Ennesimo consiglio per batterie litio

In risposta al messaggio di costantino64 del 21/10/2026 alle 15:58:56

Scusa Carlo, per noi ignoranti potresti spiegare il tuo commento ( di edilizia mi intendo, di elettricità no)

Non credo che ci sia molto da capire!
 

Will Prowse (noto Youtuber) ha trovato una batteria che dopo 10 cicli ha perso il 6%.
Andate a vedere la marca, è una di quelle che vengono nominate molto spesso qui su COL.

Non è facile fare in modo che un impianto al litio vada bene senza che il merito vada tutto alla fortuna.
Una buona recensione di una batteria significa poco, è possibile che celle e BMS siano molto diversi negli esemplari recenti, di solio s va a scendere.

Ai tempi dei miei studi girava la "teoria della versione 2", la versione 1 di un oggetto tecnologico usciva per capire i difetti, che poi nella vesione 2 venivao corretti creando un prodotto eccellente.
Dalla versione 3 in poi, forti della buona reputazione data dalla versione 2, si cominciava a... sforbiciare per risparmiare e aumentare il profitto.
 

In risposta al messaggio di masivo del 21/10/2026 alle 20:05:54

Concordo, a volte chi vende cerca di dire delle mezze verità che poi non significano niente, solo per far sembrare eccellente il proprio prodotto, insomma fa il suo mestiere. Io da 6 mesi circa, ho la versione FEENCE di

quella batteria, presa da Ansen it, il BMS è passivo, ogni tanto si attiva nella massima carica, in ogni caso le celle sono ben bilanciate con un delta tra i 2 e 4 mV. Carica completa sta sui 331Ah, per adesso direi ottima batteria.

...

parli di questa?

In risposta al messaggio di Emme48 del 22/10/2026 alle 03:28:43

Will Prowse (noto Youtuber) ha trovato una batteria che dopo 10 cicli ha perso il 6%. Andate a vedere la marca, è una di quelle che vengono nominate molto spesso qui su COL. Non è facile fare in modo che un impianto al

litio vada bene senza che il merito vada tutto alla fortuna. Una buona recensione di una batteria significa poco, è possibile che celle e BMS siano molto diversi negli esemplari recenti, di solio s va a scendere. Ai tempi dei miei studi girava la teoria della versione 2, la versione 1 di un oggetto tecnologico usciva per capire i difetti, che poi nella vesione 2 venivao corretti creando un prodotto eccellente. Dalla versione 3 in poi, forti della buona reputazione data dalla versione 2, si cominciava a... sforbiciare per risparmiare e aumentare il profitto.  

...

Avevo letto qualcosa, non so se sono queste che hanno perso il 6%
Risultati Recenti: Nei test del  2026, marchi come Eco-Worthy e Yixiang sono stati analizzati per problemi di capacità inferiore alle specifiche e difetti di assemblaggio, mentre WattCycle e Epoch sono spesso citati come alternative affidabili

Ma alla fine che batterie deve comprare uno per avere un buon rapporto qualità prezzo?
Però analizzando le litio hanno più problemi che vantaggi, o meglio serve una cura maniacale per poter essere certi che sia sempre tutto a posto


Meglio queste? Anche questa ha un bilanciamento passivo (Non auto riscaldante cosa 50 euro meno)

In risposta al messaggio di Grinza del 22/10/2026 alle 11:18:08

Avevo letto qualcosa, non so se sono queste che hanno perso il 6% Risultati Recenti: Nei test del 2026, marchi come Eco-Worthy e Yixiang sono stati analizzati per problemi di capacità inferiore alle specifiche e difetti

di assemblaggio, mentre WattCycle e Epoch sono spesso citati come alternative affidabili Ma alla fine che batterie deve comprare uno per avere un buon rapporto qualità prezzo? Però analizzando le litio hanno più problemi che vantaggi, o meglio serve una cura maniacale per poter essere certi che sia sempre tutto a posto Meglio queste? Anche questa ha un bilanciamento passivo (Non auto riscaldante cosa 50 euro meno)

...

