Doppia batteria servizio

quote:Originally posted by bobocop
Il montaggio di una seconda batteria di servizio secondo voi è una cosa valida ? Come va montata ? >

> Si, io lo reputo indispensabile, specialmente se hai accessori che assorbono molta cortrente. Io l'ho sempre montata in parallelo senza avere fastidi. SALUTONI ARMANDO

Concordo. 200 belli amperoni a disposizione fanno sempre comodo. Buona energia.

Io, due batterie, le ho collegate ad un interruttore/deviatore manuale (si trovano in commercio a 25-30 euro). Prima di partire le commuto in parallelo e le carico tutte e due con la 220v attraverso il cariacabatterie del camper, al momento della partenza commuto il deviatore su una batteria e stacco l'altra. In questo modo lavoro con una sola batteria e ne conservo una carica che al momento opportuno e se occorre la collego agendo sul deviatore. Con questo sistema ho il vantaggio di avere sempre una vera riserva (è come se mi portassi dietro una seconda batteria da collegare solo all'occorrenza), non ho problemi legati al passaggio di corrente tra le due batterie sempre in parallelo. Per la ricarica in viaggio le commuto in parallelo sfruttando la ricarica dall'alternatore (che sul mio camper è maggiorato). Lo ritengo un ottimo sistema, molto flessibile e sicuro, posso utilizzare anche batterie di amperaggio diverso e marche diverse (per il parallelo diverso è consigliabile avere sempre due batterie identiche e comprate insieme dallo stesso stock). Ciao a tutti.

quote:Originally posted by Yuma58

quote:Originally posted by bobocop
Il montaggio di una seconda batteria di servizio secondo voi è una cosa valida ? Come va montata ? >

> Si, io lo reputo indispensabile, specialmente se hai accessori che assorbono molta cortrente. Io l'ho sempre montata in parallelo senza avere fastidi. SALUTONI ARMANDO

---

>

> Le ho anch'io in parallelo, praticamente non ci pensi più. MarcoG

Anche io ne ho due in parallelo però è bene tenere presente che haio a disposizione 200 ampere o giù di lì ma devi anche ricaricarli...[;)] DADO

Vorrei anch'io mettere una seconda BS ed utilizzarla come SalvoM, ma essendo il mezzo nuovo e non avendo la possibilita' (e per ora il vantaggio economico) si avere 2 batterie identiche, volevo adottare un deviatore da poter selezionare le batterie singolarmente, ma durante la ricarica averle in parallelo (0 - 1 - 2 - 1+2). Pero' durante la ricarica che avvenga a 12v durante la marcia o che avvenga a 220v, non c'e' il rischio della solfatazione e passaggi di corrente tra batterie non identiche? Potrei caricarne una alla 220v al rimessaggio e una durante la marcia, cosi' da avere sempre la prima al max della carica e usarla allo scaricarsi della seconda. Invertendo le batterie (ciclo di carica) ad ogni uscita e poter utilizzarle e caricarle entrambe nello stesso modo. So che il costo di una batteria non e' proibitivo, ma cosi potrei utilizzare la batteria che ho trovato sul mezzo nuovo e la seconda che avevo sul vecchio ma che ho tolto all'atto della vendita (che avra' si e' no 2 anni di vita). Grazie.

Io le ho collegate a massa col deviatore nautico direttamente in parallelo sul positivo interponendo un bel fusibile e non ho mai piu' avuto problemi di energia! fabio

io ho montate due batterie sotto i sedili con due stacca batterie che possono funzionare singolarmente o in parallelo quando sono in viaggio le metto in parallelo cosi si ricaricano contemporaneamente mentre se sono attaccato alla rete si ricaricano sia quella che sto usando che quella che non uso perchè ho un carica batteri che carica tre batteri contemporaniamente con tre uscite separate con uma massima potenza di 45a