Compressore 12V

In risposta al messaggio di Nikben 79 del 28/02/2022 alle 22:56:10

Ciao a tutti, volevo chiedere se c’è qualcuno che mi sa consigliare un compressore 12V da usare sia per le sospensioni ma anche in grado di rabboccare i pneumatici del camper 5.5 bar  Grazie mille    Nikben

Le marche di compressori di una certa qualità a 12V sono Viair (americana prodotta in cina) ma anche e sopratutto Nardi (italiana) che fa ottimi prodotti
poi ci sono i cinesi cinesi, se vuoi spendere poco ti consiglio il Tmax che puoi trovare dai vari venditori online, oppure anche da Alymer motor (Sempre online) che vende accessori da fuoristrada, ti sconsiglio il 72 litri per minuto, prendi il 160 litri per minuto, lo puoi usare così ma il rendimento migliore lo hai se moti un serbatoio da almeno 10 litri e un pressostato

 

In risposta al messaggio di Nikben 79 del 28/02/2022 alle 22:56:10

Ciao a tutti, volevo chiedere se c’è qualcuno che mi sa consigliare un compressore 12V da usare sia per le sospensioni ma anche in grado di rabboccare i pneumatici del camper 5.5 bar  Grazie mille    Nikben

io da tanti anni ormai uso questo, quando ne ho bisogno... forse 2 volte all'anno.

Ovviamente serve un po' di tempo ma arriva anche a 8bar.
Non so di preciso che uso ne farai, ma credo che non valga la pena spendere più di tanto per un prodotto quasi superfluo su un camper.

Io presi un AIRLINE , e mi sembra ottimo, porta i pneumatici a 5,5 senza fatica e rapidamente.
Io ho preso la versione VALGRU230CC20  230v/250W contenuto in valigetta, che uso con l inverter, per comodità e semplicità nella alimentazione, ma c'è la versione simile VALGRU12CC20 12v/25A , giusto che è un po piu complicato e limitante l alimentazione.

Se scrivi ti mandano il preventivo. Io nel 2013 lo pagai €. 203,58 spedito a casa. Ma ora sicuramente costerà parecchio di piu.

Poi gli ho sostituito la valigetta (una di quelle cassettine per attrezzi di plastica) perchè la sua è enorme e basta molto piu piccola.


Avevo anche valutato un Black&Decker ASI300 che è molto simile a quello proposto da Laikone, e che ha doppia alimentazione, sia a 12v che a 230v e è economico, ma ha ottime caratteristiche. Ma poi io per le attrezzature meccaniche vado giu di testa piu che davanti a una bella donna e quindi presi l Airline, che nell acqua alta ci si annega meglio
 

bello anche quello postato da Tommaso che a differenza del mio funziona anche a 220V.

Il mio però, ha una peculiarità da non sottovalutare visto il tipo di compressore, ovvero un oggetto che raggiunge sì gli 8bar, ma vista l'esigua portata d'aria lo fa mettendoci del tempo. La peculiarità è quella di poter programmare la pressione desiderata a farlo partire; quando l'ha raggiunta si spegne da solo.

In risposta al messaggio di Laikone del 01/03/2022 alle 09:24:09

bello anche quello postato da Tommaso che a differenza del mio funziona anche a 220V. Il mio però, ha una peculiarità da non sottovalutare visto il tipo di compressore, ovvero un oggetto che raggiunge sì gli 8bar, ma

vista l'esigua portata d'aria lo fa mettendoci del tempo. La peculiarità è quella di poter programmare la pressione desiderata a farlo partire; quando l'ha raggiunta si spegne da solo.

...

Anche l ASI300 ha quel sistema.

Io dal 2016 ho un AIRLINE bicilindrico a 12 Volt collegato diretto all'impianto aria che ho sotto il camper in pressione H 24 avendo un serbatoio di riserva e lo uso per soffiare, gonfiare le gomme, trombe san marco e per livellarmi in sosta, alzando o abbassando i soffietti tramite elettrovalvole pneumatiche e ne sono pienamente soddisfatto a parte il costo un pò eccessivo.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 01/03/2022 alle 09:51:38

Anche l ASI300 ha quel sistema.

non mi sembrava lo avesse, perchè dalle foto che su Amazon che sono un attimo confuse sembrava più analogico rispetto all'altro.
 