Che batteria devi comprare?
Ne prendi una a caso, poi se ti va male stai zitto, se invece ti va bene racconti a tutti come sei stato intelligente a scegliere proprio quella.

In risposta al messaggio di Grinza del 21/10/2026 alle 20:30:45

Per batterie litio sopra i 100-150 AH sono meglio i BMS a bilanciamento attivo, il bilanciamento passivo disperde in calore l’aumento della cella in termini di mVolt, uno attivo la trasferisce su altre celle. Una batteria

con 350 AH ed un bilanciamento passivo il suo bilanciamento diventa lentissimo e potrebbe non  bilanciare mai, peró è anche vero che il 90% delle batterie hanno questi  BMS. Esistono bilanciatori attivi esterni Batterie con bilanciatori attivi come LiTime, Power Queen, Redodo, Creabest o Daly  

...

"Batterie con bilanciatori attivi come LiTime, Power Queen, Redodo, Creabest o Daly"
in realtà avevo contattato i venditori di questi marchi ma nessuno mi ha parlato di BMS attivo :-|

In risposta al messaggio di B747 del 22/10/2026 alle 12:55:44

Batterie con bilanciatori attivi come LiTime, Power Queen, Redodo, Creabest o Daly in realtà avevo contattato i venditori di questi marchi ma nessuno mi ha parlato di BMS attivo :-|

Io l’ho chiesto alla IA ….e sono anche convinto che anche lei spara cavolate 
 

In risposta al messaggio di Grinza del 22/10/2026 alle 11:18:08

Avevo letto qualcosa, non so se sono queste che hanno perso il 6% Risultati Recenti: Nei test del 2026, marchi come Eco-Worthy e Yixiang sono stati analizzati per problemi di capacità inferiore alle specifiche e difetti

di assemblaggio, mentre WattCycle e Epoch sono spesso citati come alternative affidabili Ma alla fine che batterie deve comprare uno per avere un buon rapporto qualità prezzo? Però analizzando le litio hanno più problemi che vantaggi, o meglio serve una cura maniacale per poter essere certi che sia sempre tutto a posto Meglio queste? Anche questa ha un bilanciamento passivo (Non auto riscaldante cosa 50 euro meno)

...

Io per prima cosa ho scartato le più economiche e le più care.

Nel mezzo ho scelto una creabest che effettivamente tanto economica non è, ma comunque ho reputato che il livello di assemblaggio lo giustificasse almeno in parte.

Tecnicamente rispondeva a quei pochi requisiti che ero in grado di apprezzare: bassa per stare comodamente sotto il sedile passeggero, apribile, celle in piedi, cablaggi ridotti allo stretto necessario essendo le celle collegate da barre, ampio spazio e  buona separazione per le schede di controllo così da non rischiare surriscaldamenti e soprattutto contatti indesiderati, pulsante esterno di accensione e spegnimento molto utile per installazione e manutenzione.

A questo marchio manca comunque una cosa che avrei desiderato; a livello di app è  possibile solo consultare le informazioni ma non è  possibile impartire alcun comando, per esempio non è possibile inibire volutamente la carica mantenendo al contempo la possibilità di prelievo.

Ho preso una 200Ah per alcuni motivi:  spendere per avere più accumulo l'ho ritenuto superfluo per il nostro utilizzo; le dimensioni ne rendono agevolissima l'installazione lasciando parecchio spazio intorno (quando vedo le batterie stipatissime che prendono ogni cm³ stimo chi ci riesce ma a me inquieta), la schiena ringrazia in fase di installazione ed eventuale rimozione.

Andrà bene? Che dire, dubito che possa non andare meglio di una agm anche come durata, speriamo. Ma intanto non mi devo più preoccupare che sia sempre carica al massimo, anzi. A me pare avere molte più semplificazioni rispetto a una agm.


 

In risposta al messaggio di B747 del 22/10/2026 alle 10:46:52

parli di questa?

Si quella.
È una batteria venduta con vari marchi e vari prezzi sempre attorno I 500 euro.
Per me è sempre dello stesso produttore o assemblatore.

