscita:20 A (+- 5 %) Batterie:Lead Acid o Gel da 40 Ah a 200 Ah Max.;12 V (6 elementi) Consumo: 2 A (230 VCA) Rendimento: 80% typ dallo schema sul manuale (dovrò verificare aprendo il cb) il selettore del tipo batteria agisce su tutt e due le uscite quindi devo verificare la bm che sia lead acid, giusto? Che poi non capisco, ma se collego il cb alla bm , a cosa serve il diodo+resistenza? grazie  

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Il diodo+resistenza funziona sempre, H24 per tutti i giorni dell'anno.
Il caricabatterie lavora solo se c'è il 230, il pannello solare solo se c'è il sole.

Due batterie e un inverter vanno cablate in maniera appropriata; le ampere in gioco sono tante e non si devono fare collegamenti non ottimizzati.

Ci vogliono sicuramente dei fusibili sulle BS perché ciascuna BS ha energia sufficiente a incendiare il camper, ma...
.. ma i fusibili proteggono bene solo se sono piccoli, ma devono anche essere abbastanza grandi da non saltare in situazioni normali.

Un sistema di collegamento potrebbe essere questo:

Il punto di contatto del parallelo delle BS si fa sull'inverter.
I due fusibili da 50 ampere, posizionati a pochi millimetri dal positivo di ciascuna batteria, assicurano una discreta protezione (50 ampere) e contemporaneamente forniscono all'inverter fino a 100 ampere senza saltare( 1000 watt sul 230)

50 ampere è la protezione verso la centralina da dove arriva la corrente di ricarica e dove va quella di utilizzo... ma possiamo mettere 30 ampere?... Bisogna valutare perché 30 ampere proteggerebbe meglio di 50 ampere.

Marco.