Marocco : tensione elettrica " ballerina"

In risposta al messaggio di Emme48 del 10/09/2026 alle 04:26:00

Una fornitura elettrica esterna deve prevedere che il 230 Volt non sia 230 Volt e che la terra non sia una terra. Con questi (prudenti) presupposti l'unica difesa sicura è farsi i 230 Volt da soli con un inverter collegato

ad una batteria generosa, quindi avere un potente fotovoltaico. Poi DC DC Charger. Il (forse) 230 Volt con la (forse) terra NON deve essere collegato alla spina a parete del camper, sui veicoli Overland la terra viene ignorata e poi c'è un trasformatore di isolamento 1:1 con l'uscita trasformata da bifase a fase-neutro, quindi differenziale ecc... Io non uso il 230 Volt esterno, non c'è proprio l'impianto, ma per emergenza ho un caricabatterie volante a 160...250 Volt 20 Ampere in doppio isolamento... mai usato. Per ora ho 760 Watt solari e 200 Ah in AGM con un inverter da 550 Watt, molto presto avrò un inverter Creabest da 3000 Watt collegato ad una litio (molto) generosa che ho quasi terminato di costruire.  

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Se non ti colleghi fuori, l'inverter è gia isolato, io non ce l'ho a terra, cioè non ho creato una terra virtuale collegando una delle due fasi dell"inverter a terra

Quando va l'inverter la 230V non ha nessuna terra è flottante 

Questa è una mia scelta puo essere non condivisa ma gia ne discutemmo anni fa se ti ricordi

Se collego la colonnina allora la terra c'è alle prese e al telaio (ho montato un interruttore per scollegarla in ceri posti)

Anche io con soli 300W di pannello non mi collego mai perche non siamo stanziali (aumenterò appena possibile)

Il viaggio in islanda è durato due mesi in totale e non abbiamo mai attinto dalle colonnine, in alcuni campeggi abbiamo fatto due giorni, una volta tre ma c'era il sole

Il trasformatore di isolamento classico è la soluzione ma non risolve il problema della variabità della tensione in ingresso a quel punto si torna allo stabilizzatore oppure ad un trasformatore con ingresso a piu prese (come i vecchi trasformatori a traferro)
 

A riguardo di quanto ho detto sul fatto che l'accoppiata caricabatterie batteria e poi inverter o 12V DC , ci sarebbe un problema che ieri non avevo considerato

Nel mio camper non c'è una centralina classica perche tutto funziona a 12V ed è stato da me fatto volutamente cosi

I camper di serie che hanno la centralina andrebbe prima valutato se la centralina si alimenta direttamente dalla batteria o no
se invece la centralina ha un suo alimentatore interno va verificato se anche questo ha un range di tensioni in ingresso elastico

Di solito dietro hanno una spina IEC per la 230 V ma non ho mai approfondito e quella spina da pannello potrebbe servire solo alla commutazione delle utenze ad esempio frigorifero o/e al display che mostra la tensione esterna

Io credo che si alimentino tutte dalla batteria ma va verificato, ad esempio va verificato il rele di priorità che ha la bobina a 230V ac ma potrebbe lavorare anche a 250 V o più

 

In certi posti è meglio non averla la terra sopratutto se la corrente la producono con i motogeneratori (ed anche in marocco capita).
Ricordo in india  le macchine a controllo numerico che istallavo che impazzivano con continui errori dovuti dai distirbi.
Tagliato il cavo della terra ed infilato nel morsetto del quadro andando a stringere sulla guaina invece che sul rame.
Macchina funziona , cliente contento , se succede qualcosa è colpa del manutentore che non ha messo a terra il motogeneratore e della miseria dei loro impianti.
Rimanere attaccati al 220 in camper è davvero difficile se non impossibile , sorpatutto se cerchi di far funzionare tutto in bassa tensione (tolta la resistenza del frigo)

In risposta al messaggio di SilverHaze del 10/09/2026 alle 10:46:00

In certi posti è meglio non averla la terra sopratutto se la corrente la producono con i motogeneratori (ed anche in marocco capita). Ricordo in india  le macchine a controllo numerico che istallavo che impazzivano con

continui errori dovuti dai distirbi. Tagliato il cavo della terra ed infilato nel morsetto del quadro andando a stringere sulla guaina invece che sul rame. Macchina funziona , cliente contento , se succede qualcosa è colpa del manutentore che non ha messo a terra il motogeneratore e della miseria dei loro impianti. Rimanere attaccati al 220 in camper è davvero difficile se non impossibile , sorpatutto se cerchi di far funzionare tutto in bassa tensione (tolta la resistenza del frigo)

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Quando lavoravo con gli impianti di controllo luci per entertaining, anche io sono stato costretto in certe circostanze a scollegare la terra dalla massa tecnica per evitare che gli impianti impazzissero
Spesso si tratta di loop dovuti ad una circolazione di correnti anomale tra terra e massa tecnica

tornando ai camper non ho la terra con l'inverter perchè se la 230V generata dall'inverter rimane isolata cioè con i due poli flottanti, per prendere la scossa devi toccare le due fasi dell'inverter esattamente come se fosse connessa 
il differenziale rileva solo le fughe verso terra ma ripeto, ma se l'inverter non ha la fase a terra la prendi solo toccando le due fasi esattamente come quando c'è la terra

In risposta al messaggio di SilverHaze del 09/09/2026 alle 21:10:06

semplicemente Smette di ricaricare in quanto sotto Vmin. andare sotto i 200v in Marocco è piuttosto facile. in ogni caso se hai FV ci pensano loro alla batteria. per il frigo a compressore non avrai problemi.