In risposta al messaggio di naldorm del 22/10/2026 alle 14:19:51

Io per prima cosa ho scartato le più economiche e le più care. Nel mezzo ho scelto una creabest che effettivamente tanto economica non è, ma comunque ho reputato che il livello di assemblaggio lo giustificasse almeno

in parte. Tecnicamente rispondeva a quei pochi requisiti che ero in grado di apprezzare: bassa per stare comodamente sotto il sedile passeggero, apribile, celle in piedi, cablaggi ridotti allo stretto necessario essendo le celle collegate da barre, ampio spazio e  buona separazione per le schede di controllo così da non rischiare surriscaldamenti e soprattutto contatti indesiderati, pulsante esterno di accensione e spegnimento molto utile per installazione e manutenzione. A questo marchio manca comunque una cosa che avrei desiderato; a livello di app è  possibile solo consultare le informazioni ma non è  possibile impartire alcun comando, per esempio non è possibile inibire volutamente la carica mantenendo al contempo la possibilità di prelievo. Ho preso una 200Ah per alcuni motivi:  spendere per avere più accumulo l'ho ritenuto superfluo per il nostro utilizzo; le dimensioni ne rendono agevolissima l'installazione lasciando parecchio spazio intorno (quando vedo le batterie stipatissime che prendono ogni cm³ stimo chi ci riesce ma a me inquieta), la schiena ringrazia in fase di installazione ed eventuale rimozione. Andrà bene? Che dire, dubito che possa non andare meglio di una agm anche come durata, speriamo. Ma intanto non mi devo più preoccupare che sia sempre carica al massimo, anzi. A me pare avere molte più semplificazioni rispetto a una agm.  

...

La scelta va fatta a seconda delle proprie capacità di valutazione, se non si sa bene come scegliere ci si deve affidare a recensioni/valutazioni altrui, e spesso sono un labirinto che portano solo a creare dubbi. 
Non è semplice districarsi con tutto quello che si trova in rete.
Per chi ha competenze in questo ambito è abbastanza semplice ma per un semplice camperista fuori dal mondo elettrico diventa complicato fare la scelta...e qui si usa il solito modo di ragionare...prendo quella che costa di più perchè voglio andare sul sicuro.
Non è sbagliato, farei pure io così, ma purtroppo la spesa più alta non garantisce nulla, non è improbabile che la grossa spesa si riveli una grossa fregatura. 
Io ho preso una economica ma con involucro in metallo e apribile, è completamente lavorabile.
Pagata 370 euro una 300Ah.
Quando è arrivata ho visto che funzionava e le prestazioni che aveva, subito dopo l'ho aperta e ho messo mano a quello che non mi piaceva.
La garanzia non l'ho nemmeno presa in considerazione (prova ad informarti cosa devi fare per rispedire una batteria).
- Ho messo un bilanciatore attivo: spesa 6 euro
- Ho migliorato i contatti tra celle e messa lacca per evitare che si potessero smollare i dadi (ho usato smalto delle unghie) , nessun costo.
Volevo cambiare il BMS ma poi visto che 150A mi bastano e che fa il suo dovere non l'ho sostituito (sarebbero stati 70/80 euro).
A dicembre fa 4 anni che va senza battere cilio.
Dovesse morire, la apro cambio le celle e la richiudo, nessuna modifica impianto o disposizione cavi.


Il connettore Anderson lo uso per l'inverter e lo collego solo quando lo utilizzo, nel mio caso molto raramente.

 

In risposta al messaggio di banoyo del 22/10/2026 alle 15:47:28

La scelta va fatta a seconda delle proprie capacità di valutazione, se non si sa bene come scegliere ci si deve affidare a recensioni/valutazioni altrui, e spesso sono un labirinto che portano solo a creare dubbi.  Non

