Cunei livellatori camper

In risposta al messaggio di Dash del 09/07/2019 alle 12:15:39

I cunei Milenco hanno una struttura a nido d'ape che li rende molto più robusti dei Fiamma (che hanno una struttura a quadrati molto più debole, che si crepa sui fianchi se non c'è appoggio completo sotto il cuneo. Dei

Fiamma sono molto meglio quelli in resina, pesano il doppio ma durano una vita. Reggono 12 tonnellate. Li ho da 14 anni e ci si possono mettere sotto delle tavolette o quadretti di legno (così come consigliato da Franco) per aumentare l'altezza utile. In questo modo dai 12 cm max si arriva facilmente a 17 cm di innalzamento (con un quadretto in legno da 5 cm). Secondo me non ha molto senso cercare di livellare un camper più di 15-20 cm, spesso si fa prima a cambiare posto, oppure riempire l'eventuale buca o avvallamento con pietre reperite sul posto. Parere personale... Cunei Milenco Quattro Cunei Fiamma Level Jumbo Ciao da Dash  

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Sono d'accordo…
I Fiamma in resina li ho presi anch'io dopo aver sfasciato alcune paia di cunei "normali" di marche diverse...
Certo, pesano di più…, ma sono robusti.
Soddisfatto.
Saluti

ho i milenco da un paio d'anni, è vero, con terreno non in piano tendono a deformarsi, ma è quello il suo bello, si piega ma non si spezza, a differenza dei fiamma. la loro plastica ( milenco) è più morbida.
io ci salgo con il daily 50c13

In risposta al messaggio di Mattvw del 12/07/2019 alle 07:22:46

Penso opterò per i fiamma in resina gialla toccati eri con mano e sono realmente un altra cosa rispetto ai soliti che si vedendo in giro in plastica. Ora sono indeciso visto che ci sono due modelli uno più piccolo da 8t

che alza 9 cm al max e quello più grande da 12t che alza 12cm. come altezza sono cmq bassi quindi prendo due coppie dei primi e li sovrappongo per arrivare a 18 e come peso e spazio ci siamo e Co una cinquantina d euro me la cavo. O prendo i più grandi dove due coppie sarebbero perfetti come altezza circa 24cm ma in quanto a spazio e peso un po' meno...e costo un centinaio d euro.  Altrimenti una coppia dei grandi più travetti in legno da mettere sotto costo 50 euro pi qlc euro legno. Non è che.poi però mettendo dei travetti sotto al cuneo  mi si rompe... Dovrebbe bastare uno alla fine visto che i cunei sono già a rampa? grazie    

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Nel vano dove tengo il cric a bottiglia c'è tutta una serie di travetti di legno e tavolette. Quando appoggio il cuneo Fiamma in resina a terra, valuto se tocca dappertutto oppure se ci sono dei vuoti. Di solito se metto il travetto da 5 cm in fondo, ne metto anche uno da 2,5 cm a metà cuneo. Mi dà più sicurezza. Il peso aggiunto da una serie di 2, 4 o 8 travetti di dimensioni diverse è trascurabile rispetto al peso di due cunei.

Ciao da Dash
 

immagino dai commenti vado contro corrente ma io utilizzo oramai da 5 anni di colore grigio   tanto discriminati cunei fiamma con tre livelli pagati 20 euro  nel 2014 e nonostante abbia un mezzo oltre i 40 q a pieno carico con questi cunei mi sono sempre trovato bene  ,avendo itre livelli   mi regolo molto facilmente  sull'alzata e quando  riposti  in garange si sovrappongono occupando poco spazio , ovviamente per farli durare nel tempo occorre avere l'accortezza di posizionarli perfettamente sulla ruota su base piana  e quando si tolgono la ruota deve essere completamente uscita dal cuneo . per il resto poca spesa molta resa

I cunei in plastica li ho rotti dopo 2 volte che li ho utilizzati ed il più delle volte servono a nulla : troppo bassi ( o corti ). Bisogna dire che vado molto in montagna, spesso in zone senza servizi ed il più delle volte parcheggiare in piano è impossibile o quasi.

Al momento utilizzo 2 sistemi.

Il primo. Mi sono fatto fare da un falegname ( segheria ) del mio paese la copia dei cunei che avevo in plastica. Fatti di legno durano davvero tantissimo ed in più il falegname mi ha fatto 4 fori sulla "salita", dove metto una sbarra di ferro dopo averci fatto salire la ruota. Così non serve il freno a mano.

