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Il classico fusibile per batterie litio è inutile

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FioreVin
FioreVin
02/09/2020 96
Rispondi Abuso
Inserito il 30/12/2021 alle: 19:44:37
L'attrezzatura da barca è spesso più avanti rispetto al mondo camper. Personalmente per una questione di spazio penso opterò per il SafetyHub 150, costoso sicuramente, ma si tratta pur sempre di un bocco fusibili con bus bar da 280A e bus bar negativa.

Per il fusibile batteria penso proprio che andrò come ipotizzato inizialmente con gli MRBF + supporto da batteria, una capacità di interruzione di 10.000A a 14V DC spero bastino nella sfortunata eventualità... in mancanza di dati certi mi affido a quei pochi esperimenti di cui ho trovato notizia, che sembrano confermare la validità del fusibile in questione

Lascio qui di seguito un video dell'esperimento dove vengono testati questi fusibili, magari qualcuno ha voglia di dare un parere

Pacco batterie LiFePo4 da 400AH, fusibile MRBF da 300A, cavi da 16mm2, fusibile che salta in modo apparentemente sicuro

Vincenzo
 

Modificato da FioreVin il 30/12/2021 alle 19:45:27
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Subalpino
Subalpino
07/12/2010 2861
Rispondi Abuso
Inserito il 30/12/2021 alle: 20:11:01
In risposta al messaggio di camperos del 30/12/2021 alle 18:32:39

senza offesa ma nel campo elettrico qualsiasi IP è calcolato nella parte più debole, cancella IP65 che con quei fori non è garantito neanche l'IP20, anzi non ha nessun IP avevo voglia di far polemica 
Se leggi bene ho scritto che  la scatola in foto è una prova che ho fatto con un pezzo trovato in casa

P.S.
Questo è un forum di camperisti non un seminario di elettrotecnici, quindi, per favore, restiamo su questo terreno. 
Se sei interessato al mio curriculum posso darti privatamente i miei riferimenti su linkedin, anche se da quando sono "dipendente" inps non è più aggiornato. smiley Anch'io volevo far polemica. 








 
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Emme48
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13/01/2006 24880
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Inserito il 30/12/2021 alle: 21:02:38
In risposta al messaggio di Subalpino del 30/12/2021 alle 18:11:55

E' effettivamente materiale da barcaioli con costi proporzionati. Questa è una prova con il materiale che avevo in casa, per testare l'impianto. Alla fine un pezzo di staffa per le grondaie, ua scatola elettrica IP65, una
base di plastica robusta e dei bulloni inox. Io sto cercando la plastica adatta poi me le costruisco con calma. Poi il taglio dei fusibili dei circuiti mi sembra altino.  
...
Vetronite?
Una piastra 1000 fori tuffata nell'acido per eliminare tutto il metallo potrebbe anche andare.

Marco.
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http://www.m48.it

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Subalpino
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07/12/2010 2861
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Inserito il 30/12/2021 alle: 21:36:40
In risposta al messaggio di Emme48 del 30/12/2021 alle 21:02:38

Vetronite? Una piastra 1000 fori tuffata nell'acido per eliminare tutto il metallo potrebbe anche andare. Marco.
La vetronite è troppo delicata serve una plastica robusta per poter stringere i bulloni. Io ho provato con una barretta di PVC, forse conviene farlo in poliammide come i morsetti di fascia alta.

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Modificato da Subalpino il 31/12/2021 alle 07:22:04
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Hecktor2
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18/10/2009 6446
Rispondi Abuso
Inserito il 31/12/2021 alle: 07:04:24
complimenti a chi ha aperto questo post, molti di noi cambiano tipo di batterie come cambiare marca di carta igienica, si deve tenere presente anche, di come è fatto il dopo batteria

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questo, per rendere l’idea, era l’impianto elettrico originale dietro la scatola filtro della Mini Minor

6119A8A3-54E4-4322-AFBD-0AEB5EB88C3D.jpeg
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questo è il risultato finale sotto il cofano, però non soddisfatto, ho sistemato anche dietro il tachimetro, portare il camper da un rivenditore e chiedergli, cambiami la batteria e mettimene una al Litio, io ci ripenserei attentamente, sostituire una batteria è un’attimo, adeguare il resto dell’impianto alla batteria ci vuole tempo, molto tempo, materiale ed attrezzatura adeguata, quella la hanno in pochi
 
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Semi
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23/03/2014 1126
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Inserito il 31/12/2021 alle: 10:50:53
In risposta al messaggio di Emme48 del 28/12/2021 alle 08:05:16

