Due batterie GP120 cimite!

14,1V e una tensione un pochino bassa per una Agm.

Generalmente la tensione di ricarica fino alla fase di assorbimento va da 14,4V a 14,7V per la maggior parte. 

Io ho messo questa 4 anni fà, la utilizzo tutt'ora, anche in parallelo alla litio, ma questa è un'altra storia. 

LINK_DELLA_BATTERIA

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Ciro. 
 

In risposta al messaggio di pegaso_torino del 10/01/2024 alle 03:35:55

PDR potresti spiegarmi meglio come  ha fatto il regolatore epever a danneggiarti la batteria?  perche ci sono due o tre set di settaggi a secondo del tipo di batterie gia pre impostati.  ​​​​

secondo me quelli preimpostati non sono adatti alle verdone, questa la mia idea; fatalità dopo un pò si è anche guastato il regolatore, ho preferito cambiare marchio, ho preso un Western; per la batteria ho preso quella indicata da Szopen/Ciro

In risposta al messaggio di pegaso_torino del 10/01/2024 alle 15:12:55

Non l'ho mai colto in flagrante...ma ho il dubbio che l'epever vada anche oltre alla tensione di bulk impostata...  Un western da 30 ampere?  che modello sarebbe?  Ti ringrazio per le info... 

MPPT da 10A, mi basta e avanza nel mio uso del camper, no inverno

In risposta al messaggio di pegaso_torino del 10/01/2024 alle 15:12:55

Non l'ho mai colto in flagrante...ma ho il dubbio che l'epever vada anche oltre alla tensione di bulk impostata...  Un western da 30 ampere?  che modello sarebbe?  Ti ringrazio per le info... 

Fino a 360/370Wp di pannelli il Western WRM20 da 20 ampere appunto,  basta e avanza, io c’è l’ho ed è proprio collegato alla batteria che ti ho indicato. 

Entrambi lavorano incessantemente ogni benedetto giorno dal 2020. 

Ciro. 

Purtroppo al Western da 30A puoi mettere solo fino a 250Wp di pannelli però separati, cioè 2 pannelli singoli da 250Wp su 2 canali separati. 

Ciro. 

In risposta al messaggio di pegaso_torino del 11/01/2024 alle 02:36:23

Interessante il prezzo di questa batteria avresti della documentazione a riguardo?  ma è agm?  Ti ringrazio,  Pegaso Torino

è una batteria AGM start & stop che non c'entra nulla con una batteria per servizi, ecco perchè il costo è così basso

In risposta al messaggio di Laikone del 11/01/2024 alle 09:36:42

è una batteria AGM start & stop che non c'entra nulla con una batteria per servizi, ecco perchè il costo è così basso

è parente molto stretta della Varta AGM dual purpose che viene venduta sui noti siti dedicati ai camperisti che in età pre-covid aveva un prezzo del tutto simile a questa "incriminata"

In risposta al messaggio di PDR del 11/01/2024 alle 09:56:07

è parente molto stretta della Varta AGM dual purpose che viene venduta sui noti siti dedicati ai camperisti che in età pre-covid aveva un prezzo del tutto simile a questa incriminata

Però le Dual Purpose della Varta vengono installate come primo equipaggiamento da molte case, per i servizi.
Visto che viene nominata mi viene il tarlo, visto che ne ho due per i servizi...(no pannello solare).

Quella linkata è evidentemente una batteria automobilistica, da paragonare ad una Silver Dynamic sempre della Varta

In risposta al messaggio di PDR del 11/01/2024 alle 09:56:07

è parente molto stretta della Varta AGM dual purpose che viene venduta sui noti siti dedicati ai camperisti che in età pre-covid aveva un prezzo del tutto simile a questa incriminata

... ed aggiungo, ai tempi del Covid la batteria "incriminata" costava 95 euro.
La batteria che al contrario di quelle che hai, é una Signora batteria ed ha dimostrato di esserlo utilizzandola anche per i servizi, sopratutto con l'inverter ad essa collegato poiché essendo soggetta ai continui e ripetuti spunti nell'utilizzo dei veicoli con sistema start&stop (nel traffico ad esempio), meglio si presta alle forti richieste da parte di un Inverter, la utilizzo da 4 anni, tutti i giorni, molte volte lo vista scendere al di sotto dei 12V ma non si siede, gli ho collegato un Battery Protect per bloccare e i prelievi al rangiungimento dei 10,8V mentre l'inverter è programmato per spegnersi ad 11V.

I settaggi per la ricarica utilizzata col regolatore Western WRM20 sono:

SEAL ovvero Prima Fase a 14,4V e fase di mantenimento a 13,8V
Una durata della fase di Assorbimento cui ho impostato a 3 ore. 

