Cronotachigrafo!

In risposta al messaggio di Allegrovero del 22/07/2024 alle 10:11:01

Appena tornato dal centro servizi iveco, mi hanno escluso il cronotachigrafo tagliando un filo di collegamento, ora non funziona piu' il contachilometri e nemmeno l'orologio,  io non ho problemi perche' per la velocita'

faccio riferimento al conta giri e in tutti i casi viaggio sempre non superando i 70/80  Km ora, in sostanza non ho piu' assorbimento inutile dalla batteria.

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Attenzione che se non si aggiornano i chilometri avrai problemi alla revisione

In risposta al messaggio di Allegrovero del 22/07/2024 alle 10:11:01

Appena tornato dal centro servizi iveco, mi hanno escluso il cronotachigrafo tagliando un filo di collegamento, ora non funziona piu' il contachilometri e nemmeno l'orologio,  io non ho problemi perche' per la velocita'

faccio riferimento al conta giri e in tutti i casi viaggio sempre non superando i 70/80  Km ora, in sostanza non ho piu' assorbimento inutile dalla batteria.

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Il contachilometri funzionante è obbligatorio, quindi quello va ripristinato.
Secondo me al centro IVECO non hanno fatto un lavoro completo e ben fatto.

Probabilmente andrebbe sostituito lo strumento con un contakm normale, ma andrebbe anche sincronizzato sui km effettivi per non avere problemi a revisione.

Se dalle tue parti c'è qualcosa tipo "La casa del contachilometri" o comunque chi si occupa solo di quello, sa come fare perchè è la sua specializzazione.
 

In risposta al messaggio di Allegrovero del 22/07/2024 alle 10:11:01

Appena tornato dal centro servizi iveco, mi hanno escluso il cronotachigrafo tagliando un filo di collegamento, ora non funziona piu' il contachilometri e nemmeno l'orologio,  io non ho problemi perche' per la velocita'

faccio riferimento al conta giri e in tutti i casi viaggio sempre non superando i 70/80  Km ora, in sostanza non ho piu' assorbimento inutile dalla batteria.

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...se volevi un lavoro interventi veloce ...zac...ti hanno accontentato
Era/è cosi ingombrante e in una posizione fastidiosa ?

In risposta al messaggio di Allegrovero del 22/07/2024 alle 13:40:36

Capito! allora devo fare ripristinare il cavo che hanno tagliato, e mi ritrovo punto a capo, quello che volevo era di escludere solo l'orologio che e' la causa dell'assorbimento, avevo anche chiesto se possibile montare un normale contachilometri a corda di cui dispongo, mi hanno detto che non si puo' perche' questo e' elettronico non a corda.

Probabilmente esisterà anche un contakm elettrico senza cronotachigrafo, per le versioni uguali ma che non lo richiedono.

In risposta al messaggio di Allegrovero del 22/07/2024 alle 13:40:36

Capito! allora devo fare ripristinare il cavo che hanno tagliato, e mi ritrovo punto a capo, quello che volevo era di escludere solo l'orologio che e' la causa dell'assorbimento, avevo anche chiesto se possibile montare un normale contachilometri a corda di cui dispongo, mi hanno detto che non si puo' perche' questo e' elettronico non a corda.

Probabilmente per escludere l'orologio hanno disalimentato tutto lo strumento il quale, essendo elettronico, ha smesso di funzionare completamente. A questo punto, se non ne esiste una versione elettronica senza tachigrafo, servirebbe un bravo tecnico che apra lo strumento ed escluda il funzionamento dell'orologio (e relativo assorbimento).

Oppure, soluzione da praticone:
utilizzare il cavo che hanno tagliato per farlo passare attraverso ad ad un relè alimentato dal sottoquadro. In questo modo a quadro acceso tutto funziona regolarmente (velocità e km) ed a quadro spento non avresti nessun assorbimento.
Se non sbaglio qualcosa (a distanza e senza conoscere si va a tentoni) trovo veramente pessimo che non te lo abbiano fatto loro e ti abbiano consegnato il mezzo con la strumentazione così menomata...

In risposta al messaggio di Allegrovero del 13/07/2024 alle 11:42:42

Piu' che parlare di accessori, io vorrei toglierne uno che lo considero di troppo e fondamentalmente inutile per un camper. Il cronotachigrafo, chiaramente mi porto appresso una eredita' della conversione a camper fatta

anni fa' che da un iveco turbo daily ne porta le origini del donatore. Ho letto altri post con lo stesso problema ma non sono esaustivi nel modo di come eradicare questa inutile utenza in maniera efficace e definitiva. Chiedo aiuto ad un esperto sul tema se gentilmente mi illumina come posso evitare questo inconveniente. Di seguito le foto dell'inutile essere:    La Meta E' Partire

