Inverter e ricarica batterie bici

In risposta al messaggio di dino sauro del 29/07/2024 alle 08:57:53

Buongiorno, sul mio camper con 2 batterie agm da 100 e un inverter victron Phoenix 12 375, ricarico sotto il sole (aiutato da  2 pannelli tot. 345w )1 o 2 batterie da 500 w specialized. Se ne carico 1 tutto bene, se ne metto

2 il contemporanea l'inverter fa partire la ventola e poi si blocca, l'assorbimento di ogni batteria è circa 15/17 A. Secondo voi è l'inverter che arriva al limite o dovrei cambiare qualche impostazione sul Victron

...

È l'inverter che non ce la fa. Io ho sostituito il mio inverter da 300w con uno da 600w per caricare la mia batteria per la bici; una batteria. Due diventano un bel carico, nel tuo caso. O cambi inverter con uno più potente, o ne carichi una alla volta.

Parere personale, ovviamente, scaturito dalla mia esperienza.

Giovanni 

In risposta al messaggio di dino sauro del 29/07/2024 alle 08:57:53

Buongiorno, sul mio camper con 2 batterie agm da 100 e un inverter victron Phoenix 12 375, ricarico sotto il sole (aiutato da  2 pannelli tot. 345w )1 o 2 batterie da 500 w specialized. Se ne carico 1 tutto bene, se ne metto

2 il contemporanea l'inverter fa partire la ventola e poi si blocca, l'assorbimento di ogni batteria è circa 15/17 A. Secondo voi è l'inverter che arriva al limite o dovrei cambiare qualche impostazione sul Victron

...

i numeri che riporti dicono che il Victron sia sottodimensionato per quel CB.
I 375 non sono Watt ma VA, il che sta a significare che il Victron è in grado di fornire solo 300W a fronte di una richiesta sul CB che può arrivare anche a 600.
Se il problema avviene SOLO quando le colleghi insieme mentre quando le colleghi individualmente tutto funziona, direi che è abbastanza chiaro.

PS: questo è ciò che succede quando si acquistano inverter che non hanno ne arte ne parte, dotati di potenze irrisorie e quasi inutili. Un inverter è come un diamante, è per sempre, se lo si acquista di buona qualità come in questo caso, e di abbondante potenza (non in questo caso). 
Ora tocca mettere mano al portafogli... gettando di fatto nel cesso ciò che è stato speso per il 375VA. 

Leggo nelle specifiche "Potenza continua: 300W", gli alimentatori che stai usando dovrebbero essere un entrambi 150W o più (non vedo le specifiche).
Se decidi di acquistare un nuovo inverter, valutane uno con due uscite visto che hai già intenzione di collegare due utenze. Se non erro quello che tu hai ha una sola presa.
Oppure puoi acquistare un altro inverter per l'altra batteria, probabilmente fa il suo lavoro anche un onda quadra da almeno 300W continui (

30€ e risolvi il problema

).

In risposta al messaggio di dino sauro del 29/07/2024 alle 10:01:08

A me l'inverter serve solo per caricare le batterie bici e poco altro, non voglio stressare le batterie, pensavo che ci fosse qualche impostazione sbagliata che potevo modificare sul victron, se l'inverter non ce la fa pazienza,

ricarico una sola batteria alla volta, tanto ne ho 3,  1 sulla bici , 1 nello zaino, e 1 sotto carica, al limite ho un vecchio inverter a onda quadrada aggiungere. Grazie

...

ah certo, questo lo dici ora perchè non puoi fare altrimenti 

Fai solo attenzione perchè gli inverter a onda modificata non sono indicati per essere utilizzzati con gli alimentatori i quali tendono a scaldarsi molto con il rischio di rottura.

In risposta al messaggio di dino sauro del 29/07/2024 alle 10:01:08

A me l'inverter serve solo per caricare le batterie bici e poco altro, non voglio stressare le batterie, pensavo che ci fosse qualche impostazione sbagliata che potevo modificare sul victron, se l'inverter non ce la fa pazienza,

ricarico una sola batteria alla volta, tanto ne ho 3,  1 sulla bici , 1 nello zaino, e 1 sotto carica, al limite ho un vecchio inverter a onda quadrada aggiungere. Grazie

...

Non hai specificato di che batteria è caricabatterie ebike si tratta. Io ho bosch con caricabatterie da 4A e dall"app victron vedo a  inizio carica  350 W all'inverter ( ma c'è un errore nell'app, sono VA, non W) che corrispondono a 17,5 A dalla batteria, cioè 230W
​​Quindi è normale poterne caricare solo una alla volta col tuo inverter 
 

a me è sempre sembrato chiaro che il CB fosse questo...

In risposta al messaggio di Laikone del 29/07/2024 alle 15:08:56

a me è sempre sembrato chiaro che il CB fosse questo...

Hai ragione, mi era sembrato il dettaglio della batteria.