Esiste pure questo a 12 volt
dalle eccezzionali specifiche
10,3 bar max.
in valigetta e con pistola gomme .

Lo ho fornito anche per mezzi di soccorso
circa 100€ + trasp.15 €

guarda varie offerte su :

https://picclick.it/0300042-Com...

E poi ci si chiede perché i camper sono fuori peso 

Per la cronaca molti camper hanno il fix&go

In risposta al messaggio di Grinza del 01/03/2022 alle 11:45:24

E poi ci si chiede perché i camper sono fuori peso  Per la cronaca molti camper hanno il fix&go

Con quello puoi gonfiare i palloncini per le nipotine

1. quanto pesa circa un compressore dei tipi postati ?

2. quanto ci mettono a gonfiare una gomma a 5.5 bar partendo da 4 bar circa ?

3. quanti ampere necessitano quelli a 12V e che sezione devono avere i cavi elettrici a 12V per la lunghezza necessaria a gonfiare tutte le gomme usando la BS ?

4. per tommaso: il tuo e' del tipo a uso intervallato, quanto tempo deve passare tra un intervallo e il successivo / tra un pneumatico gonfio e il prossimo da gonfiare ? Fa molto rumore quando funziona ?

5. nel mio camper non c'era la ruota di scorta, al suo posto una schiuma speciale e un compressorino per gonfiare dopo la schiuma nel pneumatico. Mi chiedo se il compressorino arriva a 5.5 bar... non credo abbia un manometro.
 

In risposta al messaggio di Clint del 01/03/2022 alle 12:58:21

Con quello puoi gonfiare i palloncini per le nipotine

Io ho gonfiato la gomma del camper senza problemi, è che non avendo il serbatoio ci vuole un po’ di tempo, esiste anche da camion

In risposta al messaggio di Grinza del 01/03/2022 alle 13:39:35

Io ho gonfiato la gomma del camper senza problemi, è che non avendo il serbatoio ci vuole un po’ di tempo, esiste anche da camion

Se devi far passare il tempo va bene... Invece di giocare a bocce.... 

In risposta al messaggio di Moby Dick del 01/03/2022 alle 09:55:39

Io dal 2016 ho un AIRLINE bicilindrico a 12 Volt collegato diretto all'impianto aria che ho sotto il camper in pressione H 24 avendo un serbatoio di riserva e lo uso per soffiare, gonfiare le gomme, trombe san marco e per

livellarmi in sosta, alzando o abbassando i soffietti tramite elettrovalvole pneumatiche e ne sono pienamente soddisfatto a parte il costo un pò eccessivo.

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Infatti, se si prende la versione 12v, conviene pensare a una installazione fisse nei pressi della BS, perchè con quell assorbimento certo non si puo fare uso mobile collegato a uno spinotto.
Motivo principale che ho scelto la versione 230v, anche 10m di sottile cavetto elettrico avvolgibile non sono un problema.

In risposta al messaggio di Laikone del 01/03/2022 alle 11:04:27

non mi sembrava lo avesse, perchè dalle foto che su Amazon che sono un attimo confuse sembrava più analogico rispetto all'altro.  

Lo ho letto sulla scheda, spero di non ricordare male, ma non penso.

In risposta al messaggio di Clint del 01/03/2022 alle 13:53:25

Se devi far passare il tempo va bene... Invece di giocare a bocce.... 

Ciò che deve fare lo fa, è gratis e non fa altro peso, vuol dire che mentre aspetto che si gonfia gioco a ‘bocce’

In risposta al messaggio di sergiozh del 01/03/2022 alle 13:13:21

1. quanto pesa circa un compressore dei tipi postati ? 2. quanto ci mettono a gonfiare una gomma a 5.5 bar partendo da 4 bar circa ? 3. quanti ampere necessitano quelli a 12V e che sezione devono avere i cavi elettrici

a 12V per la lunghezza necessaria a gonfiare tutte le gomme usando la BS ? 4. per tommaso: il tuo e' del tipo a uso intervallato, quanto tempo deve passare tra un intervallo e il successivo / tra un pneumatico gonfio e il prossimo da gonfiare ? Fa molto rumore quando funziona ? 5. nel mio camper non c'era la ruota di scorta, al suo posto una schiuma speciale e un compressorino per gonfiare dopo la schiuma nel pneumatico. Mi chiedo se il compressorino arriva a 5.5 bar... non credo abbia un manometro.  

