dc-dc non carica! Più o meno risolto

In risposta al messaggio di gianninotopo del 08/08/2026 alle 07:37:47

Buongiorno a tutti, mi sono accorto che il dcdc renogy 40a senza Bluetooth ha smesso di caricare! ovviamente in viaggio! Ovviamente di sabato! Che controlli fareste per primi? Fusibili in entrata e in uscita? Tento una sorta di reset? Il dispositivo è incastrato nel vano batteria per accedere Devo sfilare la stessa. Grazie per l'aiuto

A parte gli applausi per il montaggio angusto, un tester impostato su "V DC" è d'obbligo.
Verifica se arriva tensione ai due morsetti BS e BM.

I led cosa dicono?
Ooops, dimenticavo che il DC DC Charger è "sepolto vivo" dietro la batteria...

In risposta al messaggio di gianninotopo del 08/08/2026 alle 09:12:31

Mi sa che ho individuato la criticità, ha a che fare con le mie crimpature pro; gli  occhielli ce l'ho pure, ma ovviamente non ho la crimpatrice

Si spendono molti soldi in cose alle volte superflue..., se i lavori te li fai tu..., NON puoi fare collegamenti in questo modo..., con 40 A che passano..., diventa anche pericoloso.
Compera una crimpatrice.
Saluti.

In risposta al messaggio di gianninotopo del 08/08/2026 alle 09:29:41

Lo avevo fatto con la crimpatrice ma evidentemente non mi è venuta bene, Era una di quelle con mille adattatori per stringere tutte le tipologie spunto Adesso sono in mezzo alla strada di sabato all'estero non ho tanta facilità

ad acquistare una crimpatrice.  non ho ancora provato a vedere se funziona. Pensate non sia opportuno circolare così finché non trovo un elettrauto o qualcuno in grado di fare crimpatura? Meglio se stacco tutto? Potrei pure sopravvivere col pannello però morisei di caldo Sto per andare in Marocco!

...

Anni fa,una riparazione simile,l'ho fatta con un saldatore.Con lo stagno ho riempito il corpo del capicorda e ci ho affogato il cavo. Il cavo è sempre al suo posto ed il dcdc carica regolarmente. Eravamo in viaggio Turchia/Iran e dopo qualche giorno,abbiamo controllato anche gli altri due capicorda che avevano la stessa criticità e gli abbiamo fatto lo stesso lavoro. 
Il lavoro del montaggio del dcdc e dei collegamenti vari,era stato eseguito da un noto centro vendita/assistenza camper a Firenze. 
Gianluca 

In risposta al messaggio di gianninotopo del 08/08/2026 alle 09:12:31

Mi sa che ho individuato la criticità, ha a che fare con le mie crimpature pro; gli  occhielli ce l'ho pure, ma ovviamente non ho la crimpatrice

Come crimpatrice io ti consiglio questa che è molto economica e si usa... con un martello, ma se ci sta dentro una morsa è meglio.

Quando si usano quelle con le testine intercambiabili c'è un problema, un capocorda del 16 significa che il buco è 16 mmq, ma la testina lavora sull'esterno del capocorda la cui dimensione dipende dallo spessore del rame quindi non è facile fare una buona crimpatura se non si hanno i capocorda specifici  con dimensiono certe, ad esempio DIN EN1360.
Inoltre molte crimpatrici idrauliche sono di scarsa qualità e perdono olio che è un isolante e non deve andare a spasso sul rame.
Per fare una buona crimpatura il rame NON deve essere toccato con le mani ne tantomeno venire in contatto con olio e altri isolanti, spellalo con dei guanti da chirurgo e metti una fascetta in cima al rame per facilitare l'inserimento, poi singola pressione in centro e la crimpatura sarà perfetta, senza nessuna parte di capocorda piegata e indebolita.

Con questa crimpatrice si riesce anche a crimpare un capocorda da 50 mmq con soli 48 mmq di rame, cioè 3 cavi da 16 mmq

Se usi quelle con le testine intercambiabili una crimpatura così non la fai perché il rame rimarrebbe lente visto che mancano 2 mmq di rame all'interno e che la forma esterna del capocorda è fissa.

Con quella che ho io si ottengono questi risultati.



Io l'ho pagata 25 € eccola QUI

Quando è arrivata ho dovuto dargli una martellata dove scorre il punzone perché aveva un po' di gioco... nulla di che...

