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Montaggio parallelatore CSB2

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19
gi di Geff
gi di Geff
03/07/2006 1446
Rispondi Abuso
Inserito il 24/06/2020 alle: 16:18:43
Ho cercato ma non ho trovato questi dettagli. Se qualche anima buona mi dà due dritte... (premetto che so tutto del diodo*resistenza, l'ho usato ma mi si è rotto qualcosa e non riesco a venirne a capo - il parallelatore l'ho già in casa e vorrei montarlo).
Il montaggio è semplice, con i tre cavi di serie.
Positivo BS - positivo BM - massa.
.
Le mie domande:
1) mi hanno detto che la massa posso attaccarla al negativo BS - CORRETTO?
2) devo mettere un fusibile da qualche parte (anche per eliminare il sistema in caso di necessità)? se sì, da quanto e dove?
3) vedo nello schema che i negativi delle due batterie sono collegati tra loro (lo sono già di natura o devo farlo io in fase di montaggio?)

Grazie a chiunque mi volesse rispondere.
 
17
Mirton
Mirton
02/08/2008 2268
Rispondi Abuso
Inserito il 24/06/2020 alle: 16:45:39
In risposta al messaggio di gi di Geff del 24/06/2020 alle 16:18:43

Ho cercato ma non ho trovato questi dettagli. Se qualche anima buona mi dà due dritte... (premetto che so tutto del diodo*resistenza, l'ho usato ma mi si è rotto qualcosa e non riesco a venirne a capo - il parallelatore
l'ho già in casa e vorrei montarlo). Il montaggio è semplice, con i tre cavi di serie. Positivo BS - positivo BM - massa. . Le mie domande: 1) mi hanno detto che la massa posso attaccarla al negativo BS - CORRETTO? 2) devo mettere un fusibile da qualche parte (anche per eliminare il sistema in caso di necessità)? se sì, da quanto e dove? 3) vedo nello schema che i negativi delle due batterie sono collegati tra loro (lo sono già di natura o devo farlo io in fase di montaggio?) Grazie a chiunque mi volesse rispondere.  
...
Il l'ho dovuto sostituire di recente. Sul precedente non c'era il fusibile, mentro ora ne ho messo uno da 7,5, così come suggerito su COL.
 
6
Szopen
Szopen
rating

06/09/2019 6147
Rispondi Abuso
Inserito il 24/06/2020 alle: 17:09:42
In risposta al messaggio di gi di Geff del 24/06/2020 alle 16:18:43

Ho cercato ma non ho trovato questi dettagli. Se qualche anima buona mi dà due dritte... (premetto che so tutto del diodo*resistenza, l'ho usato ma mi si è rotto qualcosa e non riesco a venirne a capo - il parallelatore
l'ho già in casa e vorrei montarlo). Il montaggio è semplice, con i tre cavi di serie. Positivo BS - positivo BM - massa. . Le mie domande: 1) mi hanno detto che la massa posso attaccarla al negativo BS - CORRETTO? 2) devo mettere un fusibile da qualche parte (anche per eliminare il sistema in caso di necessità)? se sì, da quanto e dove? 3) vedo nello schema che i negativi delle due batterie sono collegati tra loro (lo sono già di natura o devo farlo io in fase di montaggio?) Grazie a chiunque mi volesse rispondere.  
...
Cavo Blu = positivo BM
Cavo rosso = positivo BS
Cavo nero = massa comune, puoi trovare un punto adatto direttamente sul telaio.

Prima però verificherei cos'ha causato la rottura del diodo+resistenza, così, per tutta la tranquillità necessaria.
Poi, puoi mettere il CSB2 al posto del diodo+resistenza dove hai già i 2 positivi BM=BS che s'incontrano, cioè sono già abbastanza vicini e senza stravolgere nulla.

Ciro.

 
nomade analogico e fanciulla all'imbrunire. Non ho nulla da vendere nè consigli da dare, solo qualche piccolo suggerimento da prendere con le pinze, possibilmente, amperometriche. Buoni Km a tutti e......... rammentate sempre che....... TESTAR NON NUOCE!
22
Giovanni
Giovanni
rating

28/08/2003 13421
Rispondi Abuso
Inserito il 24/06/2020 alle: 17:18:50
In risposta al messaggio di gi di Geff del 24/06/2020 alle 16:18:43

Ho cercato ma non ho trovato questi dettagli. Se qualche anima buona mi dà due dritte... (premetto che so tutto del diodo*resistenza, l'ho usato ma mi si è rotto qualcosa e non riesco a venirne a capo - il parallelatore
l'ho già in casa e vorrei montarlo). Il montaggio è semplice, con i tre cavi di serie. Positivo BS - positivo BM - massa. . Le mie domande: 1) mi hanno detto che la massa posso attaccarla al negativo BS - CORRETTO? 2) devo mettere un fusibile da qualche parte (anche per eliminare il sistema in caso di necessità)? se sì, da quanto e dove? 3) vedo nello schema che i negativi delle due batterie sono collegati tra loro (lo sono già di natura o devo farlo io in fase di montaggio?) Grazie a chiunque mi volesse rispondere.  
...

Non capisco, almeno non riesco a capire cosa si sia rotto di così complicato con il diodo più resistenza: od il diodo o la resistenza, al limite i fusibili. Comunque, su qualsiasi veicolo, compreso il camper, la massa è comune su tutto il telaio, dove la colleghi va bene, purché sia una parte metallica. Per il fusibile son d'accordo con Mirton ed anche con Ciro sulla citata questione del diodo più resistenza.

Con il parallelatore potresti riscontrare qualche problema alla batteria motore nel periodo invernale, ma di questo ne ho già riempite le scatole abbondantemente per cui non mi ripeto ancora.

