Collegamento voltmetro a led - fatto

In risposta al messaggio di Grinza del 14/12/2021 alle 15:21:09

Certo non lo vedi ma non ti sposta il problema se sei fuori… Io ho due AGM ma preferisco andare in aree con corrente 

Scusa l' ovvia risposta.
Se ti rendi conto che la batteria sta per esaurirsi o trovi il sistema per ricaricarla o diventi cosciente del rischio che puoi rimanere senza corrente.
Poi decidi tu cosa fare.

In risposta al messaggio di salvatore del 14/12/2021 alle 15:26:30

Scusa l' ovvia risposta. Se ti rendi conto che la batteria sta per esaurirsi o trovi il sistema per ricaricarla o diventi cosciente del rischio che puoi rimanere senza corrente. Poi decidi tu cosa fare.

Nel precedente camper avevo tutte le indicazioni ma non le guardavo mai, forse ero troppo fiducioso che tutto funzionasse sempre
Su questo non c’è nessuno strumento di misura, solo tacche, per adesso rimane cosi ma ho un buon tester.
Peró tra avere uno strumento e tanti accrocchi che ti leggono l’inutile ci passa….

P.S: il sistema per ricaricarla è mettere in moto altrimenti devi avere qualcosa di pronto ma quella la puoi usare anche a batterie scariche 
 

In risposta al messaggio di Grinza del 15/12/2021 alle 09:24:53

Nel precedente camper avevo tutte le indicazioni ma non le guardavo mai, forse ero troppo fiducioso che tutto funzionasse sempre Su questo non c’è nessuno strumento di misura, solo tacche, per adesso rimane cosi ma ho

un buon tester. Peró tra avere uno strumento e tanti accrocchi che ti leggono l’inutile ci passa…. P.S: il sistema per ricaricarla è mettere in moto altrimenti devi avere qualcosa di pronto ma quella la puoi usare anche a batterie scariche   

...

"e tanti accrocchi che ti leggono l’inutile ci passa…."
Mi piace l' elettronica ma molto di piu' viaggiare.
E quando viaggio, non voglio avere problemi, nel limite del possibile.
Ti sembrera' strano, ma sul mio camper l'impianto elettrico e' quello originale Laika.
Ho solo aggiunto, al momento dell' acquisto, un voltmetro / amperometro bidirezionale e - qualche anno fa - una batteria al litio plug & play.
Leggendo questo strumento e con l' esperienza, sono in grado di capire con buona approssimazione l' autonomia elettrica residua.
Dimenticavo: ho aggiunto anche i sensori di pressione delle gomme.

In risposta al messaggio di salvatore del 15/12/2021 alle 10:13:09

e tanti accrocchi che ti leggono l’inutile ci passa…. Mi piace l' elettronica ma molto di piu' viaggiare. E quando viaggio, non voglio avere problemi, nel limite del possibile. Ti sembrera' strano, ma sul mio camper l'impianto

elettrico e' quello originale Laika. Ho solo aggiunto, al momento dell' acquisto, un voltmetro / amperometro bidirezionale e - qualche anno fa - una batteria al litio plug & play. Leggendo questo strumento e con l' esperienza, sono in grado di capire con buona approssimazione l' autonomia elettrica residua. Dimenticavo: ho aggiunto anche i sensori di pressione delle gomme.

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Sul vecchio Laika avevo messo anche io voltmetro ed amperometro oltre a quelli di serie, però non lo guardavo mai, sarà per il fatto che raramente faccio sosta libera e cerco aree con corrente.
Questo non significa che non deve esserci nulla ma, spesso, leggo camper con centrali termonucleari globali, poi, come dico sempre, ognuno é libero.
Io i sensori invece li ho tolti, mi mettevano ansia, però tutte le volte che parto controllo le gomme.

In risposta al messaggio di Grinza del 15/12/2021 alle 20:32:47

Sul vecchio Laika avevo messo anche io voltmetro ed amperometro oltre a quelli di serie, però non lo guardavo mai, sarà per il fatto che raramente faccio sosta libera e cerco aree con corrente. Questo non significa che

non deve esserci nulla ma, spesso, leggo camper con centrali termonucleari globali, poi, come dico sempre, ognuno é libero. Io i sensori invece li ho tolti, mi mettevano ansia, però tutte le volte che parto controllo le gomme.

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"raramente faccio sosta libera"
Direi che sei una eccezione.
Ovviamente nulla da eccepire.
In questo caso effettivamente gli strumenti servono a poco.
"spesso, leggo camper con centrali termonucleari globali"
Su questo ti do ragione
Aggiungo che in molti casi chi fa questi interventi non sa neanche cosa fa.
"Io i sensori invece li ho tolti, mi mettevano ansia"
E perche' mai?
A me fanno esattamente l' effetto opposto: mi danno tranquillita'.
Mi hanno salvato piu' di una volta.

In risposta al messaggio di ezio59 del 04/01/2022 alle 19:59:59

Lasciatemi dire, avere sotto controllo le batterie senza girare pomelli è una vera figata! Poco costo ma grande resa e soddisfazione. 

Ottimo lavoro.
Con i prezzi bassi di un moderno voltmetro, l'installazione che hai fatto te consente di avere un buon controllo della batteria dei servizi, oltretutto con un'ottima estetica, l'amperometro serve meno.
Sinceramente dei voltmetri a "pallini", in voga ancora oggi, non ne possiamo più.

Se la BS ha una discreta tensione che però crolla durante la partenza del Webasto, basta un colpo d'occhio a quello strumento per avere un quadro chiaro della situzione energetica.

Con un piccolo deviatore potresti visualizzare anche la batteria del motore... pure quella andrebbe tenuta d'occhio.

Marco.