Luci supplementari a LED

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 30/08/2019 alle 10:05:06

dipende, non no. alcune risultano legali altre no, bisognerebbe fermarlo e controllare, ma visto che si va in revisione ogni anno e il 50% va direttamente in motorizzazione, credo che siano lecite

Se non sono previste dalla normativa ECE R37 su strada non ci vai.
Poi magari possono anche essere omologate per installazione fissa ma con un tappo da rimuovere solo nel fuoristrada ma più dei lumen previsti dalla normativa ECE R37 non li puoi emettere.

Marco.

In risposta al messaggio di Emme48 del 30/08/2019 alle 10:19:19

Se non sono previste dalla normativa ECE R37 su strada non ci vai. Poi magari possono anche essere omologate per installazione fissa ma con un tappo da rimuovere solo nel fuoristrada ma più dei lumen previsti dalla normativa ECE R37 non li puoi emettere. Marco.

come  ho detto, dipende da cosa ha montato, molto probabilmente sono le originali sopra cabina, e ripeto, i camion vanno in revisione ogni anno, il 50% direttamente in motorizzazione e il resto presso officine autorizzate in presenza di un funzionario pubblico della mctc, se non fossero legali, o le smonatno prima tutte le volte o vengono bocciati.
personalmete non piacciono nemmeno a me ( sopratutto quando sono veramente eccessive) ma non vi pare che tra revisione e agenti della stradale, se fossero illegali, circolerebbero così tranquillamente?

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 30/08/2019 alle 10:29:15

come  ho detto, dipende da cosa ha montato, molto probabilmente sono le originali sopra cabina, e ripeto, i camion vanno in revisione ogni anno, il 50% direttamente in motorizzazione e il resto presso officine autorizzate

in presenza di un funzionario pubblico della mctc, se non fossero legali, o le smonatno prima tutte le volte o vengono bocciati. personalmete non piacciono nemmeno a me ( sopratutto quando sono veramente eccessive) ma non vi pare che tra revisione e agenti della stradale, se fossero illegali, circolerebbero così tranquillamente?

...

Mah... io di gente che parla al telefonino mentre guida ne vedo parecchia.
Forse si può fare?

Marco.
 

Per non aprire un nuovo thread, riapro questo.
Verificato che sui fari del mio camper non posso montare le Osram LED omologate in Italia, vorrei aggiungere due fari abbaglianti supplementari omologati. Da ciò che leggo, è possibile farlo con alcune condizioni:

" ECE R112  – Regolamento per abbaglianti e anabbaglianti

• Montaggio su auto:
  • I prodotti vanno installati in coppia
  • Un’autovettura può avere fino a 4 abbaglianti (inclusi quelli presenti nei fari originali), che devono essere cablati insieme
  • Ogni faro abbagliante ha un “reference number” che è riportato sul faro stesso o sulla lente frontale che corrisponde al valore in candele della sorgente luminosa
  • Il “reference number” totale non deve eccedere il valore 100 per auto (faro originale + abbaglianti addizionali
  • In merito alla posizione dell’abbagliante addizionale sul veicolo non ci sono misure specifiche da rispettare ad eccezione della posizione frontale e in modo simmetrico al veicolo (destra/sinistra oppure sopra/sotto), vedere immagini applicazioni
  • Non è necessario aggiornare il libretto di circolazione
  • Consentito l’uso su strade pubbliche

"

Avendo io due lumini del cimitero con reference number 12,5 cadauno, potrei montare due barre led aventi Ref. Num. 30 come le Osram Lightbar VX250-SP, omologate ECE R112, posizionate o nella mascherina frontale, all'altezza dei fari originali, o sul tetto del camper. 
Metterei un pulsante addizionale, per usarle solo in caso di effettiva necessità, ma sempre col collegamento agli abbaglianti di serie e l'accensione vincolata all'accensione dei fari abbaglianti originali.  

Ci sono altre normative da considerare? Ho cercato ovunque (credo) e non trovo informazioni aggiuntive a quelle qui riportate...