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1) compresa la valigetta, tubo spiralato, pistola di gonfiaggio e pistola da soffiare sono 4kg.

3) L assorbimento della versione a 12v è di 21A quindi non si puo collegare a presa accendisigari, ma solo con coccodrilli direttamente su PS e con cavo diciamo 2x4mm2 lungo 2m circa. Infatti la versione a 12v meglio installarlo fisso colelgato a BS e poi prociurarsi lungo cavo spiralato da arrivare dappertutto.

4-2) Uso intervallato sulla scheda dovrebbe essere scritto il ciclo di lavoro, ma porti a pressione tranquillamente le 4 ruote senza neppure pensarci. Non ti so dire tempi precisi, ma penso che per andare da 4 a 5,5 ci metta meno di un minuto.

Rumore ne fa, il rumore da compressore, ma non è che uno stia sempre a gonfiare. Per esempio le bici completamente a terra, ci mette circa 5 secondi ogni ruota o poco piu per portarle a 5 bar.

Una volta alla AA della Fiera di Dusseldorf gonfiavo le bici, e il rumore si è sentito, allora poi sono arrivati altri due tizi con le bici, poi 4, e dopo un po c'era la fila, allora per scherzare ho esclamato "ein Fahrrad ein Euro"  senza pensare che i Tedeschi non sono di spirito e quindi se ne stavano andando tutti e mi è toccato di urlare " I was joking!" (il mio Tedesco sono 10 parole e non ci arrivavo) e allora una gran risata di tutti e ho gonfiato le gomme a tutti quelli che arrivavano ....uno mi ha anche offerto una lattina di birra, queste sono le soddisfazioni .

5) il compressorino dello Sprinter è molto piu potente di quello del Ducato, infatti in cabina c'è una apposita presa da 25A , non lo ho mai usato, ma il sistema con bombola di schiuma a parte mi sa che funziona bene, ma solo per piccole forature da fermo o se ti fermi prima che vada a terra, altrimenti in ogni caso serve un pneumatico nuovo perchè quello si è macinato e per quello serve solo la ruota di scorta, o si va via con il carro e poi si riparte dopo un giorno, due o tre a seconda se trovano un pneumatico uguale.

In risposta al messaggio di Grinza del 01/03/2022 alle 14:56:35

Ciò che deve fare lo fa, è gratis e non fa altro peso, vuol dire che mentre aspetto che si gonfia gioco a ‘bocce’

Una volta lo ho provato il compressorino FIAT con gomma a 2 bar ma la ha portata a 3 e poi non saliva piu.
A un certo punto volevo sopprimerlo perchè soffriva troppo

Comunque con gomma a 3 bar pian piano sono arrivato da un gommista.

Ora il compressorino FIAT lo ho nell auto, ma li le gomme vanno a 1,6 ant e 1,8 post e così vince facile

Tutto dipende dall'uso che si deve fare, magari un compressore lento, di quelli che danno il tempo di giocare a bocce nel frattempo, consuma 10 Ampere per 10 minuti e non 50 Ampere per 2 minuti, il che potrebbe anche essere un bene per la batteria di bordo, quindi non è detto che un compressore molto performante, sia una scelta sempre corretta.

I kit Fix&Go esistono di 3 tipi, per auto, per camper/furgoni e per camion, cambia la pressione massima e la portata.

Quello per l'auto  io lo uso per il trattore e per il Suzuky Jimny e fa il suo dovere, anche se in tempi un po' lenti, ma il basso costo (20 euro usato) e il basso assorbimento sono un parametro importante.
La versione per camper/furgoni è più potente ma si trova peggio al disfacimento, ma per un uso sporadico, visto anche il peso ridotto, credo che un Fix & Go vada più che bene.
Tutti i Fix&Go sono garantiti per funzionare 30 minuti prima di aver bisogno di raffreddarsi.

Sul Jimny ho un compressore ARB che può lavorare in maniera continuativa (sempre acceso, senza bisogno di tempi di raffreddamento), ma quello è un oggetto professionale abbinato ai bloccaggi differenziali ecc...

Uno dei vantaggi dei Fix&Go presi usati al disfacimento è che sono solo impolverati, ma praticamente non hanno mai lavorato, basta eliminare la bombola di liquido sigillante (che sarà sicuramente scaduta) e ci si trova un compressore che funziona bene, poco pesante e dal costo irrisorio.

Marco.