Gomme invernali

In risposta al messaggio di paegas3 del 17/09/2019 alle 15:56:08

Quello anni '80? Già così larghe?

No, parlo del Jimny che ho ora.
Ho avuto anche il Samurai, ma non ricordo la misura, il 1100 le aveva piu strette e il 1300 piu larghe.

In risposta al messaggio di ledzep del 17/09/2019 alle 15:34:19

sulla neve le gomme più strette sono e meglio è. Non a caso i grossi suv rimangono piantati con 5 cm. Tra 225 e 215 ( o addirittura 205) la differenza sembra poca ma magari è giusto quella che ti permette di non mettere le catene. quindi la risposta alla tua domanda è data da quanto vai in inverno in montagna.

Mio figlio, qualche anno fa, ha avuto la possibilità di andare a fare un erasmus in Norvegia da Gennaio a Marzo; faceva ogni giorno Skarnes-Oslo-Skarnes. Le strade principali sempre pulite, mentre le secondarie avevano la neve battuta e quelle che portano alle abitazioni isolate non venivano pulite spesso, quindi c'era la possibilità di trovare 5cm di neve fresca.
In questo paese nordico non ha quasi trovato suv (esempio X5, etc) per ovvie ragioni, ma, per esempio, l'auto della ragazza che l'ospitava aveva delle 245 al posteriore e 225 all'anteriore... Era un serie 1 Xdrive; ovviamente gomme invernali marca Nokian. A lui non sembrava che avesse chissà che problemi, anzi tenuta molto buona date le condizioni.
E poi con tutte le Tesla che c'erano... di certo queste non hanno delle 195 o 205 e non rimanevano bloccate.
Marche di gomme che andavano per la maggiore erano Nokian poi Continental.

Ora, con le gomme termiche odierne, non c'è più il concetto di "tagliare la neve" (esempio lampante la panda con gomme strette) ma quello di aderire alla neve (poichè l'attrito che si genera tra neve-neve è superiore) sfruttando le numerose lamelle del battistrada; stesso principio della "palla di neve" che rotola giù da un versante innevato.
Quando la mescola, specialmente della termica, perde la sua elasticità, fa perdere grip sulla neve... diventando quasi un'estiva... Poichè le lamelle non riescono più ad intrappolare la neve. Una buona gomma sulla neve si vede da quanta neve intrappola; a colpo d'occhio si capisce se uno adotta un'estiva (rimane pulita) o un'invernale (piena di neve) o un'invernale con anni sulle spalle.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 17/09/2019 alle 08:40:27

Quando parliamo di pneumatici per avanzare su terreni morbidi (neve, terra, prato etc...) quello con diametro maggiore avanza meglio e con minore facilità a piantarsi, peerchè supera con meno difficoltà il gradino che

si forma davanti a lui. Non per nulla i veicoli fuoristrada hanno ruote molto grandi per avanzare meglio. Secondo me i vantaggi di una ruota grande sono in ogni caso molto superiori a eventuali svantaggi, e quindi non ci penserei due volte a mettere i 16.

...

  Ciao Tommaso
visto che l'hai buttata la sarei interessato alle tue Koning.Mi chiamo Claudio e sono di Ravenna 
Buona serata

In risposta al messaggio di argonauta55 del 17/09/2019 alle 23:11:49

  Ciao Tommaso visto che l'hai buttata la sarei interessato alle tue Koning.Mi chiamo Claudio e sono di Ravenna  Buona serata

Ciao Claudio, sei arrivato secondo , ma ti tengo presente se per qualsiasi motivo non riuscissi a concludere con il primo