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Dopo la trasformazione camper ho smontato tutto (aveva oltre al crono anche il gancio traino con centralina) successivamente in officina iveco hanno chiesto l'autorizzazione a Iveco inviando la copia della carta di circolazione con la trasformazione camper e hanno eliminato la parte software (che nel tuo caso non serve credo)

In risposta al messaggio di Allegrovero del 13/07/2024 alle 11:42:42

Piu' che parlare di accessori, io vorrei toglierne uno che lo considero di troppo e fondamentalmente inutile per un camper. Il cronotachigrafo, chiaramente mi porto appresso una eredita' della conversione a camper fatta

anni fa' che da un iveco turbo daily ne porta le origini del donatore. Ho letto altri post con lo stesso problema ma non sono esaustivi nel modo di come eradicare questa inutile utenza in maniera efficace e definitiva. Chiedo aiuto ad un esperto sul tema se gentilmente mi illumina come posso evitare questo inconveniente. Di seguito le foto dell'inutile essere:    La Meta E' Partire

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Chi te l’ha fatto è un genio, ormai la superficialità dei lavori è assoluta 
Io lo farei ripristinare a spese loro…..

In risposta al messaggio di Allegrovero del 22/07/2024 alle 16:30:43

Hai ragione! lo faro' ricollegare e torno al punto di prima.

guarda che se fai mettere in pratica quello che ti ho suggerito risolvi... e senza tornare al punto di prima

Trovare un conta km normale montato su una versione senza cronotachigrafo.
A parte che il Daily senza cronotachigrafo aveva anche lui il suo bel orologio che consumava da fermo.
Trovare il fusibile che protegge il il tutto mettendolo sottochiave poi però devi impostare l'ora ogni volta.

 

In risposta al messaggio di Allegrovero del 22/07/2024 alle 16:30:43

Hai ragione! lo faro' ricollegare e torno al punto di prima.

Che problema hai a non vedere la ora esatta.
Sul mio ,visto che scollego la batteria motore in garage
Tutte le volte parte dalle ore 24.00 del 1° gennaio del 200...
e non mi disturba per niente.E pure le ore da 00.00
So in altro modo sia che ore sono che il giorno del mese.

Stessa cosa per le memorie della radio , tanto dopo 50 km
la sintonia cambia lo stesso e ascolto cosa in quella zona
si riceve.

Se il veicolo prevede ilcronotachigrafo, devi lasciarlo. Se non occorre, puoi lasciarlo e semplicemente non adoperarlo. Se, ad esempio, un autocarro, lavora un mese in cava, piccoli spostamenti in area privata, semplicemente  non cambi il disco

In risposta al messaggio di Allegrovero del 23/07/2024 alle 11:20:42

Il problema non e' il cambio del disco, vorrei evitare l'inutile assorbimento dalla batteria per mantenere l'orologio in funzione considerando che essendo un camper il cronotachigrafo e' un accessorio complesso e completamente

inutile.  Io faccio solo sosta in libera, non amo i campeggi carnaio e rumorosi, considera che nel quadro avevo un secondo orologio che ho disattivato per preservare la BM piu' a lungo possibile per dare priorita' all'autoradio 2din e ricaricare wi-fi e telefonino.

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Se l'assorbimento del cronotachigrafo, crea problemi seri, il problema non è  certo lui. Autocarri che vengono lasciati fermi per giorni e giorni eppure quando è il momento, partono senza problemi. Uguale lo scuolabus, solo quello con il crono installato. Spegni nel deposito comunale al venti giugno, a settembre a riapertura scuola, parte senza problemi. Credimi, cerca il problema altrove

In risposta al messaggio di Allegrovero del 23/07/2024 alle 11:50:28

Hai ragione ma non hanno altre utenze collegate, specialmente quando fai diversi giorni in sosta libera e ascolti radio ecc. in tutti i casi devo ripristinare questo cronotachigrafo che ho  fatto scollegare e vedro' di arrivare

ad una conclusione al problema, ho cambiato anche la batteria motore con una nuova varta 95ah 830.  Provero' a seguire i consigli di B747, un rele' con interruttore quando in sosta.

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ecco, vedi, la radio quella, che sicuramente consuma molto di piu, la dovresti collegare alla BS, io lo ho sempre fatto su ogni camper.
L orologino non centra, se la BM cala è sicuramente altro, la radio , se carichi un telefono dal cruscotto, etc... consumi enormemente maggiori all orologino.

Ma non hai un pannello solare? Metti il circuitino diodo/resistenza e avrai la BM sempre carica anche con quell orologino che va e che assorbe pochi mA.

Oppure prendi quei piccoli pannelli solari da mettere sul cruscotto, e lo colleghi alla BM.

Mahhh...dico la mia,scusate,se il veicolo si trova al chiuso e al sicuro mettere le batterie sotto carica con il caricabatterie specifico?
Così si avrebbero le batterie sempre in forma e dell'orologio e relativo assorbimento chissenefrega...