Dometic Freshjet 1700

In risposta al messaggio di mimmo69 del 16/07/2023 alle 12:07:08

Buongiorno. Ho montato un FXJ4 1700 in coda al van, sui letti.  Pur chiudendo le alette che puntano dietro, un pò d'aria esce e per via della conformazione del giro pensili, cade esattamente sulla testa.  La domanda è

: se io riuscissi a BLOCCARE l'uscita aria da quel lato in qualche modo artigianale e lasciassi aperta l'altra, potrei provocare danni all'unità?  Grazie. 

...

Ciao a tutti. 
Gentilmente riuppo la mia domanda che non ha avuto risposta e sono certo ci sia chi conosce l'accessorio. 
Io di mio, senza smontare nulla, credo che la mandata di aria sia unica e sia solo il carterino interno a dividere in due e deviare i flussi. Per questo credo non sarebbe un problema chiudere del tutto una sola uscita. 
L'aria non potrebbe che uacire dall'altra, peraltro, con maggiore potenza, il che farebbe arrivare il flusso ancora più a prua. 
Confermate? 
Grazie

Ti propongo una semplice prova per capirlo da solo. Se hai dimestichezza misura gli amper con le bocchette aperte, poi chiudi quelle che non ti servono e verifica se varia l assorbimento. Se varia molto prima o poi va in protezione o peggio

In risposta al messaggio di mimmo69 del 30/07/2023 alle 18:41:28

Ciao a tutti.  Gentilmente riuppo la mia domanda che non ha avuto risposta e sono certo ci sia chi conosce l'accessorio.  Io di mio, senza smontare nulla, credo che la mandata di aria sia unica e sia solo il carterino interno

a dividere in due e deviare i flussi. Per questo credo non sarebbe un problema chiudere del tutto una sola uscita.  L'aria non potrebbe che uacire dall'altra, peraltro, con maggiore potenza, il che farebbe arrivare il flusso ancora più a prua.  Confermate?  Grazie

...

Ho un vecchio 1600, il sistema interno cellula, dovrebbe essere lo stesso, vi è una levetta longitudinale, io lo uso spesso così, tutta l aria in avanti.
 

In risposta al messaggio di masivo del 31/07/2023 alle 05:21:22

Ho un vecchio 1600, il sistema interno cellula, dovrebbe essere lo stesso, vi è una levetta longitudinale, io lo uso spesso così, tutta l aria in avanti.  

Grazie, anche sul mio precedente mezzo avevo il 1700,la versione precedente dove le alette chiudevano davvero. Ma su questo fanno finta. 
In ogni caso ieri ho recuperato l'esploso del mio modello e ho verificato che la bocchetta è unica e quindi procederò con la chiusura fisica dell'uacita posteriore. 
 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 31/07/2023 alle 09:53:18

Grazie, anche sul mio precedente mezzo avevo il 1700,la versione precedente dove le alette chiudevano davvero. Ma su questo fanno finta.  In ogni caso ieri ho recuperato l'esploso del mio modello e ho verificato che la bocchetta è unica e quindi procederò con la chiusura fisica dell'uacita posteriore.   

Io starei attento al fatto, che se quella levetta Ti da la possibilità di chiusura completa di un lato, significa che questo è previsto da progetto.
Diverso se su nuove versioni, la chiusura completa di un lato non è più possibile, magari hanno potenziato la ventola, o fatto altre modifiche, da ritenere sia meglio lasciare sempre un po di apertura, da entrambe i lati.
Magari invece di chiudere, si potrebbe mettere qualcosa che devii il flusso dove non infastidisce.

In realtà non è che l'uscita non chiude del tutto intenzionalmente. Stando alle alette, dovrebbe chiudere. E' che filtra aria. Quindi non credo sia fatto apposta altrimenti avrebbero pensato solo a una riduzione del flusso.
La sua deviazione mi è impossibile senza ricadere in un qualche problema. Devo chiudere e spingere l'aria tutta davanti. Così arriva anche prima in dinette.

Fatto: smontata la cornice interna,bloccato il flusso d'aria verso il posteriore con un pezzo di polistirene estruso sagomato con precisione e richiuso. 
Niente aria sul retro e molta spinta verso davanti. 

Il blocco del flusso l'ho posizionato nel punto in cui l'aria soffiata viene divisa, cosi nemmeno ci prova ad andare dietro. 

​​​​​​La moglie ha ringraziato