Nulla vieta di stagnare dento il buco che serve per capire se il rame è entrato fino in fondo.

poi viene così


Solo la saldatura a stagno NO, c'è il rischio che un surriscaldamento faccia sciogliere la saldatura e faccia sfilare il cavo, serve la crimpatura meccanica e poi, volendo, su può rinforzare il contatto elettrico con lo stagno, ma evitate di saldare solo a stagno i capicorda dove passa tanta corrente.
 

In risposta al messaggio di gianninotopo del 08/08/2026 alle 11:26:40

Sono stato da un elettrauto che ha fatto esattamente così, 20 euro ed è passata la paura, Grazie

Bene, meglio così.  Nella mia cassettina ,  trovo sempre il posto per un piccolo saldatore a gas ed elettrico ,con diversi capicorda...non si sa mai
Gianluca 

In risposta al messaggio di sport15 del 08/08/2026 alle 11:05:21

Anni fa,una riparazione simile,l'ho fatta con un saldatore.Con lo stagno ho riempito il corpo del capicorda e ci ho affogato il cavo. Il cavo è sempre al suo posto ed il dcdc carica regolarmente. Eravamo in viaggio Turchia/Iran

e dopo qualche giorno,abbiamo controllato anche gli altri due capicorda che avevano la stessa criticità e gli abbiamo fatto lo stesso lavoro.  Il lavoro del montaggio del dcdc e dei collegamenti vari,era stato eseguito da un noto centro vendita/assistenza camper a Firenze.  Gianluca 

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Se lo sa Marco………

In risposta al messaggio di Grinza del 08/08/2026 alle 18:54:13

Se lo sa Marco………

...e quello avevo...

Gianluca 

Avendo rivoluzionato il vano bombole recuperando spazio e peso mi porto dietro una come questa 

https://amzn.eu/d/0j9RSEIE

Utilizzandola mi vien proprio da dire: KATSU se funziona bene.

Ciro.

In risposta al messaggio di Szopen del 11/08/2026 alle 01:26:44

Avendo rivoluzionato il vano bombole recuperando spazio e peso mi porto dietro una come questa  Utilizzandola mi vien proprio da dire: KATSU se funziona bene. Ciro.

Bisogna stare attenti che non perda olio perchè è un isolante, il rame del filo da crimpare non deve venire in contatto neanche col sudore delle dita.
La crimpaura deve avvenire su un filo perfettamente pulito, non basta un buon serraggio meccanico, l'ultima volta che ho usato una di quelle mi sono ritrovato le mani tutte unte, ma non so se era un problema di quell'esemplare specifico o se tutte perdono un po' di olio.

Le guarnizioni di ricambio in dotazione mi suggeriscono la risposta.

Io ne una identica anche se senza KATSU  da un paio d'anni, va a meraviglia, sempre che si usino capicorda seri e di spessore "regolamentare"...non quella roba economica che si piega con le dita... e di olio mai nemmeno l'ombra, nel set comunnque era incluso anche un kit completo di o-ring per la parte idraulica.
Poca spesa ..tanta resa, anche se con prezzo "barbie"

In risposta al messaggio di Emme48 del 11/08/2026 alle 03:11:57

Bisogna stare attenti che non perda olio perchè è un isolante, il rame del filo da crimpare non deve venire in contatto neanche col sudore delle dita. La crimpaura deve avvenire su un filo perfettamente pulito, non basta

un buon serraggio meccanico, l'ultima volta che ho usato una di quelle mi sono ritrovato le mani tutte unte, ma non so se era un problema di quell'esemplare specifico o se tutte perdono un po' di olio. Le guarnizioni di ricambio in dotazione mi suggeriscono la risposta.

...

Marco ma per "capire"... quanto incide il tocco delle dita?
Diminuisce il passaggio di corrente o facilita lo "sfilamento"?

In risposta al messaggio di Emme48 del 11/08/2026 alle 03:11:57

Bisogna stare attenti che non perda olio perchè è un isolante, il rame del filo da crimpare non deve venire in contatto neanche col sudore delle dita. La crimpaura deve avvenire su un filo perfettamente pulito, non basta

un buon serraggio meccanico, l'ultima volta che ho usato una di quelle mi sono ritrovato le mani tutte unte, ma non so se era un problema di quell'esemplare specifico o se tutte perdono un po' di olio. Le guarnizioni di ricambio in dotazione mi suggeriscono la risposta.

...

