Moto per camper leggera e veloce

Il problema grosso è che le moto piccole non si pongono il problema del peso.. anzi. Su quella tipologia di moto usano materiali che sono tutto tranne che leggeri.
120 kg senza carburatore secondo me ti rimangono solo i plasticoni..
 

In risposta al messaggio di BengalaJoe del 16/07/2020 alle 17:09:07

In 2 sopra arrivi a malapena ai 85 all'ora, se lasci la corona e pignone originale non ce la fai a partire in salita in 2 e non ce la fa a prendere i giri alla massima velocità. Gli ho cambiato il pignone con un dente in

meno, adesso in salita si arrampica e come velocità non ha perso nulla, quindi il motore riesce a spingere. La tricker invece spinge sempre, ma sopra i 2000 metri, perde colpi e non riesci a tirare le marce....carburatore

...

semmai dico una bestialita'  (e forse l' hai gia' fatto)
rendere la tricket piu' da "alta quota"?
filtro aria
collettore
candela
scarico
insomma elaborazioni di base

Bengala.. con questa risolvi sia peso che potenza. Cambi le gomme l'abbassi svilando forche e cambiando leveraggi mono e hai una moto leggera che ti porta ovunque

https://www.moto.it/moto-nuove/...

 

In risposta al messaggio di BengalaJoe del 16/07/2020 alle 17:26:15

Mia moglie mi picchia se la faccio salire lì sopra !! 

E allora ritorna in auge il plasticone.. c'è poco da fare..
 

Con questa vai ovunque e neanche ti accorgi di esserci arrivato. E scommetto che la moglie non vorrà più scendere.
Ecco, magari è un tantino oltre il peso cercato... 

Io ho risolto così, un mio amico sta scaricando la sua ( 250 kg di moto), viaggio inaugurale in Grecia, ora sto sistemando tutto il resto

In risposta al messaggio di enzov1100 del 16/07/2020 alle 21:08:47

Io ho risolto così, un mio amico sta scaricando la sua ( 250 kg di moto), viaggio inaugurale in Grecia, ora sto sistemando tutto il resto

Ma che camper è?

Mobilvetta yacht 86

In risposta al messaggio di BengalaJoe del 17/07/2020 alle 09:13:24

Ok, ma le moto grandi non mancano neppure a me (qui solo alcune dì quelle che ho), ma queste non le posso mettere nel mio misero camper. E comunque sono una tale pippa che non riuscirei neppure a caricarle e scaricarle.

ah ora mi e' piu'chiaro
vuoi il giocattolino nuovo! (OH COME TI CAPISCO!!)

honda cb 300r 

ha sei cm di troppo se non vedo male .. ma ci siamo col peso!

In risposta al messaggio di enzov1100 del 16/07/2020 alle 21:38:07

Mobilvetta yacht 86

O quanti chili ci mette in quel garage...

In risposta al messaggio di enzov1100 del 16/07/2020 alle 21:38:07

Mobilvetta yacht 86

non ki capacito del fatto di come possano starci 500kg di moto in un yatch 86.... e le modifiche apportate per poterle stivare, sia come volume che come peso....  sbaglio o è un mezzo su ducato ruota singola?

Ci stanno, come quattro elefanti in una 500, due davanti e due dietro!
Sono motociclista, ho acquistato il mio primo camper l'anno scorso, senza esserci mai andato, la condizione era di poter portare le moto senza tirarsi dietro il carrello, anche quando andavamo in pista usavamo un furgone.
Ho passato tre mesi ad analizzare e misurare una ventina di modelli diversi, questo era quello che si adattava di più, ovviamente ho dovuto fare un po' di modifiche, spostare la truma sotto il pianale (lavoraccio), abbassare parzialmente il pianale posteriore a filo sotto traverse, alzare i letti gemelli di 6/7 cm, rinforzare a fianco del portellone i montanti con tubi quadri in vetroresina poliestrusa, far fare il telaio portellone posteriore su misura, costruire le guide e le slitte che mi tirano su le moto con i verricelli elettrici ecc.ecc.
Dall'interno non si vede niente, le moto stanno tranquille, una per parte, sotto i letti
Con le moto da 500 kg sono leggermente fuori peso, con quelle da 350 sono sotto i 41 q (patente B) a cui posso arrivare grazie al fatto di aver montato il dual fuel GPL.
Devo dire che mi ha preso bene anche il solo camper, quasi sempre in libera, a volte anche solo con caricate le bici, in un anno ho fatto 12.000 km

Campeggio Rocchetta Cortina, un tedesco ha caricato un GS 1200 Adventure sul gavone di un Hymer 680, in più sul gancio di traino aveva il portabici con due belle cicciotte e-byke, e pensare che quando sono arrivato e ho visto il BMW, non vedendo il carrello avevo pensato che fossero venuti le in camper e lui in moto...

In risposta al messaggio di enzov1100 del 17/07/2020 alle 11:39:00

Ci stanno, come quattro elefanti in una 500, due davanti e due dietro! Sono motociclista, ho acquistato il mio primo camper l'anno scorso, senza esserci mai andato, la condizione era di poter portare le moto senza tirarsi

dietro il carrello, anche quando andavamo in pista usavamo un furgone. Ho passato tre mesi ad analizzare e misurare una ventina di modelli diversi, questo era quello che si adattava di più, ovviamente ho dovuto fare un po' di modifiche, spostare la truma sotto il pianale (lavoraccio), abbassare parzialmente il pianale posteriore a filo sotto traverse, alzare i letti gemelli di 6/7 cm, rinforzare a fianco del portellone i montanti con tubi quadri in vetroresina poliestrusa, far fare il telaio portellone posteriore su misura, costruire le guide e le slitte che mi tirano su le moto con i verricelli elettrici ecc.ecc. Dall'interno non si vede niente, le moto stanno tranquille, una per parte, sotto i letti Con le moto da 500 kg sono leggermente fuori peso, con quelle da 350 sono sotto i 41 q (patente B) a cui posso arrivare grazie al fatto di aver montato il dual fuel GPL. Devo dire che mi ha preso bene anche il solo camper, quasi sempre in libera, a volte anche solo con caricate le bici, in un anno ho fatto 12.000 km

...

ma non sono 35 i quintali per la B?

ciao, io sto guardando il Fantic Caballero 250/500, non mi sembra male, pesa 150 kg.
 

KTM Duke 200 cc 24 Hp per 130 kg. a secco.