è semplice districarsi con tutto quello che si trova in rete. Per chi ha competenze in questo ambito è abbastanza semplice ma per un semplice camperista fuori dal mondo elettrico diventa complicato fare la scelta...e qui si usa il solito modo di ragionare...prendo quella che costa di più perchè voglio andare sul sicuro. Non è sbagliato, farei pure io così, ma purtroppo la spesa più alta non garantisce nulla, non è improbabile che la grossa spesa si riveli una grossa fregatura.  Io ho preso una economica ma con involucro in metallo e apribile, è completamente lavorabile. Pagata 370 euro una 300Ah. Quando è arrivata ho visto che funzionava e le prestazioni che aveva, subito dopo l'ho aperta e ho messo mano a quello che non mi piaceva. La garanzia non l'ho nemmeno presa in considerazione (prova ad informarti cosa devi fare per rispedire una batteria). - Ho messo un bilanciatore attivo: spesa 6 euro - Ho migliorato i contatti tra celle e messa lacca per evitare che si potessero smollare i dadi (ho usato smalto delle unghie) , nessun costo. Volevo cambiare il BMS ma poi visto che 150A mi bastano e che fa il suo dovere non l'ho sostituito (sarebbero stati 70/80 euro). A dicembre fa 4 anni che va senza battere cilio. Dovesse morire, la apro cambio le celle e la richiudo, nessuna modifica impianto o disposizione cavi. Il connettore Anderson lo uso per l'inverter e lo collego solo quando lo utilizzo, nel mio caso molto raramente.  

...

 Bravo Tiziano, come comunichi? Ha il Bluetooth?
Che batteria è? 
Per il reso capisco bene……io devo scaricare l’auto al 20% (è elettrica) per poter entrare in nave….

In risposta al messaggio di naldorm del 22/10/2026 alle 14:19:51

Io per prima cosa ho scartato le più economiche e le più care. Nel mezzo ho scelto una creabest che effettivamente tanto economica non è, ma comunque ho reputato che il livello di assemblaggio lo giustificasse almeno

in parte. Tecnicamente rispondeva a quei pochi requisiti che ero in grado di apprezzare: bassa per stare comodamente sotto il sedile passeggero, apribile, celle in piedi, cablaggi ridotti allo stretto necessario essendo le celle collegate da barre, ampio spazio e  buona separazione per le schede di controllo così da non rischiare surriscaldamenti e soprattutto contatti indesiderati, pulsante esterno di accensione e spegnimento molto utile per installazione e manutenzione. A questo marchio manca comunque una cosa che avrei desiderato; a livello di app è  possibile solo consultare le informazioni ma non è  possibile impartire alcun comando, per esempio non è possibile inibire volutamente la carica mantenendo al contempo la possibilità di prelievo. Ho preso una 200Ah per alcuni motivi:  spendere per avere più accumulo l'ho ritenuto superfluo per il nostro utilizzo; le dimensioni ne rendono agevolissima l'installazione lasciando parecchio spazio intorno (quando vedo le batterie stipatissime che prendono ogni cm³ stimo chi ci riesce ma a me inquieta), la schiena ringrazia in fase di installazione ed eventuale rimozione. Andrà bene? Che dire, dubito che possa non andare meglio di una agm anche come durata, speriamo. Ma intanto non mi devo più preoccupare che sia sempre carica al massimo, anzi. A me pare avere molte più semplificazioni rispetto a una agm.  

...

Però non vedo nessuna compressione, a me personalmente non piace il 2P4S.
Ma il bilanciatore attivo di soli 30mA sarà un errore di stampa?

In risposta al messaggio di banoyo del 22/10/2026 alle 15:47:28

La scelta va fatta a seconda delle proprie capacità di valutazione, se non si sa bene come scegliere ci si deve affidare a recensioni/valutazioni altrui, e spesso sono un labirinto che portano solo a creare dubbi.  Non

