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16/03/2026 124
Rispondi Abuso
Inserito il 05/10/2026 alle: 19:52:30
In risposta al messaggio di Emme48 del 05/10/2026 alle 19:38:45

Si, le bus-bar fornite con le MB31 sono di alluminio non flessibile son viti M6 inox, ma non risolvono, la prima e l'ultima cella sono comunque connesse ad un capocorda. Beati voi che siete così giovani da sperare di arrivare a vedere la corrosione galvanica... forse serve un po' più di senso della misura.

La mia affermazione era un po' ironica, stavo quasi scrivendo che potremmo usare BUS-BAR in plastica ma mi sono trattenuto.
Con adeguata compressione, senza "foam pad" i BUS-BAR rigidi possono essere utilizzati, perché l'espansione delle celle è meno di 0.1 mm ognuna.
I terminali batteria li faccio anch'essi in alluminio, tra l'altro costa meno del rame, ovviamente bisogna raddoppiare la sezione, le viti restano inox.
.
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il tornitore
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25/08/2015 6357
Rispondi Abuso
Inserito il 05/10/2026 alle: 20:45:56
In risposta al messaggio di Emme48 del 05/10/2026 alle 19:38:45

Si, le bus-bar fornite con le MB31 sono di alluminio non flessibile son viti M6 inox, ma non risolvono, la prima e l'ultima cella sono comunque connesse ad un capocorda. Beati voi che siete così giovani da sperare di arrivare a vedere la corrosione galvanica... forse serve un po' più di senso della misura.
Per come ti sei costruito la batteria si suppone che per un bel po' di tempo tu non la tocca... Ecco che, vedendo su batteria come quella dell'ibrida in condizioni simili a quello che si hanno su un camper (umidità, temperatura, non in box a volume chiuso etc), la corrosione galvanica si fa presente.

La soluzione è semplice, usare un grasso elettroconduttivo al carbonio per non andare su quelli ancora più costosi all'argento... E non da solo il vantaggio sulla corrosione galvanica/ossidazione...
Il Fai Da Te a Opera d'Arte - Marco

Modificato da il tornitore il 05/10/2026 alle 21:18:01
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Emme48
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13/01/2006 25236
Rispondi Abuso
Inserito il 05/10/2026 alle: 20:55:52
In risposta al messaggio di adv-box del 05/10/2026 alle 19:52:30

La mia affermazione era un po' ironica, stavo quasi scrivendo che potremmo usare BUS-BAR in plastica ma mi sono trattenuto. Con adeguata compressione, senza foam pad i BUS-BAR rigidi possono essere utilizzati, perché l'espansione
delle celle è meno di 0.1 mm ognuna. I terminali batteria li faccio anch'essi in alluminio, tra l'altro costa meno del rame, ovviamente bisogna raddoppiare la sezione, le viti restano inox. .
...
I bus bar di alluminio in dotazione erano molto larghi ma sottili, a parità di metallo questa scelta non l'ho capita.
Marco

http://www.m48.it

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16/03/2026 124
Rispondi Abuso
Inserito il 05/10/2026 alle: 21:11:35
In risposta al messaggio di Emme48 del 05/10/2026 alle 20:55:52

I bus bar di alluminio in dotazione erano molto larghi ma sottili, a parità di metallo questa scelta non l'ho capita.

Apparentemente inspiegabile, magari miglior dissipazione di calore.
.
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25/08/2015 6357
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Inserito il 05/10/2026 alle: 21:16:51
In risposta al messaggio di Emme48 del 05/10/2026 alle 20:55:52

I bus bar di alluminio in dotazione erano molto larghi ma sottili, a parità di metallo questa scelta non l'ho capita.
Sfruttare tutta la superficie di contatto del polo
Il Fai Da Te a Opera d'Arte - Marco
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Emme48
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13/01/2006 25236
Rispondi Abuso
Inserito il 06/10/2026 alle: 00:19:49
Ne ho sacrificate 2 per fare la maniglia di sollevamento, sono larghe il triplo del polo, comunque 18 barre longitudinali  più una trasversale non c'erano, ma soprattutto le barre rigide non vanno bene su celle compresse, anche 0,15 mm di espansione, 1 cm su 6 celle, va a forzare sui poli.

I sensori di temperatura sono corti e arrivano solo alle prime due celle su sei, li ho fissati con nastro in fibra di vetro più goccia di biosido di berillio per migliorare il contatto termico.
Uno nel centro di una cella e uno nel punto di contatto tra due celle.
Marco

http://www.m48.it

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Hecktor2
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18/10/2009 6678
Rispondi Abuso
Inserito il 06/10/2026 alle: 06:39:48
In risposta al messaggio di Emme48 del 06/10/2026 alle 00:19:49

Ne ho sacrificate 2 per fare la maniglia di sollevamento, sono larghe il triplo del polo, comunque 18 barre longitudinali  più una trasversale non c'erano, ma soprattutto le barre rigide non vanno bene su celle compresse,
anche 0,15 mm di espansione, 1 cm su 6 celle, va a forzare sui poli. I sensori di temperatura sono corti e arrivano solo alle prime due celle su sei, li ho fissati con nastro in fibra di vetro più goccia di biosido di berillio per migliorare il contatto termico. Uno nel centro di una cella e uno nel punto di contatto tra due celle.
...
detta fra noi, io non starei tanto tranquillo con 1000Ah sotto un sedile, poi se effettivamente servano è un’altro paio di maniche

Modificato da Hecktor2 il 06/10/2026 alle 06:40:18
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Emme48
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13/01/2006 25236
Rispondi Abuso
Inserito il 06/10/2026 alle: 08:00:17
In risposta al messaggio di Hecktor2 del 06/10/2026 alle 06:39:48

detta fra noi, io non starei tanto tranquillo con 1000Ah sotto un sedile, poi se effettivamente servano è un’altro paio di maniche
Sono tanti i camper con BM e BS sotto il sedile, e poi non è che una bombola di gas oppure 70 litri di gasolio siano acqua fresca.
Inverter e Power Station senza protezione differenziale è cosa non rara... hai voglia a pericoli (reali o immaginari) presenti a bordo.
Un paio di bici elettriche con le "poco sicure" batterie a ioni di litio in garage, cioè sotto il letto, come le vedi?
... magari in ricarica notturna con inverter.

L'importante è avere un occhio di riguardo alla sicurezza, ad esempio la mia litio è composta da un robusto telaio metallico imbullonato al camper con 4 viti M8 che la trattengono in caso di brusca frenata o... peggio.
I cablaggi interni accurati, fusibili in "classe T", isolamenti multipli ecc, tutti questi aspetti sono stati prioritari nel progetto.
Molte batterie commerciali non hanno neanche sistemi robusti di fissagio e non è chiaro come bloccarle in modo sicuro, eppure una 314 Ah non è una piuma...

Se poi la tua tranquillità finisce a 500 Ah, sai cosa fare...
Marco

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