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 29/07/2024 alle 16:30:26

Hai ragione, mi era sembrato il dettaglio della batteria.

 capita

In risposta al messaggio di Laikone del 29/07/2024 alle 17:03:22

 capita

Io faccio cosi inverter sinosuidale da 600w mentre viaggio attacco l inverter e ricarico le due batterie da 400w che assorbono ciascuna 7a totale 14a per 4/5 ore . Oppure quando sono in sosta con l ausilio del FV  da 250w con regolatore di carica da 15a mppt piu 2 batt. AGM zenit da 110 ah le ricarico tutte e due.

In risposta al messaggio di simi87 del 31/07/2024 alle 19:03:59

Io faccio cosi inverter sinosuidale da 600w mentre viaggio attacco l inverter e ricarico le due batterie da 400w che assorbono ciascuna 7a totale 14a per 4/5 ore . Oppure quando sono in sosta con l ausilio del FV  da 250w con regolatore di carica da 15a mppt piu 2 batt. AGM zenit da 110 ah le ricarico tutte e due.

è un discorso un po' complicato, perchè non è così semplice.

L'unica certezza che leggo è che riesci a caricare entrambe le batterie contemporaneamente (mi sembra di capire) quindi la certezza è che l'inverter è in grado di sopportare l'assorbimento dell'alimentatore delle batterie. Chi ha creato il post qui ha già il problema; l'inverter non regge 2 batterie in carica contemporaneamente.

Da dove l'inverter preleverà la corrente è tutto da capire, nel senso, sarà certamente collegato sulle BS, ma non è detto che il mantenere acceso il mezzo durante la carica, oppure con FV questi siano in grado di riuscire a fornire tutta la corrente di cui ha bisogno il CB.
14A da fare arrivare sulla BS non sono scontati, nel senso, le BS faranno sempre funzionare l'inverter, ma non è detto che qui 14A l'alternatore e l'impianto stesso riescano a farli arrivare puliti puliti sulla BS. 
Il richio è che tu assorba più di quanto l'alternatore carichi la BS, ergo, dopo 5 ore quando ti fermi avrai le BS un po' scariche. 

 

In risposta al messaggio di Laikone del 31/07/2024 alle 23:44:00

è un discorso un po' complicato, perchè non è così semplice. L'unica certezza che leggo è che riesci a caricare entrambe le batterie contemporaneamente (mi sembra di capire) quindi la certezza è che l'inverter è in

grado di sopportare l'assorbimento dell'alimentatore delle batterie. Chi ha creato il post qui ha già il problema; l'inverter non regge 2 batterie in carica contemporaneamente. Da dove l'inverter preleverà la corrente è tutto da capire, nel senso, sarà certamente collegato sulle BS, ma non è detto che il mantenere acceso il mezzo durante la carica, oppure con FV questi siano in grado di riuscire a fornire tutta la corrente di cui ha bisogno il CB. 14A da fare arrivare sulla BS non sono scontati, nel senso, le BS faranno sempre funzionare l'inverter, ma non è detto che qui 14A l'alternatore e l'impianto stesso riescano a farli arrivare puliti puliti sulla BS.  Il richio è che tu assorba più di quanto l'alternatore carichi la BS, ergo, dopo 5 ore quando ti fermi avrai le BS un po' scariche.   

...

Sicuramente non tutta la corrente necessaria sara fornita dall alternatore una parte sara data dalle batterie, pero l inverter da 600w riesce a ricaricarle. Poi si può fare una alla volta senza stressare nessuno, ma 14a sono quanto assorbe il frigo quindi non c e differenza. Un alternatore da 120a non credo che abbia problemi almeno fino ad ora e andato tutto ok.

In risposta al messaggio di Laikone del 29/07/2024 alle 15:08:56

a me è sempre sembrato chiaro che il CB fosse questo...

Caricabatterie da 4A a 42V, quindi simile al mio come assorbimento dall"inverter 
 

In risposta al messaggio di dino sauro del 29/07/2024 alle 08:57:53

Buongiorno, sul mio camper con 2 batterie agm da 100 e un inverter victron Phoenix 12 375, ricarico sotto il sole (aiutato da  2 pannelli tot. 345w )1 o 2 batterie da 500 w specialized. Se ne carico 1 tutto bene, se ne metto

2 il contemporanea l'inverter fa partire la ventola e poi si blocca, l'assorbimento di ogni batteria è circa 15/17 A. Secondo voi è l'inverter che arriva al limite o dovrei cambiare qualche impostazione sul Victron

...

Il Victron da 300 Watt ce l’hai e per moltissimi accessori rimane un prodotto valido. 

Per ricaricare solo le batterie basta un convertitore step up con tensione e corrente regolabili. In pratica anziché utilizzare un alimentatore 230V IN 42V OUT ne userai uno 12V. IN 42V OUT. 

puoi anche prenderne 2 e senza spendere cifre astronomiche, bastano pochi euro. 

Ciro.