è semplice districarsi con tutto quello che si trova in rete. Per chi ha competenze in questo ambito è abbastanza semplice ma per un semplice camperista fuori dal mondo elettrico diventa complicato fare la scelta...e qui si usa il solito modo di ragionare...prendo quella che costa di più perchè voglio andare sul sicuro. Non è sbagliato, farei pure io così, ma purtroppo la spesa più alta non garantisce nulla, non è improbabile che la grossa spesa si riveli una grossa fregatura.  Io ho preso una economica ma con involucro in metallo e apribile, è completamente lavorabile. Pagata 370 euro una 300Ah. Quando è arrivata ho visto che funzionava e le prestazioni che aveva, subito dopo l'ho aperta e ho messo mano a quello che non mi piaceva. La garanzia non l'ho nemmeno presa in considerazione (prova ad informarti cosa devi fare per rispedire una batteria). - Ho messo un bilanciatore attivo: spesa 6 euro - Ho migliorato i contatti tra celle e messa lacca per evitare che si potessero smollare i dadi (ho usato smalto delle unghie) , nessun costo. Volevo cambiare il BMS ma poi visto che 150A mi bastano e che fa il suo dovere non l'ho sostituito (sarebbero stati 70/80 euro). A dicembre fa 4 anni che va senza battere cilio. Dovesse morire, la apro cambio le celle e la richiudo, nessuna modifica impianto o disposizione cavi. Il connettore Anderson lo uso per l'inverter e lo collego solo quando lo utilizzo, nel mio caso molto raramente.  

...

Batteria intelligente, come credo di aver fatto con i miei prototipi: poli normali per il collegamento all'impianto camper e connettore separato di potenza dove collegare solo l'inverter.
.

In risposta al messaggio di Grinza del 22/10/2026 alle 15:52:58

 Bravo Tiziano, come comunichi? Ha il Bluetooth? Che batteria è?  Per il reso capisco bene……io devo scaricare l’auto al 20% (è elettrica) per poter entrare in nave….

Non utilizzo mai il Bluetooth, anche perchè non ci si fa nulla, sul mio BMS è solo per consultazione, poi serve stare molto vicino per riuscire a comunicare, probabilmente l'involucro in metallo riduce molto il segnale.
Ho lo shunt, che mi fa vedere ciò che mi serve su un display, le app in genere cerco di non usarle, mi piace poter vedere le info con una occhiata anche mentre guido.
 

In risposta al messaggio di banoyo del 22/10/2026 alle 16:28:20

Non utilizzo mai il Bluetooth, anche perchè non ci si fa nulla, sul mio BMS è solo per consultazione, poi serve stare molto vicino per riuscire a comunicare, probabilmente l'involucro in metallo riduce molto il segnale.

Ho lo shunt, che mi fa vedere ciò che mi serve su un display, le app in genere cerco di non usarle, mi piace poter vedere le info con una occhiata anche mentre guido.  

...

Grazie, è una giungla 
Andrò su questa poi si vedrà 

In risposta al messaggio di Antips del 22/10/2026 alle 16:14:47

considerando appunto la mia ignoranza in materia, cosa consiglieresti?

Ascolterei solo in parte i consigli di chi e esperto o si fa le cose da solo, cercherei le esperienze di chi e nelle tue condizioni.
Una batteria senza troppi fronzoli e facile gestione/controllo, modelli c'è ne sono tantissimi, mi muoverei su modelli non troppo costosi, quelli più conosciuti e di cui si parla spesso.
Non ti serve avere mille finestre di configurazione in APP se poi non sai metterci mano.
E' importante avere un minimo di controllo consapevole del proprio impianto, già capire se qualcosa non va è una buona partenza, basta avere quelle poche nozioni per saper monitorare quei due o tre parametri essenziali.
Evita batterie in parallelo e sistemi di gestione complicati.
Anche il resto dell'impianto deve essere essenziale, DC-DC, MPPT, Carica batteria e Inverter, evita altra roba ....lo shunt è un ottimo strumento ma solo lo si sa usare.

 

In risposta al messaggio di adv-box del 22/10/2026 alle 15:57:47

Però non vedo nessuna compressione, a me personalmente non piace il 2P4S. Ma il bilanciatore attivo di soli 30mA sarà un errore di stampa?

Non è un errore, sono proprio 30 mA.
Per trasferire l'energia usano dei condensatori e non dei supercondensatori come fa JiKong che ne usa 2 per 1A e 4 per 2A.
Cambiano i costi...

In risposta al messaggio di Grinza del 22/10/2026 alle 17:06:41

Grazie, è una giungla  Andrò su questa poi si vedrà 

hai detto bene... facci sapere come ti troverai :-)