In risposta al messaggio di Karbon17 del 24/10/2026 alle 21:00:12Quell'interruttore termico vuoi metterlo per collegare un inverter a una litio?
Ciao a tutti, ho acquistato l'inverter da 1500W della Creabest ma ho un dubbio : indicano un fusibile da 300A, non è esagerato? se bastasse da 150A vorrei utilizzare questo che mi permette anche di staccare la batteria
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In risposta al messaggio di Emme48 del 25/10/2026 alle 01:13:04grazie Marco, monterò un fusibile ANL da 200A, ne approffitto per chiederte anche se questo relè è idoneo per il circuito di commutazione sulle prese 230V da rete ad inverter
Quell'interruttore termico vuoi metterlo per collegare un inverter a una litio? Non ha intervento magnetico e non dichiara la corrente IC. 1500 Watt di inverter collegati ad una litio si proteggono con un fusibile da 200 Ampere ma di tipo ANL o tipo T.
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In risposta al messaggio di Szopen del 25/10/2026 alle 07:57:27Il 2P serve se hai l'ingresso del 230 Volt che io non ho, a me basta 1P+N.
Per il nuovo van ho preso in considerazione anch'io il Creabest da 3000 Watt tuttavia, non avendo una sfera magica per prevedere una sua futura sostituzione preferisco comunque adottare un 2P tipo F e non rischiare dover poi sostenere una seconda spesa. Ciro.
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In risposta al messaggio di Karbon17 del 25/10/2026 alle 08:01:56Il Creabest ha tutto integrato... che inverter hai/avrai?
grazie Marco, monterò un fusibile ANL da 200A, ne approffitto per chiederte anche se questo relè è idoneo per il circuito di commutazione sulle prese 230V da rete ad inverter Binghe Rele 220v, Piccolo relè, Relè adoppio scambio,Relè di uso MK2P-I AC 220V bobina DPDT 8 pin con il suo zoccolo plug-in PYF83A Doppio contatto di scambio ma ho il sospetto di no, grazie
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In risposta al messaggio di Emme48 del 25/10/2026 alle 08:04:03Per l'omologazione del van mi e' stata richiesta la presa 230V esterna, sono stato di persona alla ABB a Vittuone che dista pochi km da casa di mio figlio, mi hanno parlato solo del modello DS301C tipo F a 1 din ma e' 1P+N inoltre, causa del meccanismo di doppia protezione sembra essere stato quasi impossibile riuscire a farlo entrare in cosi piccolo spazio quindi il modulo è disponibile ma solo 2 din.
Il 2P serve se hai l'ingresso del 230 Volt che io non ho, a me basta 1P+N. Sei riuuscito a trovare il MTD che dici a un solo modulo DIN? Se c'è lo metto anche io...
In risposta al messaggio di Emme48 del 25/10/2026 alle 08:05:53quello da 1500W
Il Creabest ha tutto integrato... che inverter hai/avrai?
In risposta al messaggio di Karbon17 del 25/10/2026 alle 08:52:28Ha già il circuito di priorità integrato, fa tutto lui e come ragiona lo puoi scegliere da setup.
quello da 1500W
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In risposta al messaggio di Szopen del 25/10/2026 alle 08:35:35È assurdo che obblighino ad avere un collegamento al 230 Volt, non vale neanche per le abitazioni, certe baite di montagna sperdute hanno l'abitabilità.
Per l'omologazione del van mi e' stata richiesta la presa 230V esterna, sono stato di persona alla ABB a Vittuone che dista pochi km da casa di mio figlio, mi hanno parlato solo del modello DS301C tipo F a 1 din ma e' 1P+Ninoltre, causa del meccanismo di doppia protezione sembra essere stato quasi impossibile riuscire a farlo entrare in cosi piccolo spazio quindi il modulo è disponibile ma solo 2 din. Ciro.
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In risposta al messaggio di Emme48 del 25/10/2026 alle 08:56:16ok, quindi simula il tuo circuito con il relè di commutazione a 2 contatti ma devo sepre tenere acceso l'inverter anche quando sono allacciato alla colonnina, cosa che vorrei evitare, se invece adotto il tuo schema, quando sono collegato alla colonnina è alimentato solo il rele finder, quando sono senza 230V il rele commuta ed accendo l'inverter
Ha già il circuito di priorità integrato, fa tutto lui e come ragiona lo puoi scegliere da setup.
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In risposta al messaggio di Emme48 del 25/10/2026 alle 09:00:03Lo so, altrimenti sono obbligato ad un vano bombole per il gas e relativo impianto, cosa che non intendo assolutamente fare.
È assurdo che obblighino ad avere un collegamento al 230 Volt, non vale neanche per le abitazioni, certe baite di montagna sperdute hanno l'abitabilità.