Il secondo ( pero' mi piace poco ed uso anche poco perchè più laborioso ). A volte mi porto dietro 2 cric a bottiglia acquistati in un brico ed alzo con quelli, mettendoli dove si metterebbe il cric in caso di foratura. Questo quasi esclusivamente in inverno quando vado a fare un paio di giorni di sci - alpinismo : solitamente c'è molta neve ( si spera...) e non ho voglia di spalare per mettere i cunei.

Fortunatamente non ci danno molto noia le pendenze, ci adattiamo molto e stiamo molto poco in camper. Ho un furgone lungo 6 metri ( ducato ). I due sistemi sopra li utilizziamo solo se..."costretti" dall'eccessiva pendenza, senno' a volte ci giriamo noi, dentro, al contrario per dormire...

Saluti. Davide

Ho visto una sera in camping a Santiago d.C. un camper tedesco che era stato livellato (sollevato anteriormente) con due cuscini pneumatici di circa 40x40 cm. Mi ero ripromesso di fotografarli il giorno dopo ma il mattino è ripartito presto e non ho fatto in tempo.
La cosa sembra interessante: uno ci sale con le ruote, pompa (suppongo usasse una pompa 12V) e si ferma quando è orizzontale. Immagino che per evitare di lesionare i cuscini con eventuali sassi si possa mettere sotto una base in legno, anche se là non l'ho vista dato che il terreno non lo richiedeva.
Ho dato un'occhiata in rete ma non li ho trovati, per l'uso specifico. Forse si deve cercare qualche sollevatore nato per altro uso, ma direi almeno con 1200-1300 Kg di portata cadauno.
Avete mai visto un utilizzo simile?

In risposta al messaggio di Armando del 13/07/2019 alle 17:10:55

Ho visto una sera in camping a Santiago d.C. un camper tedesco che era stato livellato (sollevato anteriormente) con due cuscini pneumatici di circa 40x40 cm. Mi ero ripromesso di fotografarli il giorno dopo ma il mattino

è ripartito presto e non ho fatto in tempo. La cosa sembra interessante: uno ci sale con le ruote, pompa (suppongo usasse una pompa 12V) e si ferma quando è orizzontale. Immagino che per evitare di lesionare i cuscini con eventuali sassi si possa mettere sotto una base in legno, anche se là non l'ho vista dato che il terreno non lo richiedeva. Ho dato un'occhiata in rete ma non li ho trovati, per l'uso specifico. Forse si deve cercare qualche sollevatore nato per altro uso, ma direi almeno con 1200-1300 Kg di portata cadauno. Avete mai visto un utilizzo simile?

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Si, ma vengono impiegati per altri usi, dovrebbero averlo in dotazione i VVFF e nel mio settore qualcuno li usa, ma penso che con quello che costano, ci si può permettere di cambiare i normali cunei una volta all'anno per il resto della vita​​​​​​

https://www.nuovatecnica.com/cu...

In risposta al messaggio di Mattvw del 12/07/2019 alle 19:00:18

Ciao Dash ti chiedo un paio di informazioni visto che vorrei adottare propio la tua soluzione hai i fiamma in resina piccoli da 8t o quelli grandi da 12t i travetti li hai della larghezza del cuneo o un po' più larghi? Ho sempre usato e rotto quelli a tre livelli questi a rampa non hanno però la zona in piano... grazie

Io prenderei (anzi ho preso) il modello Jumbo da 12t. Quelli da 8 sono più stretti , nel mio caso (ho un gemellato) l'appoggio sarebbe stato sempre su una ruota sola. Su Ducato (ruote più grosse del gemellato) con quelli piccoli da 8 la ruota spancerebbe dai due lati.
I travetti sono della esatta larghezza dei cunei.Non c'è il problema di centrare perfettamente il travetto, essendo la base in resina larga almeno 1,5 cm ai bordi si appoggia bene e non va a toccare solo sul bordo del travetto. Se fossero da usare sui cunei tradizionali, userei dei travetti almeno 3 cm più larghi.

Ciao da Dash
 

Ho i cunei gialli in resina della Fiamma da 15 anni e per pendenze accentuate quelli a scalini. Usati sempre, sia gli uni che gli altri, senza problemi. Ora vi chiedo, sistemare sotto una tavola liscia o un travetto, questi non creano problemi per la stabilità dei cunei quando si sale sopra? A un mio amico, mentre saliva  sul cuneo a scalini posto sull'asfalto, la ruota davanti lo ha fatto partire come un proiettile  sotto al camper procurandogli danni e la rottura del cuneo.