Giovanni
19
gi di Geff
gi di Geff
03/07/2006 1446
Rispondi Abuso
Inserito il 24/06/2020 alle: 17:46:01
In risposta al messaggio di Mirton del 24/06/2020 alle 16:45:39

Il l'ho dovuto sostituire di recente. Sul precedente non c'era il fusibile, mentro ora ne ho messo uno da 7,5, così come suggerito su COL.  

Puoi dirmi in quale punto del circuito hai messo il fusibile?
Dici "come suggerito su COL"...hai link?

Grazie.
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gi di Geff
gi di Geff
03/07/2006 1446
Rispondi Abuso
Inserito il 24/06/2020 alle: 17:50:43
In risposta al messaggio di gi di Geff del 24/06/2020 alle 16:18:43

Ho cercato ma non ho trovato questi dettagli. Se qualche anima buona mi dà due dritte... (premetto che so tutto del diodo*resistenza, l'ho usato ma mi si è rotto qualcosa e non riesco a venirne a capo - il parallelatore
l'ho già in casa e vorrei montarlo). Il montaggio è semplice, con i tre cavi di serie. Positivo BS - positivo BM - massa. . Le mie domande: 1) mi hanno detto che la massa posso attaccarla al negativo BS - CORRETTO? 2) devo mettere un fusibile da qualche parte (anche per eliminare il sistema in caso di necessità)? se sì, da quanto e dove? 3) vedo nello schema che i negativi delle due batterie sono collegati tra loro (lo sono già di natura o devo farlo io in fase di montaggio?) Grazie a chiunque mi volesse rispondere.  
...
1. Ha senso collegare la massa al negativo BS come mi ha suggerito uno che dovrebbe capirne qualcosa?
2. Devo collegare i due negativi come nello schema classico che c'è in rete o sono già collegati fra loro per altri motivi (questo perchè nello schema di CBE non se ne parla.

Grazie
 
22
Giovanni
Giovanni
rating

28/08/2003 13421
Rispondi Abuso
Inserito il 24/06/2020 alle: 19:06:01
In risposta al messaggio di gi di Geff del 24/06/2020 alle 17:50:43

1. Ha senso collegare la massa al negativo BS come mi ha suggerito uno che dovrebbe capirne qualcosa? 2. Devo collegare i due negativi come nello schema classico che c'è in rete o sono già collegati fra loro per altri motivi (questo perchè nello schema di CBE non se ne parla. Grazie  

Hai scritto:
Ha senso collegare la massa al negativo BS come mi ha suggerito uno che dovrebbe capirne qualcosa?

Hai scritto bene: dovrebbe capirne qualcosa. Come ti ho già scritto, ma forse ti è sfuggito, su un veicolo qualsiasi parte metallica collegata al telaio del mezzo è a massa perché la batteria motore e la batteria servizi sono collegate al telaio del mezzo; è vero che il telaio non è di rame e, quindi, non un buon conduttore, ma la sezione del telaio sopperisce abbondantemente a questa caratteristica. Che tu colleghi il coso alla massa della batteria servizi, oppure alla massa della batteria motore, oppure ad un qualsiasi punto metallico del telaio o comunque connesso al telaio, elettricamente è la stessissima cosa ed uno che ne dovrebbe capire, dovrebbe saperlo. Se i negativi della batteria motore e della batteria servizi non fossero a massa comune, si avrebbero diversi problemi in cellula...

Fusibìli: definito che uno da 7,5A va bene, se i due conduttori positivi arrivano dal positivo della batteria servizi e dal positivo della batteria motore, è necessario inserire due fusibili (sempre da 7.5 ciascuno) ognuno vicino al suo polo positivo perché questa linea è contro alimentata, cioè alimentata da una parte e dall'altra. Se, invece, i due positivi si trovano su linee già protette, allora non sono necessari.

Giovanni
 
19
gi di Geff
gi di Geff
03/07/2006 1446
Rispondi Abuso
Inserito il 24/06/2020 alle: 20:16:24
In risposta al messaggio di Giovanni del 24/06/2020 alle 19:06:01

Hai scritto: Ha senso collegare la massa al negativo BS come mi ha suggerito uno che dovrebbe capirne qualcosa? Hai scritto bene: dovrebbe capirne qualcosa. Come ti ho già scritto, ma forse ti è sfuggito, su un veicolo
qualsiasi parte metallica collegata al telaio del mezzo è a massa perché la batteria motore e la batteria servizi sono collegate al telaio del mezzo; è vero che il telaio non è di rame e, quindi, non un buon conduttore, ma la sezione del telaio sopperisce abbondantemente a questa caratteristica. Che tu colleghi il coso alla massa della batteria servizi, oppure alla massa della batteria motore, oppure ad un qualsiasi punto metallico del telaio o comunque connesso al telaio, elettricamente è la stessissima cosa ed uno che ne dovrebbe capire, dovrebbe saperlo. Se i negativi della batteria motore e della batteria servizi non fossero a massa comune, si avrebbero diversi problemi in cellula... Fusibìli: definito che uno da 7,5A va bene, se i due conduttori positivi arrivano dal positivo della batteria servizi e dal positivo della batteria motore, è necessario inserire due fusibili (sempre da 7.5 ciascuno) ognuno vicino al suo polo positivo perché questa linea è contro alimentata, cioè alimentata da una parte e dall'altra. Se, invece, i due positivi si trovano su linee già protette, allora non sono necessari. Giovanni  
...
grazie mille per le risposte esaustive, che risolvono ogni mio dubbio residuo
(Y)
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