In risposta al messaggio di Karbon17 del 25/10/2026 alle 09:47:44Aspetta di avere l'inverter tra le mani, magari da spento il 230 passa a dritto, tirando a indovinare dovrebbe comprtarsi proprio così.
ok, quindi simula il tuo circuito con il relè di commutazione a 2 contatti ma devo sepre tenere acceso l'inverter anche quando sono allacciato alla colonnina, cosa che vorrei evitare, se invece adotto il tuo schema, quando sono collegato alla colonnina è alimentato solo il rele finder, quando sono senza 230V il rele commuta ed accendo l'inverter
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In risposta al messaggio di Emme48 del 25/10/2026 alle 10:36:08grazie Marco, approfitto della tua gentilezza e competenza per chiederti anche un'altra cosa : ho il CB Victron da 30A ma settato a 15A per non far funzionare la ventola, ora ricarica le BS (2 da 140Ah) e volevo anche ricaricare la batteria da 100Ah dedicata all'inverter, pensavo di mettere un commutatore 2P 1-0-2 in uscita 12V del CB che normalmente sarà in posizione 1 BS ma all'occorrenza posso caricare anche la batteria da 100Ah , posso utilizzare un commutatore 2P da 63A in AC?
Aspetta di avere l'inverter tra le mani, magari da spento il 230 passa a dritto, tirando a indovinare dovrebbe comprtarsi proprio così. A realizzare tutto l'ambaradan sei sempre in tempo...
In risposta al messaggio di Emme48 del 25/10/2026 alle 10:36:08A me hanno risposto di no, che da spenti non passa nulla e deve rimanere acceso anche se alimentato da colonnina. Prove però non ne ho fatte.
Aspetta di avere l'inverter tra le mani, magari da spento il 230 passa a dritto, tirando a indovinare dovrebbe comprtarsi proprio così. A realizzare tutto l'ambaradan sei sempre in tempo...
In risposta al messaggio di Karbon17 del 25/10/2026 alle 10:59:01Nessun componente deve essere sovracaricato.
grazie Marco, approfitto della tua gentilezza e competenza per chiederti anche un'altra cosa : ho il CB Victron da 30A ma settato a 15A per non far funzionare la ventola, ora ricarica le BS (2 da 140Ah) e volevo anche ricaricarela batteria da 100Ah dedicata all'inverter, pensavo di mettere un commutatore 2P 1-0-2 in uscita 12V del CB che normalmente sarà in posizione 1 BS ma all'occorrenza posso caricare anche la batteria da 100Ah , posso utilizzare un commutatore 2P da 63A in AC? grazie
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In risposta al messaggio di naldorm del 25/10/2026 alle 12:18:10Mannaggia, a BS scarica non hai il 230 Volt.
A me hanno risposto di no, che da spenti non passa nulla e deve rimanere acceso anche se alimentato da colonnina. Prove però non ne ho fatte.
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In risposta al messaggio di Emme48 del 25/10/2026 alle 12:56:34non è una soluzione fattibile perchè l'inverter è posizionato sotto la panca e le batterie sotto il sedile passeggero e diventa molto difficoltoso far passare due cavi da 35mmq e poi ritornare anche con la linea del 230V sotto la panca per alimentare le prese, mentre nella mia soluzione con una batteria da 100AH sarebbe tutto sotto la panca senza cavi che passano; l'inverter lo userei principalmente per la macchinetta del caffè che consuma massimo 500W e per alimentare il PC quindi ben al disotto dei 1.000W e per tempi limitati
Nessun componente deve essere sovracaricato. Con una litio da 100 Ah, nella più rosea ipotesi, puoi prelevare 100 A, cioè 1000 Watt a 230 Volt. Attacca tutto alle 2 BS e vendi la 100 Ah.
In risposta al messaggio di Karbon17 del 25/10/2026 alle 13:28:26Proviamo anche a sentire altri, ma secondo me tre batterie al lito in parallelo si può fare, anche se una è più piccola, a quel punto porti solo un paio di fili da 10 mmq di... rinforzo.
non è una soluzione fattibile perchè l'inverter è posizionato sotto la panca e le batterie sotto il sedile passeggero e diventa molto difficoltoso far passare due cavi da 35mmq e poi ritornare anche con la linea del 230Vsotto la panca per alimentare le prese, mentre nella mia soluzione con una batteria da 100AH sarebbe tutto sotto la panca senza cavi che passano; l'inverter lo userei principalmente per la macchinetta del caffè che consuma massimo 500W e per alimentare il PC quindi ben al disotto dei 1.000W e per tempi limitati
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In risposta al messaggio di Karbon17 del 25/10/2026 alle 13:28:26Scusa la domanda, ma se devi alimentare solo la macchinetta da max 500w (suppongo la mini frog) da una batteria da 100Ah, che senso ha un inverter da 1500w? Io la mini frog l'ho fatta andare in questi ultimi due anni con un nds da 600w, più piccolo e leggero, con sezione inferiore di cavi.
non è una soluzione fattibile perchè l'inverter è posizionato sotto la panca e le batterie sotto il sedile passeggero e diventa molto difficoltoso far passare due cavi da 35mmq e poi ritornare anche con la linea del 230Vsotto la panca per alimentare le prese, mentre nella mia soluzione con una batteria da 100AH sarebbe tutto sotto la panca senza cavi che passano; l'inverter lo userei principalmente per la macchinetta del caffè che consuma massimo 500W e per alimentare il PC quindi ben al disotto dei 1.000W e per tempi limitati
