Combi D e Power Station

In risposta al messaggio di rox76 del 15/12/2023 alle 17:01:29

Possibile ma poco pratico...su un camper la vedo meglio come un supporto non come sostituzione di una batteria. Anche perché se si fa per il peso considera che un 2kW pesa poco meno di una batteria 100Ah AGM.

 Ho dal 2016 un LPS é simile al Bauletti e ha 1000w , usabili 800 w . Noi  viviamo  6 mesi all`anno nel camper ...Ha perso qualcosa in capacità . Visto che il  Bluetti 2000w pesa 27,5 Kg é  il peso di quello attuale ,sarebbe una  possibilità  cambiarlo , (non parliamo di costi ) . Il motivo principale é ché il LPS sé va in protezione vuol dire 80% consumato per riavviarlo ho bisognio la 230 v , sia con il motore e solare non é possibile riavviarlo . Non so sé il Bauletti riparte sia a 12 v che solare o serve anche 230v  . Sé si ha a bordo un Bialetti di 1000W  come emmergenza per  far ripartire il LPS ma aggiungo peso ... sé ritorno a AMG per avere 2000w da consumare ho un peso di 4 AMG o mi sbaglio ? Per mettere solo Li Fe non ho lo spazio .

In risposta al messaggio di salvatore del 13/12/2023 alle 10:16:22

Continuo a fare delle prove sulla base dei tuoi suggerimenti, ma la stufa non si fa dominare. Sul parabrezza metto sempre i Remis che, contrariamente a quanto si puo' pensare, isolano abbastanza sia in caso di caldo che di

freddo. Nel vano della porta della cellula, in basso, c'e' una griglia sempre aperta. E' relativamente vicina al sensore che pero' sembra non accorgersene. Il problema non e' la quantita' di corrente ma i picchi di assorbimento che evidentemente non sono graditi alle batterie al piombo. E' come accendere gli abbaglianti per 2 minuti decine di volte per notte.

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Si, certo, anch'io chiudo sempre i Remis, che come dici, isolano meglio di quanto credibile perchè fanno una camera d'aria tra il cristallo e i Remis.

In risposta al messaggio di Rucki del 15/12/2023 alle 16:37:18

Bomanda , perché non usare solo il  Bluetti ma piu grosso diciamo un 2000 . Si carica col solare , motore e 230 e si risparmia peso non avendo AGM . 

Volevo farlo. Ma la carica da 12V (alternatore) è molto limitata e per me è fondamentale (uso il motore come generatore con un dcdc da 50A).
Inoltre ha una batt che NON è da 12V quindi fa continuamente una conversione in piu sia quando carica che quando scarica, quindi rende un buon 10% in meno di un sistema dedicato.
Se non si è interessati a questi aspetti è un ottima soluzione.