Limitatore di scarica

Credo che il BDS-180 faccia questa cosa, ma probabilmente c'è qualcosa di più specifico ed economico.

Solitamente gli inverter hanno una soglia minima di protezione, per evitare di danneggiare la batteria.
Non conosco i dettagli, ma è anche possibile che una batteria abbia ceduto scaricando l'altra.

Bisognerebbe verificare lo stato singolarmente, ma è possibile che ormai siano irrecuperabili entrambe.

In risposta al messaggio di Nigu79 del 19/10/2022 alle 20:13:08

Ciao a tutti,  vorrei chiedervi una mano, che voi sappiate esiste un limitatore di scarica per le batterie?  Nell'ultima libera ci si sono scaricate le batterie, l'inverter stava suonando ma noi eravamo fuori e probabilmente

quando ho staccato il frigo era troppo tardi, ora le batterie funzionano ma solo in movimento o per brevi periodi, devono essere andate in scarica. Onde evitare che si ripeta sapete se esiste un limitatore di scarica da collegare in modo tale che arrivate sotto un certo amperaggio o voltaggio  vengano scollegate? Grazie mille!  Il gioco è poco ma quando dura è bello!

...

Una moderna centralina di un moderno camper dovrebbe provvedere a questa funzione, il problema è che solitamente questa funzione è attivata quando le batterie sono ormai KO, la mia centralina CBE ad esempio interrompe l'erogazione di energia dalla BS quando questa scende sotto i 10.5V  il che significa batteria morta!

Oppure mi pare esista il victron BP100 che è settabile, qualcuno qui sul forum lo ha montato, me lo ricordo...

Ciao

 

In risposta al messaggio di Nigu79 del 19/10/2022 alle 20:13:08

Ciao a tutti,  vorrei chiedervi una mano, che voi sappiate esiste un limitatore di scarica per le batterie?  Nell'ultima libera ci si sono scaricate le batterie, l'inverter stava suonando ma noi eravamo fuori e probabilmente

quando ho staccato il frigo era troppo tardi, ora le batterie funzionano ma solo in movimento o per brevi periodi, devono essere andate in scarica. Onde evitare che si ripeta sapete se esiste un limitatore di scarica da collegare in modo tale che arrivate sotto un certo amperaggio o voltaggio  vengano scollegate? Grazie mille!  Il gioco è poco ma quando dura è bello!

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ciao nigu79,
ti consiglierei di evitare questi accrocchi che comunque lasciano il tempo che trovano.
Volendo essere zelanti, dovresti interrompere l'erogazione di energia (dagli 11V in su) in una condizione tale che praticamente andresti a rimanere a secco praticamente subito; questo perchè, comunque, quegli accrocchi lavorano con la tensione della batteria e fino a quando la batteria è carica al 100% nessun problema, ma dopo aver prelevato un po' di energia capita che all'accensione di qualsiasi utenza, anche la sola pompa dell'acqua, la tensione scenda sotto alla soglia impostata e di fatto il sistema va a tagliare l'erogazione dell'energia.
Un inverter è consigliabile NON averlo in funzione mentre non si è a bordo e comunque è certamente dotato di sicurezza che taglia l'erogazione a 10.5V; se quando siete rientrati suonava ma stava ancora erogando energia, non dovresti aver fatto chissà quali danni alla batteria, ora si tratta di ricaricarla per bene, magari collegando il mezzo alla 240V per almeno 24/48 ore.

L'idea di far funzionare un frigo a 220V tramite inverter è una cosa che ultimamente sta prendendo piede qui su COL, ma è fondamentalmente sbagliata. Dopo questo episodio te ne sei ovviamente accorto...

Ti consiglio di installare un banalissimo volmetro e basarti su quello per capire più o meno lo stato delle batterie.

Ho messo questo,visto che cambiare centralina è un pò complicato.
Esiste anche una versione piu potente.
puoi sceglire vari voltaggi di intervento, Quando la batteria si riprende e aumenta il voltaggio si ripristina automaticamente.

Victron Battery Protect 12/24V 65A programmabile per camper e yacht

https://amzn.eu/d/03kzbL5

In risposta al messaggio di camperistadoc del 19/10/2022 alle 22:26:26

Una moderna centralina di un moderno camper dovrebbe provvedere a questa funzione, il problema è che solitamente questa funzione è attivata quando le batterie sono ormai KO, la mia centralina CBE ad esempio interrompe l'erogazione

di energia dalla BS quando questa scende sotto i 10.5V  il che significa batteria morta! Oppure mi pare esista il victron BP100 che è settabile, qualcuno qui sul forum lo ha montato, me lo ricordo... Ciao  

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Se nel punto di controllo tensioni aggiungi in serie un semplice diodo piccolissimo ,innanzi lo stop batteria scarica .(di quanto lo alzi dipende dal diodo che usi ,puoi andare da 0.2 V a 0.7  V.

In risposta al messaggio di Stefino del 20/10/2022 alle 10:07:53

Se nel punto di controllo tensioni aggiungi in serie un semplice diodo piccolissimo ,innanzi lo stop batteria scarica .(di quanto lo alzi dipende dal diodo che usi ,puoi andare da 0.2 V a 0.7  V.

Andare a modificare una centralina non è una saggia idea, meglio eventualmente implementare un relè che rileva una sottotensione e far staccare la batteria.
Tempo fa avevo preso questo per giocarci un po...


È un relè di sovra/sottotensione, prima o poi lo metto.

Ciao.