Questi parametri si sono rivelati ottimi con la batteria è possono essere utilizzati anche con altri tipi di caricatori, il giorno che passerà a miglior vita e se ancora avrò bisogno del supporto di una AGM, la sostituirò con un'altra uguale, senza indugi, anche se ora costa 40 euro in più,

136 euro, garantita immediata sostituzione in caso di malfunzionamento e spedizione compresa fino a casa, vedi tu, oppure, continua a fidarti di ciò che ti riportano su datasheet di bella presentazione e poi all'atto pratico, ti ritrovi con batterie da buttare dopo poco tempo di utilizzo e la colpa ovviamente, verrà data sempre ai caricatori. 

Ciro. 

P. S. Vedo comunque di recuperarti qualche dato al riguardo. 

In risposta al messaggio di Valerio69 del 11/01/2024 alle 10:14:16

Però le Dual Purpose della Varta vengono installate come primo equipaggiamento da molte case, per i servizi. Visto che viene nominata mi viene il tarlo, visto che ne ho due per i servizi...(no pannello solare). Quella linkata è evidentemente una batteria automobilistica, da paragonare ad una Silver Dynamic sempre della Varta

No, è verosimilmente uguale alla Dual Purpouse, cambia sicuramente l'etichetta e chi la produce ma le prestazioni sono identiche, così come lo sono peso e misure. 

Le Silver Dynamic non sono adatte per lo Start&Stop.

Ciro. 

In risposta al messaggio di Szopen del 11/01/2024 alle 10:48:56

No, è verosimilmente uguale alla Dual Purpouse, cambia sicuramente l'etichetta e chi la produce ma le prestazioni sono identiche, così come lo sono peso e misure.  Le Silver Dynamic non sono adatte per lo Start&Stop. Ciro. 

Perchè dici che non sono adatte le Silver Dynamic allo S&S? sono AGM e l'avevo sulla vettura precedente e funzionava benissimo con lo S&S.

Ho venduto l'auto due anni fa, ma mi risulta che funzioni ancora egregiamente.

In risposta al messaggio di PDR del 11/01/2024 alle 09:56:07

è parente molto stretta della Varta AGM dual purpose che viene venduta sui noti siti dedicati ai camperisti che in età pre-covid aveva un prezzo del tutto simile a questa incriminata

Stiamo parlando di NDS a confronto di una batteria start & stop, Varta non c'entra nulla, oltre al fatto che è sempre e comunque stata una batteria da 180/190€ e solo quando era in estremo sconto da CSM la si trovava a 150€... 
Ora siamo in età "dopo covid" e CSM la vende a 209€ che non sono proprio 139€ di quella proposta in questo post.

Detto questo, che siano Varta o Pinco Pallino, sono due batterie che non possono essere paragonate alle NDS, le quali sono proprio tutt'altra cosa.

In risposta al messaggio di Laikone del 11/01/2024 alle 11:07:29

Stiamo parlando di NDS a confronto di una batteria start & stop, Varta non c'entra nulla, oltre al fatto che è sempre e comunque stata una batteria da 180/190€ e solo quando era in estremo sconto da CSM la si trovava

a 150€...  Ora siamo in età dopo covid e CSM la vende a 209€ che non sono proprio 139€ di quella proposta in questo post. Detto questo, che siano Varta o Pinco Pallino, sono due batterie che non possono essere paragonate alle NDS, le quali sono proprio tutt'altra cosa.

...

no stiamo parlando di una Varta Dual Purpose Vs questa di SMC, almeno io parlo di queste due; sulle verdone ho già dato, no grazie

In risposta al messaggio di Valerio69 del 11/01/2024 alle 10:14:16

Però le Dual Purpose della Varta vengono installate come primo equipaggiamento da molte case, per i servizi. Visto che viene nominata mi viene il tarlo, visto che ne ho due per i servizi...(no pannello solare). Quella linkata è evidentemente una batteria automobilistica, da paragonare ad una Silver Dynamic sempre della Varta

io ho una idea differente

In risposta al messaggio di Laikone del 11/01/2024 alle 11:07:29

Stiamo parlando di NDS a confronto di una batteria start & stop, Varta non c'entra nulla, oltre al fatto che è sempre e comunque stata una batteria da 180/190€ e solo quando era in estremo sconto da CSM la si trovava

a 150€...  Ora siamo in età dopo covid e CSM la vende a 209€ che non sono proprio 139€ di quella proposta in questo post. Detto questo, che siano Varta o Pinco Pallino, sono due batterie che non possono essere paragonate alle NDS, le quali sono proprio tutt'altra cosa.

...

Io non ho paragonato assolutamente nulla, che sia Varta, NDS o PCCP18 come la pipa di Totò. 

Ho riportato usi e comportamento di una batteria, si, è sicuramente una batteria Agm da avviamento, ha dimostrato però di aver tutte le carte in regola per essere utilizzata in luogo di una batteria servizi in camper, c'è chi utilizza lo sesso tipo di batteria di altra marca, (vedi Zenith) qualcuno le utilizza con soddisfazione, qualcun'altro le ha già buttate dopo meno di 2 anni spendendo 250/300 euro per ogni batteria.

Comunque, ultimamente leggo spesso di problemi legati alle batterie GP NDS, sarà solo un caso oppure "è partita" qualche "partita" ? Di batterie s'intende. 

Ciro.