In risposta al messaggio di Mattvw del 14/07/2019 alle 10:28:03

Dash intanto grazie ma il fatto che le ruote non stanno in piano come sui cunei a tre livelli ma sulla rampa fiamma gialli resina comporta dei problemi? grazie ancora

Se c'è molta pendenza, io uso anche due tacchi (= cunei con forma di 1/4 di cerchio) a bloccare la ruota dall'altra parte. Così se il freno a mano cede un po', provvede il tacco a tenere fermo il camper. N.B. E' obbligatorio averli a bordo se la massa è superiore a 3,5t. Sono anche utili per tenere fermo il camper se si cambia una gomma. I miei sono larghi 18 cm e alti circa una ventina, colore giallo.

In risposta a Ezio59: a me su asfalto particolarmente liscio una volta sono partiti come due proiettili senza alcunché sotto. Per ovviare al problema conviene tenere una lastra di gomma da 4 mm di spessore fra cuneo e terreno, oppure fra cuneo e lastra di legno.

In rimessaggio, sotto le culle antideformazione ho due lastre di gomma, ho preferito così piuttosto che inchiodare le culle in posizione fissa. Con la gomma sotto non si muovono neanche se dò gas a tutta.

Ciao da Dash

 

Pezzi da 50cm di palanca da cantiere per il cuneo e altri più corti per il rialzo a misura.
Roberto 

In risposta al messaggio di Dash del 15/07/2019 alle 14:38:51

Se c'è molta pendenza, io uso anche due tacchi (= cunei con forma di 1/4 di cerchio) a bloccare la ruota dall'altra parte. Così se il freno a mano cede un po', provvede il tacco a tenere fermo il camper. N.B. E' obbligatorio

averli a bordo se la massa è superiore a 3,5t. Sono anche utili per tenere fermo il camper se si cambia una gomma. I miei sono larghi 18 cm e alti circa una ventina, colore giallo. In risposta a Ezio59: a me su asfalto particolarmente liscio una volta sono partiti come due proiettili senza alcunché sotto. Per ovviare al problema conviene tenere una lastra di gomma da 4 mm di spessore fra cuneo e terreno, oppure fra cuneo e lastra di legno. In rimessaggio, sotto le culle antideformazione ho due lastre di gomma, ho preferito così piuttosto che inchiodare le culle in posizione fissa. Con la gomma sotto non si muovono neanche se dò gas a tutta. Ciao da Dash  

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 Grazie
 

Avevo preso anche io i cunei grigi della fiamma, si sono rotti praticamente subito sulle punte, per ora sto andando avanti con quelli, la mia idea è di comprare 2 cunei a gradini (per far lavorare meglio le ruote), quelli più economici che trovo, prendere un foglio di alluminio mandorlato e metterlo sotto ai cunei come base, mettendo la parte mandorlata a contatto col pavimento (così crea una sorta di antiscivolo), sui 3 lati gli creo una sorta di labbro altro un paio di cm al max e lo fisso al cuneo. In questo modo dovrebbero diventare eterni... o quasi 
Emiliano 

In risposta al messaggio di Mattvw del 22/07/2019 alle 09:14:00

Ciao pensavo anch'io in fatti di fare una base con cornice e appoggiare sopra il cuneo a tre livelli...però visto che dove vado spesso dove c è forte pendenza devo livellare con dei spessori e penso che gli unici che reggono sono i gialli fiamma da quello che sento e vedo in giro

Prima avevo un "bisonte" su daily 35c17 che superava i 41 a vuoto,  ovviamente gemellato, ho sempre avuto i cunei gialli della fiamma e a dire il vero li ho ancora, mai avuto problemi, quelli grigi sono più fragili a mio avviso, ma secondo me con sotto un rinforzo in alluminio non dovrebbero avere problemi. Ho notato che si spezzano sulla punta su terreni dissestati, quindi mettendo la piastra sotto lavorerebbero sempre au di un piano
Emiliano 

secondo me la cosa piu piu pratica e spesso piu rapida è usare il cric a pantografo originale del Ducato, pesso nell apposito alloggiamento. Quasi sempre basta sollevare un po un angolo per essere pari o almno non dormire con la testa in basso che è l unico fastidio.

Io ho due cunei FROLI XL da 25q cad, veramente solidissimi, ma non ricordo neppure piu l ultima volta che li ho usati, preferisco stare un po storto che armeggiare per livellarmi.