In risposta al messaggio di camperistadoc del 20/10/2022 alle 12:15:14

Andare a modificare una centralina non è una saggia idea, meglio eventualmente implementare un relè che rileva una sottotensione e far staccare la batteria. Tempo fa avevo preso questo per giocarci un po... È un relè di sovra/sottotensione, prima o poi lo metto. Ciao.

Ciao, io ne ho uno da vendere.

In risposta al messaggio di Nigu79 del 19/10/2022 alle 20:13:08

Ciao a tutti,  vorrei chiedervi una mano, che voi sappiate esiste un limitatore di scarica per le batterie?  Nell'ultima libera ci si sono scaricate le batterie, l'inverter stava suonando ma noi eravamo fuori e probabilmente

quando ho staccato il frigo era troppo tardi, ora le batterie funzionano ma solo in movimento o per brevi periodi, devono essere andate in scarica. Onde evitare che si ripeta sapete se esiste un limitatore di scarica da collegare in modo tale che arrivate sotto un certo amperaggio o voltaggio  vengano scollegate? Grazie mille!  Il gioco è poco ma quando dura è bello!

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Devi rovesciare il problema, un coso che Ti salva le batterie, Ti spegne il figo 
Se hai bisogno di energia 100 e ne hai a disposizione 80, il Tuo sistema non funzionerà mai, devi avere più energia di ciò che Ti serve.
Magari le batterie sono da sostituire, oppure devi aggiungerne altre, o magari Ti servono batterie al Litio, più pannelli ecc.

In risposta al messaggio di Laikone del 20/10/2022 alle 08:44:27

ciao nigu79, ti consiglierei di evitare questi accrocchi che comunque lasciano il tempo che trovano. Volendo essere zelanti, dovresti interrompere l'erogazione di energia (dagli 11V in su) in una condizione tale che praticamente

andresti a rimanere a secco praticamente subito; questo perchè, comunque, quegli accrocchi lavorano con la tensione della batteria e fino a quando la batteria è carica al 100% nessun problema, ma dopo aver prelevato un po' di energia capita che all'accensione di qualsiasi utenza, anche la sola pompa dell'acqua, la tensione scenda sotto alla soglia impostata e di fatto il sistema va a tagliare l'erogazione dell'energia. Un inverter è consigliabile NON averlo in funzione mentre non si è a bordo e comunque è certamente dotato di sicurezza che taglia l'erogazione a 10.5V; se quando siete rientrati suonava ma stava ancora erogando energia, non dovresti aver fatto chissà quali danni alla batteria, ora si tratta di ricaricarla per bene, magari collegando il mezzo alla 240V per almeno 24/48 ore. L'idea di far funzionare un frigo a 220V tramite inverter è una cosa che ultimamente sta prendendo piede qui su COL, ma è fondamentalmente sbagliata. Dopo questo episodio te ne sei ovviamente accorto... Ti consiglio di installare un banalissimo volmetro e basarti su quello per capire più o meno lo stato delle batterie.

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Concordo con Laikone al 100%
E non è una cosa normale:)

Più che un limitatore di scarica io implementerei meglio un limitatore di sovratensione! 
Potrebbe capitare che caricabatterie a 220V, regolatore solare o DC DC converter possano impazzire riversando corrente incontrollata sulla BS facendola friggere, gonfiare, esplodere...
Un relè che taglia qualsiasi alimentazione se si superano ad esempio i 15.8/16V potrebbe fare la differenza tra batteria gonfia e fuoriuscita di acido e batteria (e camper) sana e salva.

Ciao

In risposta al messaggio di camperistadoc del 22/10/2022 alle 18:56:23

Più che un limitatore di scarica io implementerei meglio un limitatore di sovratensione!  Potrebbe capitare che caricabatterie a 220V, regolatore solare o DC DC converter possano impazzire riversando corrente incontrollata

sulla BS facendola friggere, gonfiare, esplodere... Un relè che taglia qualsiasi alimentazione se si superano ad esempio i 15.8/16V potrebbe fare la differenza tra batteria gonfia e fuoriuscita di acido e batteria (e camper) sana e salva. Ciao

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Salvo non abbia un vecchio caricabatterie, mi sembra che ogni fonte di carica sia limitata di suo, quindi cosa intendi per impazzimento, non ho mai avuto e sentito di problemi del genere. 

In risposta al messaggio di masivo del 22/10/2022 alle 20:16:30

Salvo non abbia un vecchio caricabatterie, mi sembra che ogni fonte di carica sia limitata di suo, quindi cosa intendi per impazzimento, non ho mai avuto e sentito di problemi del genere. 

Impazzimento nel senso che se si guasta un qualsiasi componente dentro ad un caricabatterie che trasforma una tensione maggiore in una minore bisognerebbe essere protetti da questa eventualità.

Qualche anno fa un CB "impazzito" di un amico fece gonfiare a dismisura una batteria con perdita di acido solforico dentro al camper...
Andò bene che non prese fuoco perchè da quanto si scaldò deformò tutte le plastiche che erano dentro il vano che la ospitava.

Potrebbe capitare la stessa cosa con un regolatore solare nel mese di agosto quando abbiamo un surplus di energia, se il pannello eroga 24V ed il regolatore per un qualsiasi motivo non "regola" potremmo trovarci 24V nella Batteria Servizi, il che non è un bene, un dispositivo capace di staccare qualsiasi fonte di ricarica non appena la Batteria supera una certa soglia io lo vedo come una sicurezza in più.

Ciao

A quel punto una BMS delle litio fa perfettamente quel lavoro e anche altro. Magari esiste una versione per le Pb oppure si adatta una per LFP.