Certo, ma come la gran parte delle attrezzature da utilizzare, gli occhi ben aperti vogliono sempre la loro parte, anche quello da te suggerito non e' proprio semplice e non sempre si ottengono crimpature perfette, non senza l'ausilio di ulteriori attrezzature di ferma presa come ad esempio una morsa, i capicorda (ma anche i cavi) sono curvi, non sempre si riescono a fare martellate perfettamente al centro, utilizzandolo con le dovute attenzioni resta comunque' un'ottimo strumento, per quanto riguarda i capicorda stessi trovo ottimi quelli della Cembre, costicchiano ma i soldi spesi li valgono tutti.

Anche i cavi, a seconda da quelli che si utilizzano dopo aver tolta la guaina necessaria alla crimpature vanno puliti attentamente, in alcuni i trefoli sono ricoperti da una leggera patina luccicante la quale non favorisce una perfetta condizione ed andrebbe rimossa ma, quanti si preoccupano realmente di svere queste (piccole) attenzioni?

Ciro.

In risposta al messaggio di dekracap del 11/08/2026 alle 07:32:17

Marco ma per capire... quanto incide il tocco delle dita? Diminuisce il passaggio di corrente o facilita lo sfilamento?

Una crimpatura deve essere perfetta, sia da un punto di vista meccanico che elettrico.

Cominciamo da quello elettrico, la resistenza si misura in Ohm, ma un normale tester non riesce a riportare resistenze bassissime, quindi serve un apparecchio specifico.

I puntali come vedi sono... strani, eccoli qui:


Hanno la punta doppia, ogni puntale ha due fili, uno "inietta" della radiofrequenza, l'altro misura la resistenza, funziona anche con le batterie cariche, si possono misurare le celle al litio per esempio.
Nel caso del capocorda ti indica che resistenza di contatto c'è... se si lavora con centinaia di Ampere i milliOhm diventano importanti.

La parte meccanica è più complicata di quello che si racconta, le punzonatrici si dividono in due grandi categorie, a esagono e a punzone centrale.
Quella economica a punzone che ho io hai visto dalle foto come lavora, quelle ad esagono lavorano benissimo ma con due grandi SE.
SE il capocorda è di una particolare qualità e SE il filo di rame è esattamente del diametro previsto.

Spesso si hanno delle crimpature così:


L'esagono non è perfetto perché ha due "alette" laterali, si dovrebbe serrare a diametro maggiore e poi ruotarlo e finire col diametro giusto.
Quelle alette che si formano ai lati sono composte dal rame che è piegato a 180 gradi come nel disegno che ti ho fatto (la punta della freccia rossa).
In quel punto il rame è molto indebolito e non riesce a mantenere la pressione per garantire un buon serraggio meccanico nel tempo.

Per il  diametro del filo la cosa va capita, sulla mia batteria al litio ho dovuto mettere su un unico capocorda da 50 mmq tre fili da 16 mmq (totale 48 mmq) e anche due fili da 16 mmq (totale 32 mmq) su un capocorda da 35 mmq.
In entrambi i casi una crimpatrice a esagono non riesce a comprimere il rame come si deve perché il filo (risultante dalla somma dei fili) è più piccolo del previsto e il contatto meccanico è troppo allentato.
In pratica per crimpare i capicorda indipendentemente dal loro spessore e dal diametro del rame inserito si possono usare solo le crimpatrici a punzone.
Ne esistono anche di professionali, ma non sono idrauliche, quindi ingombri e pesi notevoli, per questo ho preso quella "a martello", ne cercavo una compatta idraulica a punzona ma non l'ho trovata.

Tutte le volte che ho avuto a che fare con crimpature che si staccano erano non saldate.
Non ho mai avuto a che fare con crimpature saltate che erano stagnate.
La crimpatura va stagnata SOLO se risulta ben fatta.
Dopo aver crimpato si prova a tirare se si sente che è ben fissa con un colpo di stagno si rende la crimpatura più sicura e funzionale.
Bisogna far colare lo stagno proprio dentro, non deve essere una saldatura a freddo, lo stango deve entrare da solo all'interno, per fare questo con cavi grossi serve un bel saldatore con parecchi Watt.
Con lo stagno si migliora la tenuta ma anche il contatto, ricucendo il calore durante l'utilizzo con correnti importanti.
Questa foto di M48 è sicuramente una crimpatura che non avrà problemi, lo stagno è colato completamente fino ad uscire sul davanti, perfetta: