Doppia batteria AGM e aggiunta di una al litio

In risposta al messaggio di Sperry del 02/01/2025 alle 14:21:28

buonasera a tutti, chiedo un consiglio tecnico. sul mio camper Burstner LYSEO del 2018 ho 2 batterie AGM da 100Ah NDS in parallelo con un CBE CSB2 che hanno gia 6 anni di vita, funzionano ancora ma a breve mi immagino che

dovrò sostituirle, pensavo nel frattempo di installare (sotto al sedile passeggero che è libero) una nuova batteria Litio per non rimanere a piedi e poi in futuro andare a sostituire le 2 AGM con ‘calma’, per la ricarica ho un piccolo pannello solare (non so da quanti W di preciso) con un regolatore CBE PRS 300 e il caricabatteria da 230Vac. Chiedo agli esperti se posso installare la terza batteria al litio e se posso metterla semplicemente in parallelo alle 2 AGM, potrei anche installare un’altro pannello solare dedicato alla nuova batteria al Litio, inoltre per la ricarica tramite 230Vac serve un caricabatteria dedicato per quella al litio? grazie in anticipo a tutti quelli che mi riescono a dare consigli ed eventualemnte ancge gli schemi di collegamento.   Lorenzo Nora

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Se vuoi rimanere AGM ricompra semplicemente due batterie.
Se vuoi cogliere l'occasione per passare al litio, fai un impianto adatto.

In entrambi gli scenari un DC.DC Converter è fortemente consigliato e un potenziamento del fotovoltaico sarebbe la ciliegina sulla torta, puoi lasciare l'attuale fotovoltaico e aggiungerne uno nuovo col pannello più grande che ci sta e un regolatore MPPT dedicato.

L'accrocchio transitorio non ha senso... tempo e soldi inutili.

Mi pare di intuire che l'attuale configurazione è andata bene per 6 anni, io (parere personale) metterei due AGM nuove migliorando solo la ricarica, quindi DC.DC Converter da 30 A ma installato da uno del mestiere perchè va disabilitato l'attuale relè parallelatore.
Poi altri Watt solari in aggiunta.

In risposta al messaggio di Sperry del 02/01/2025 alle 14:21:28

buonasera a tutti, chiedo un consiglio tecnico. sul mio camper Burstner LYSEO del 2018 ho 2 batterie AGM da 100Ah NDS in parallelo con un CBE CSB2 che hanno gia 6 anni di vita, funzionano ancora ma a breve mi immagino che

dovrò sostituirle, pensavo nel frattempo di installare (sotto al sedile passeggero che è libero) una nuova batteria Litio per non rimanere a piedi e poi in futuro andare a sostituire le 2 AGM con ‘calma’, per la ricarica ho un piccolo pannello solare (non so da quanti W di preciso) con un regolatore CBE PRS 300 e il caricabatteria da 230Vac. Chiedo agli esperti se posso installare la terza batteria al litio e se posso metterla semplicemente in parallelo alle 2 AGM, potrei anche installare un’altro pannello solare dedicato alla nuova batteria al Litio, inoltre per la ricarica tramite 230Vac serve un caricabatteria dedicato per quella al litio? grazie in anticipo a tutti quelli che mi riescono a dare consigli ed eventualemnte ancge gli schemi di collegamento.   Lorenzo Nora

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Assolutamente NO! Le caratteristiche tecniche di ricarica e gestione sono molto diverse tra loro. 
Quando deciderai di installare la/le batterie al litio dovrai fare un completo upgrade perchè la gestione di questo tipo di batterie è completamente diverso dalle agm/gel/piombo-acido.
ciao.

In risposta al messaggio di Sperry del 02/01/2025 alle 14:21:28

buonasera a tutti, chiedo un consiglio tecnico. sul mio camper Burstner LYSEO del 2018 ho 2 batterie AGM da 100Ah NDS in parallelo con un CBE CSB2 che hanno gia 6 anni di vita, funzionano ancora ma a breve mi immagino che

dovrò sostituirle, pensavo nel frattempo di installare (sotto al sedile passeggero che è libero) una nuova batteria Litio per non rimanere a piedi e poi in futuro andare a sostituire le 2 AGM con ‘calma’, per la ricarica ho un piccolo pannello solare (non so da quanti W di preciso) con un regolatore CBE PRS 300 e il caricabatteria da 230Vac. Chiedo agli esperti se posso installare la terza batteria al litio e se posso metterla semplicemente in parallelo alle 2 AGM, potrei anche installare un’altro pannello solare dedicato alla nuova batteria al Litio, inoltre per la ricarica tramite 230Vac serve un caricabatteria dedicato per quella al litio? grazie in anticipo a tutti quelli che mi riescono a dare consigli ed eventualemnte ancge gli schemi di collegamento.   Lorenzo Nora

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Sei sicuro che le due batterie sono in parallelo con il CSB2?
Il CSB2 è un dispositivo che serve a mantenere la batteria motore carica prelevando dalla batteria/e servizi quando è in carica.
 