Vale sempre, ma si deve fare riferimento alla massima corrente di guasto potenziale che è elevatissima solo nel casi di collegamento a batterie enormi, fatto con cavi altrettanto grossi, i fusibili che hai messo te vanno
benissimo, sia per la presenza di cablaggi normali sia per la bassa tensione in gioco. La componentistica, di solito, entra in difficoltà con la corrente continua e non con l'alternata proprio per la difficoltà di interrompere l'arco voltaico, per questo un interruttore progettato per 16 Ampere a 230 Volt CA non può essere usato per interrompere 16 Ampere a 12 Volt CC, bisogna verificare la corrente massima in continua che è sempre minore di quella massima in alternata. Sul mio camper Colibrì ho usato un magnetotermico tripolare per scollegare le BS e la ricarica,  ABB S203 C63 che è progettato anche per la corrente continua fino a 125 Volt con capacità di interrompere la continua fino a 10.000 Ampere. Con i miei cablaggi e le mie batterie la massima corrente di guasto potenziale è molto minore dei limiti di quel componente, calcolata anche senza tener conto dei cablaggi, visto che già le BS raggiungono meno di 1/10 di quei valori massimi. Però quel magnetotermico non è carino e coccoloso e non impressiona chi lo vede... Marco.
...
Uno domanda, il magnetotermico che hai messo è la soluzione migliore, più sicura ma sicuramente non è attaccato alle  batterie come dovrebbe, hai un pezzo di cavo che in caso di problemi tra batteria e magnetotermico potrebbe creare casini. Un fusibile subito in uscita dalla batteria sarebbe l'ideale
Semi
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Emme48
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13/01/2006 24880
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Inserito il 31/12/2021 alle: 12:57:13
In risposta al messaggio di Semi del 31/12/2021 alle 10:50:53

Uno domanda, il magnetotermico che hai messo è la soluzione migliore, più sicura ma sicuramente non è attaccato alle  batterie come dovrebbe, hai un pezzo di cavo che in caso di problemi tra batteria e magnetotermico potrebbe creare casini. Un fusibile subito in uscita dalla batteria sarebbe l'ideale
E infatti c'è.
Avvitato direttamente ai poli positivi delle 2 AGM e anche della BM visto che con i commutatori le 3 batterie possono tutte svolgere il ruolo sia di BM che di BS.

Ecco lo schema (quasi) completo dell'impianto di poteza:
0%20Power.png

Marco.
Marco

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Modificato da Emme48 il 31/12/2021 alle 13:15:57
sergiozh
sergiozh
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Inserito il 31/12/2021 alle: 13:24:41
Per te M48 e' meglio su una BM un magnetotermico o un classico fusibile che brucia fondendo del metallo ?
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Emme48
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13/01/2006 24880
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Inserito il 31/12/2021 alle: 13:43:45
In risposta al messaggio di sergiozh del 31/12/2021 alle 13:24:41

Per te M48 e' meglio su una BM un magnetotermico o un classico fusibile che brucia fondendo del metallo ?
Io preferisco i fusibili.
Normalmente la protezione non deve mai intervenire, se salta qualcosa si deve PRIMA riparare il guasto e DOPO ripristinare il fusibile.

Marco.
Marco

http://www.m48.it

sergiozh
sergiozh
-
Rispondi Abuso
Inserito il 31/12/2021 alle: 13:56:33
In risposta al messaggio di Emme48 del 31/12/2021 alle 13:43:45

Io preferisco i fusibili. Normalmente la protezione non deve mai intervenire, se salta qualcosa si deve PRIMA riparare il guasto e DOPO ripristinare il fusibile. Marco.
E perche' hai messo i magnetotermici se preferisci i fusibili ?
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Emme48
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13/01/2006 24880
Rispondi Abuso
Inserito il 31/12/2021 alle: 15:08:40
In risposta al messaggio di sergiozh del 31/12/2021 alle 13:56:33

E perche' hai messo i magnetotermici se preferisci i fusibili ?
Guarda lo schema.
Ho abbinato una "bobina di sgancio" a quel magnetotermico in modo da poter scollegare tutto quanto a fronte di un "evento anomalo", e precisamente:
- Sovratensione sulle BS
- Temperatura di una batteria superiore a 60 gradi
- Pulsante di emergenza
- Più di 2 Ampere fornite da una batteria a fronte dell'altra che si sta ricaricando (una BS in parallelo difettosa)

Marco.
Marco

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