"in ogni caso se hai FV ci pensano loro alla batteria".
Per ora, niente fotovoltaico. In futuro, certamente.
Il fatto è che il camper è nuovo e per averlo abbiamo esaurito il budget a disposizione. In più, l'acquisto della batteria Litio ci ha fatto andare oltre.
La batteria in particolare è stata un salasso perché l'installatore si è rifuitato di montarmi la 320 Ah cinese che avevo richiesto e mi ha imposto una NDS da 150 Ah. Potevo rifiutare e rivolgermi ad altri? Certamente, ma sarei caduto dalla padella alla brace! Il concessionario mi aveva proposto una Litio da 100 Ah di "Premiata marca" per soli 1.600€.
Per questi motivi il FV dovrà attendere. Vorrei installare almeno 240 W di pannelli e temo dovrò rivolgermi allo stesso marchio della batteria perché il regolatore possa dialogare con la App.
"Se sbaglio mi corrigerete".
 

In risposta al messaggio di Antopat del 12/09/2026 alle 08:29:38

in ogni caso se hai FV ci pensano loro alla batteria. Per ora, niente fotovoltaico. In futuro, certamente. Il fatto è che il camper è nuovo e per averlo abbiamo esaurito il budget a disposizione. In più, l'acquisto della

batteria Litio ci ha fatto andare oltre. La batteria in particolare è stata un salasso perché l'installatore si è rifuitato di montarmi la 320 Ah cinese che avevo richiesto e mi ha imposto una NDS da 150 Ah. Potevo rifiutare e rivolgermi ad altri? Certamente, ma sarei caduto dalla padella alla brace! Il concessionario mi aveva proposto una Litio da 100 Ah di Premiata marca per soli 1.600€. Per questi motivi il FV dovrà attendere. Vorrei installare almeno 240 W di pannelli e temo dovrò rivolgermi allo stesso marchio della batteria perché il regolatore possa dialogare con la App. Se sbaglio mi corrigerete.  

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Oh poveretto, che disavventura!
É proprio così che fanno certi concessionari furbacchioni, ti intrappolano obbligandoti su un marchio blasonato dal prezzo spropositato e ingiustificato, perché ci guadagnano moltissimo, le commissioni sono molto alte, a loro conviene.
Così obbligano il cliente ad entrare in un ''giro'' dal quale sarà difficile uscire. 
Personalmente lo considero un atteggiamento quasi truffaldino, parere personale: io avrei rinunciato al camper. Farmi ricattare anche no.
A parte le miglia di euro buttati letteralmente.

In risposta al messaggio di Antopat del 12/09/2026 alle 08:29:38

in ogni caso se hai FV ci pensano loro alla batteria. Per ora, niente fotovoltaico. In futuro, certamente. Il fatto è che il camper è nuovo e per averlo abbiamo esaurito il budget a disposizione. In più, l'acquisto della

batteria Litio ci ha fatto andare oltre. La batteria in particolare è stata un salasso perché l'installatore si è rifuitato di montarmi la 320 Ah cinese che avevo richiesto e mi ha imposto una NDS da 150 Ah. Potevo rifiutare e rivolgermi ad altri? Certamente, ma sarei caduto dalla padella alla brace! Il concessionario mi aveva proposto una Litio da 100 Ah di Premiata marca per soli 1.600€. Per questi motivi il FV dovrà attendere. Vorrei installare almeno 240 W di pannelli e temo dovrò rivolgermi allo stesso marchio della batteria perché il regolatore possa dialogare con la App. Se sbaglio mi corrigerete.  

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Ti capisco, la maggior parte delle persone devono affidarsi ai così detti professionisti che vogliono lucrare a volte anche un pò troppo

Sono perfettamente d'accordo con wippet, aggiungo che praticamente tutte le batterie al litio sono prodotte in cina, quelle cosi dette di marca anche, le celle vengono assemblate nei contenitori e marcate con il marchio di chi se le fa fare, la differenza di prezzo è solo dovuto alla notorietà del marchio 

Se si prendono da fornitori cinesi affidabili i risultati sono gli stessi! 

 

C'è un lungo thread qui sul forum, riguardo una determinata marca di batteria litio, dal prezzo spropositato, da cui si deduce che le caratteristiche della stessa sono pari a quelle che costano un quarto. Malgrado la difesa a dir poco eroica di alcuni irriducibili sostenitori (promotori?) della stessa....
Ho personalmente fatto una piccola ricerca qui in Scandinavia, patria del distributore della stessa, fingendo di volerne montare una. Mi sono sentito dire da piú parti: ''lasci perdere''. Ma in questi paesi nordici, si sa, i commercianti hanno un atteggiamento piú.... schietto, le furbate sono considerate decisamente disdicevoli.
Mi sono sempre domandato ''ma a chi diavolo le vendono?''.
Effettivamente qui in Italia non le vendono, le impongono; a mio parere è vergognoso che ciò avvenga, e anche che ciò sia tollerato e subìto.