In risposta al messaggio di Sperry del 02/01/2025 alle 14:21:28

buonasera a tutti, chiedo un consiglio tecnico. sul mio camper Burstner LYSEO del 2018 ho 2 batterie AGM da 100Ah NDS in parallelo con un CBE CSB2 che hanno gia 6 anni di vita, funzionano ancora ma a breve mi immagino che

dovrò sostituirle, pensavo nel frattempo di installare (sotto al sedile passeggero che è libero) una nuova batteria Litio per non rimanere a piedi e poi in futuro andare a sostituire le 2 AGM con ‘calma’, per la ricarica ho un piccolo pannello solare (non so da quanti W di preciso) con un regolatore CBE PRS 300 e il caricabatteria da 230Vac. Chiedo agli esperti se posso installare la terza batteria al litio e se posso metterla semplicemente in parallelo alle 2 AGM, potrei anche installare un’altro pannello solare dedicato alla nuova batteria al Litio, inoltre per la ricarica tramite 230Vac serve un caricabatteria dedicato per quella al litio? grazie in anticipo a tutti quelli che mi riescono a dare consigli ed eventualemnte ancge gli schemi di collegamento.   Lorenzo Nora

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Ciao, tecnicamente è possibile (basta che il cb stia dentro le tensioni di entrambe, l'ho spiegato varie volte, trovi tutto nei miei vecchi post con una ricerca).
Tuttavia se cerchi nei miei vecchi thread troverai un grafico di come le agm con 6 anni sulle spalle abbiano un efficenza ridicolmente bassa (ne testai 2, una con 7 e una con 5 anni mi pare, una  deep e una starter entrambe varta top di gamma). E' molto probabile se non sicuro che 2/3 della carica la prenderanno le agm, restituendotene un 10% al max, praticamente avrai 200Ah da ricaricare che poi te ne forniscono 20, forse 40. Quindi la litio non la sfrutteresti perchè la carica che sarebbe utile per la litio e poi ti troveresti da usare finsice in chimica e calore nelle agm.
Dati i costi delle litio butta le agm, sono roba del passato che in un parallelo, per quanto perfettamente possibile, rendono tutto molto inefficente..

In risposta al messaggio di Sperry del 02/01/2025 alle 14:21:28

buonasera a tutti, chiedo un consiglio tecnico. sul mio camper Burstner LYSEO del 2018 ho 2 batterie AGM da 100Ah NDS in parallelo con un CBE CSB2 che hanno gia 6 anni di vita, funzionano ancora ma a breve mi immagino che

dovrò sostituirle, pensavo nel frattempo di installare (sotto al sedile passeggero che è libero) una nuova batteria Litio per non rimanere a piedi e poi in futuro andare a sostituire le 2 AGM con ‘calma’, per la ricarica ho un piccolo pannello solare (non so da quanti W di preciso) con un regolatore CBE PRS 300 e il caricabatteria da 230Vac. Chiedo agli esperti se posso installare la terza batteria al litio e se posso metterla semplicemente in parallelo alle 2 AGM, potrei anche installare un’altro pannello solare dedicato alla nuova batteria al Litio, inoltre per la ricarica tramite 230Vac serve un caricabatteria dedicato per quella al litio? grazie in anticipo a tutti quelli che mi riescono a dare consigli ed eventualemnte ancge gli schemi di collegamento.   Lorenzo Nora

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Sono pienamente d'accordo con i suggerimenti di aumentare la potenza dei pannelli previa sostituzione del regolatore di carica.

Per quanto riguarda il Caricabatterie da rete 230V, se e' presente nella centralina dei servizi, avrà una corrente di ricarica di 18-20A ed a mio avviso può bastare, soprattutto, se la ricarica a 230V avviene sporadicamente.

Potrebbe sembrare un po' un accrocchio ma, eliminando il collegamento BM->Centralina ed inserendo un generoso diodo Schottky o qualsiasi altro dispositivo che permetta di far fruire la corrente tra il morsetto BS e quello BM della centralina stessa,  viene evitato il parallelo diretto tra alternatore e BS ma, consentito il corretto e normale funzionamento dei vari dispositivi a 12V in viaggio.

Naturalmente servirà mettere un DC-DC, di portata adeguata sia soddisfare eventuali assorbimenti delle utenze in cellula durante il viaggio oltre che alla ricarica della BS ma, anche che salvaguardi il corretto funzionamento dell'alternatore nel rispetto dei suoi limiti.

Ciro.

PS. Quasi dimenticavo, le batterie agm andranno naturalmente eliminate.