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Karbon17
Karbon17
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10/01/2019 2151
Rispondi Abuso
Inserito il 14/03/2021 alle: 22:59:14
Ciao a tutti in questo periodo di zona rossa e nella speranza di poter tornare a viaggiare, inizio a fare qualche lavoretto ed utilizzerò questo post per avere dei suggerimenti da parte dei più esperti del sottoscritto; inizio da qualcosa di facile : durante i trasferimenti utilizzo un frigorifero a compressore da 45 litri che funziona molto bene e lo colloco nel gavone del camper alimentato dalle 2 BS da 100Ah cad,, il frigo assorbe 85W alla massima potenza, anche se solitamente lo raffreddo già prima di partire a casa, pensavo che forse sarebbe meglio solo durante il viaggio alimentarlo dalla BM in quanto l'alternatore dovrebbe fornire corrente sufficiente, preservando le BS, porterei cavi da 4mmq dalla batteria al gavone dove installerei una presa specifica
grazie
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Szopen
Szopen
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06/09/2019 6079
Rispondi Abuso
Inserito il 15/03/2021 alle: 18:14:15
In risposta al messaggio di Karbon17 del 14/03/2021 alle 22:59:14

Ciao a tutti in questo periodo di zona rossa e nella speranza di poter tornare a viaggiare, inizio a fare qualche lavoretto ed utilizzerò questo post per avere dei suggerimenti da parte dei più esperti del sottoscritto;
inizio da qualcosa di facile : durante i trasferimenti utilizzo un frigorifero a compressore da 45 litri che funziona molto bene e lo colloco nel gavone del camper alimentato dalle 2 BS da 100Ah cad,, il frigo assorbe 85W alla massima potenza, anche se solitamente lo raffreddo già prima di partire a casa, pensavo che forse sarebbe meglio solo durante il viaggio alimentarlo dalla BM in quanto l'alternatore dovrebbe fornire corrente sufficiente, preservando le BS, porterei cavi da 4mmq dalla batteria al gavone dove installerei una presa specifica grazie
...
Sinceramente, portare i cavi dalla BM al gavone è una discreta lunghezza e 4 mmq sembrano un pò piccini,
una sezione maggiore male non fa, anzi, un domani potresti aver bisogno di sfruttare quella tensione in arrivo dall'alternatore per altri accessori, caricare le batterie per le bici ad esempio.

Per quanto riguarda la salvaguardia delle BS ed al loro stato di carica, non mi preoccuperei per questo,
tanto, se per qualche motivo l'alternatore non eroghi a sufficienza in viaggio,
e col frigo che continuerebbe a richiedere energia, le BS potrebbero tendere a non ricaricarsi lo stesso.

Ciro. 
nomade analogico e fanciulla all'imbrunire. Non ho nulla da vendere nè consigli da dare, solo qualche piccolo suggerimento da prendere con le pinze, possibilmente, amperometriche. Buoni Km a tutti e......... rammentate sempre che....... TESTAR NON NUOCE!
20
Grinza
Grinza
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16/02/2006 64127
Rispondi Abuso
Inserito il 15/03/2021 alle: 18:40:05
In risposta al messaggio di Karbon17 del 14/03/2021 alle 22:59:14

Ciao a tutti in questo periodo di zona rossa e nella speranza di poter tornare a viaggiare, inizio a fare qualche lavoretto ed utilizzerò questo post per avere dei suggerimenti da parte dei più esperti del sottoscritto;
inizio da qualcosa di facile : durante i trasferimenti utilizzo un frigorifero a compressore da 45 litri che funziona molto bene e lo colloco nel gavone del camper alimentato dalle 2 BS da 100Ah cad,, il frigo assorbe 85W alla massima potenza, anche se solitamente lo raffreddo già prima di partire a casa, pensavo che forse sarebbe meglio solo durante il viaggio alimentarlo dalla BM in quanto l'alternatore dovrebbe fornire corrente sufficiente, preservando le BS, porterei cavi da 4mmq dalla batteria al gavone dove installerei una presa specifica grazie
...
Scusa e quando sei fermo come lo alimenti?
Io lo alimenterei dalla BS mettendo i fusibili ed uno stacca batteria, quando è fermo lo stacchi e se ti serve (e sei fermo) attacchi lo stacca batterie e lo fai lavorare.
Tanto quando viaggi ti da tutto l’alternatore, al limite puoi fare stacca/attacca invece che con uno staccabatterie con un relè (generoso) eccitato dal D+
Il problema non è la gente che non comprende ma la gente che giudica quello che nemmeno comprende

Modificato da Grinza il 15/03/2021 alle 18:42:59
6
Szopen
Szopen
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06/09/2019 6079
Rispondi Abuso
Inserito il 15/03/2021 alle: 19:45:36
In effetti, se da fermo già funziona con le BS e queste, vengono ricaricate dall'alternatore in viaggio, ha poco senso.

Se invece vuoi fare un impianto fisso, allo stesso modo di un frigo fisso a compressore, allora oltre al cavo positivo dalla BM dovrai portare in loco anche un D+ e dotarti di un relè a 5 contatti, con faston magnum o meglio ancora, con contatti a vite.
(Il negativo comune c'è l'hai già dalla BS) o puoi prenderlo lì, da qualche parte sul telaio.

Connettendo,
positivo frigo al contatto 30
positivo BS al contatto 87a
positivo BM al contatto 87
D+ al contatto 86
e un negativo massa al contatto 85.

Ciro  
nomade analogico e fanciulla all'imbrunire. Non ho nulla da vendere nè consigli da dare, solo qualche piccolo suggerimento da prendere con le pinze, possibilmente, amperometriche. Buoni Km a tutti e......... rammentate sempre che....... TESTAR NON NUOCE!

Modificato da Szopen il 15/03/2021 alle 19:52:20
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anasta
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21/11/2006 2447
Rispondi Abuso
Inserito il 15/03/2021 alle: 20:11:47
Ribadisco quanto detto da Ciro: in viaggio la corrente è comunque generata dall alternatore. Se l'alternatore genera corrente a sufficienza non cambia nulla. Se l'alternatore avesse troppi carichi le batterie, che in marcia sono parallelate, fornendo la corrente mancante, tenderebbero a scaricarsi ambedue.
Un po come succede con l'alternatore smart senza dc-dc.
Non mi sono espresso troppo propriamente, mi perdonino gli elettronici, spero si capisca.
Andrea
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Karbon17
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10/01/2019 2151
Rispondi Abuso
Inserito il 15/03/2021 alle: 20:34:01
grazie a tutti per i contributi, in effetti la mia preoccupazione era capire se l'alternatore in viaggio è sufficiente ad alimentare il frigor a compressore con l'impianto esistente, e dalle vostre osservazioni sembra propio di si; in libera al massimo mi fermo una o due notti durante i trasferimenti, poi sempre 230V
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