NCA Energy power: gruppo di acquisto?

Ti rispondo per il power service, ma credo sia la stessa cosa per gli altri, ha lo schema stampato sull'accessorio, meglio di cosi, ovviamente dipende dalla casa ma sono +o- 5 i fili da collegare.

A casa dovrei averlo, qui si intravede qualcosa, nel sito della helios c'è tutto per il booster magnum [url]http://www.heliostechnology.com/ita/camper/pdf/BOOSTER%20SCHEDA%2030%20A.pdf

Ciao Mayra, sarei interessato anche io a quest'aggeggino, era da tempo che ci pensavo, ma ho sempre avuto qualche dubbio..... Mi è stato detto che carica le batterie in pochissimo tempo, a me che piace l'itineranza, andrebbe molto bene.........a quanto riusciresti a strapparlo? Dici sia difficile montarlo? Io di elettronica e/o elettrica con motore annesso, non ne capisco nulla, sai darmi qualche indicazione in merito? Hai già orientativamente il prezzo? Ciao fammi sapere...........[;)] PS: Non lo vende in stok il tuo amico del cancessionario SEA spero!?!?!?[:D][:D][:D]

quote:Originally posted by mayraenelson
Sarei propenso a montare uno di questi aggeggi (NCA enargy power - Booster Helios - Powre service - ecc.) perche' mi sono convinto della loro reale utilita' (si puo' vivere anche senza, ovvio...). Pero' avrei bisogno di capire una cosa per tutte: e' possibile montarlo senza avere conoscenze esagerate di elettonica? Di elettricita' qualcosa ne capisco, ma siccome non vorrei fare danni e vorrei installarlo da me, mi piacerebbe capire, anche schematicamente, quali sono i collegamenti da fare e se, ad un impianto di serie, quali aggiunte di cavi e modifiche devo necessariamente fare. Eliminati questi dubbi, posso dire d'aver trovato una buona offerta sul prodotto in oggetto, che potrebbe essere ancora piu' valida qualora il gruppo di acquisto fosse di una certa entita'. Grazie. [;)] >

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Ciao. Montare il power service è cosa molto semplice, basta rispettare lo schema di motaggio fornito nel prodotto.Cosa molto importante ricordati di non trascurare il montaggio di un deviatore tra il (di+)del'alternatore, e il power service, in pratica:devi prendere il filo che dall'alternatore arriva alla bobbina del rele' di parallelo, e portarlo al centro del daviatore, di conseguenza dal deviatore un filo va' ad alimentare il ps,e l'altro torna alla bobbina del rele',altra cosa da non trascurare, è la sezione dei cavi, io personalmente ho adoperato cavi da 10 mm,naturalmente solo per i cavi di poteza cioè quelli che vanno alle batterie, per quanto riguarda l'alimentazione del ps ,per intenderi il di+ prima citato, la sezione del cavo puo' essere anche di 4 mm.Se sullo schema trovi strane manovre da fare per quanto riguarda il frigo, ignorali quelle manovre elettrice da fare si riferiscono a vr di vecchia data. Buon lavoro e tanti KM

Ricordo ancora che è meglio far fare queste cose a chi se ne intende. Non è un semplice (per dire) impianto d'antenna o CB; è metter mano alla corrente. Si è portati a pensare che essendo 12 volt una tensione bassa, non sia pericolosa!!!!! La tenzione di 12Volt è accompagnata da una corrente istantanea di 800 900 Ampere!!!!! Su questa portata non ci vuole niente a far scatenare un incendio. I cavi di corrente devono essere posizionati bene, lontani da spigoli metallici e da curve particolari. Ricordo che sono montati su mezzi in movimento, e quindi soggetti ad usura. Pensate che sul mio Mageo 163, il concessionario ha montato l'inverter a c...zzo di cane, con i fili arrotolati a matassa nel vano batteria, incastrati tra la stessa e la parete delle scatola metallica!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Lavoro sporchissimo. L'ho rifatto a regola d'arte. E poi bisogna tener presente bene la sezione del cavo: come riferimento di deve usare quella che ha il cavo che esce dall'alternatore, così si è sicuri della portata dello stesso. L'apparecchio che avete visto è un sorvultore, cioè innalza il valore della tensione di carica della batteria, quindi va montato verso la batteria, senza interporre apparecchi che potrebbero damnneggiarsi dall'aumento della tensione stessa. Ciao Nico

Si confermo che la cosa importante è la sezione dei cavi 6 mm sono la base e i 10 mm il top anche perche non entrano nei morsetti cavi più grandi, vorrei proprio vedere se i PWS montati dai vari concessionari per magari 3-400 euro hanno almeno i cavi da 6 mm, saluti

Sono interessato anch'io al montaggio del power io ho due batterie in parallelo come devo eseguire il montaggio?Grazie delle risposte

scusate ma è veramente utile? qualcuno lo ha provato, se si con quali risultati. un saluto a tutti. claudio

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mayraenelson, i collegamenti sono cosi descritti, io ho uno come quello in foto, si richiede di utilizzare fili con sezione non meno di 6mm Per i morsetti 1,2,3,4,5 1 - POSITIVO ALIMENTAZIONEid="red">: dalla batteria dell'avviamento o dal B+ dell'alternatore. 2 - NEGATIVO DI ALIMENTAZIONEid="red">: dalla batteria del mezzo o da una buona massa della carrozzeria. 3 - NEGATIVO DI USCITAid="red">: collegare direttamente al negativo della BS 4 - POSITIVO DI ATTIVAZIONE DEL SISTEMAid="red">: collegare al polo D+ dell'alternatore. 5 - POSITIVO D'USCITAid="red">: collegare direttamente al positivo della BS Appena riesco faccio foto e te le invio. Bye

tutto chiaro, ma questo oggetto è utile o no[?]

ciao a tutti se propio siete interessati ad acquistare NCA enargy power scrivetemi e fatemi sapere quanti siete cosi vi farò sapere che prezzo possiamo spuntare ciao[8D][8D][8D]

allora da 1 a 5 il prezzo e 206 euro da 6 a 10 il prezzo e 196 euro se vi pò interessare fatemi sapere skay

quote:Originally posted by skay
allora da 1 a 5 il prezzo e 206 euro da 6 a 10 il prezzo e 196 euro se vi pò interessare fatemi sapere skay >

> In queste cose credo si debba essere precisi : La quotazione è netta IVA inclusa o Esclusa ? La quotazione è netta comprese o escluse le spese di trasporto ? Ciao Alberto [8)]