Nuove batterie servizi: 2 piombo o 1 agm?

In risposta al messaggio di giandama del 20/07/2019 alle 00:20:44

Qualche giorno fa ho discusso con un tecnico di una officina-rivendita di accessori camper per la sostituzione della mia ormai stanchissima batteria servizi agm, che dopo tanti anni ha deciso di non tenere più la carica

in maniera soddisfacente. Il mio camper ha l'impianto per due batterie in parallelo, ma da un anno ne ho solo una (la più vecchia) perché l'altra si è gonfiata e puzzava di uova marce mentre ero in viaggio e quindi l'ho immediatamente tolta. La discussione verteva sulla possibilità di montare, da me richiesta per motivi economici, due batterie al piombo di buona marca. Lui asseriva che piuttosto che due battute batterie piombo in parallelo sarebbe meglio una sola agm di buona marca, anche perché ho il pannello solare e non faccio molta sosta libera ma quasi sempre area attrezzata con 220 disponibile.  Secondo voi ha ragione lui oppure 2 al piombo sono sempre meglio di una agm? P.S.  la batteria che è in offerta a Magenta, marca Varta, è una buona scelta? ​​​

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Non so cosa sia meglio,  ma posso dirti quando ho pagato le mie 2 bs Varta da 100ah.,,,,ben 100€ cadauna. Non conosco l’efficacia delle gel ma con 2 varta ed una Magneti Marelli al motore mi trovo benissimo. 

In risposta al messaggio di giandama del 20/07/2019 alle 00:20:44

Qualche giorno fa ho discusso con un tecnico di una officina-rivendita di accessori camper per la sostituzione della mia ormai stanchissima batteria servizi agm, che dopo tanti anni ha deciso di non tenere più la carica

in maniera soddisfacente. Il mio camper ha l'impianto per due batterie in parallelo, ma da un anno ne ho solo una (la più vecchia) perché l'altra si è gonfiata e puzzava di uova marce mentre ero in viaggio e quindi l'ho immediatamente tolta. La discussione verteva sulla possibilità di montare, da me richiesta per motivi economici, due batterie al piombo di buona marca. Lui asseriva che piuttosto che due battute batterie piombo in parallelo sarebbe meglio una sola agm di buona marca, anche perché ho il pannello solare e non faccio molta sosta libera ma quasi sempre area attrezzata con 220 disponibile.  Secondo voi ha ragione lui oppure 2 al piombo sono sempre meglio di una agm? P.S.  la batteria che è in offerta a Magenta, marca Varta, è una buona scelta? ​​​

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Dopo soli 4 anni la verdona AGM ha esalato l'ultimo respiro e l'ho sostituita con un'egregia al piombo pagata molto meno della metà che svolge le sue funzioni al pari della precedente.
Hai scritto che fai poca libera e molte AA con corrente quindi non avrei alcun dubbio: 1 batteria al piombo e basta.

Anche la migliore agm non potrà mai eguagliare, in fatto di potenza, due al piombo.
A meno che non stiamo parlando di una 100a agm e due piombo da 50a.
Poi, nel tuo caso, visto che fai prevalentemente sosta dove esiste la 230v, una buona batteria al piombo va più che bene

Sono anni che non frequento più assiduamente il forum, ma vedo che a distanza di anni, certi argomenti "base" rimangono.
Io (da ex studente di elettrotecnica) continuo a sostenere, che la soluzione di avere due batterie in parallelo "secco", NON è la soluzione ideale…...almeno elettrotecnicamente parlando.
Certo dal punto di vista della potenza erogata, si ha un notevole guadagno, ma visto che fisicamente parlando non saranno mai perfettamente uguali, ci sarà sempre una certa circolazione di corrente tra loro due. Questa corrente, aumenterà in proporzione al progressivo deterioramento delle stesse, fino a quando una delle due, si "mangerà" buona parte…..o quasi tutta….o tutta la corrente erogata dall'altra, rischiando il corto circuito!….con conseguente probabile incendio.
A voi le conclusioni e la scelta.

VF66

Senza dubbio è molto meglio una buona batteria da sola che due batterie sempre in parallelo!

Senza dubbio è molto meglio una buona batteria da sola che due batterie sempre in parallelo!

Per quanto ne ho capito io Pb acido libero e Pb agm sono sostanzialmente la stessa tecnologia, che sfrutta la medesima reazione.

La differenza può essere tra batterie per avviamento (permette corrente di scarica più elevata ma resiste  meno a scariche profonde) e batterie per scarica profonda (non possono erogare grandi correnti di spunto ma resistono meglio ad erogare piccole correnti per tempi lunghi)

esistono batterie Pb sia acido libero sia agm in ciascuna tipologia si distinguono facilmente dal peso perché a pari capacità (Ah) quelle da avviamento pesano di meno (lastre di Pb più sottili).

Un vantaggio delle agm è la possibilità di installazione anche coricate perché l'acido contenuto (lo stesso delle altre) non è libero ma intrappolato in un materiale (m) assorbente (a) di fibra di vetro (g come glass) da cui la sigla agm. 
Nel mio veicolo è indispensabile perchè il vano battsria è troppo basso per metterla in piedi.
Un vantaggio della acido libero se non sigillata è la possibilità di ripristinare la corretta densità di liquido all'interno e restituire un buon funzionamento ad una batteria stanca.
 
la differenza di costo di produzione dipende essenzialmente dalla quantità di Pb contenuto, quella del prezzo di vendita, ovviamente, dipende soprattutto dal marketing... 
Per questo motivo le batterie per scarica profonda o per trazione leggera costano di più di quelle da avviamento.

Di solito quando i rivenditori propongono una agm sottointendono che sia una batteria da scarica profonda mentre quella volgarmente detta al Pb spesso è una batteria da avviamento, ma ovviamente esistono batterie da avviamento ad agm e  viceversa.

Finita questa lunga premessa
Se usi quasi sempre la 230V e non ti è necessario installare la batteria coricata puoi prendere tranquillamente una sola Pb acido libero anche da avviamento perché nella tua tipologia di utilizzo difficilmente noteresti la differenza di prestazioni, mentre noteresti di sicuro la differenza di costo.
 

In risposta al messaggio di giandama del 20/07/2019 alle 00:20:44

Qualche giorno fa ho discusso con un tecnico di una officina-rivendita di accessori camper per la sostituzione della mia ormai stanchissima batteria servizi agm, che dopo tanti anni ha deciso di non tenere più la carica

in maniera soddisfacente. Il mio camper ha l'impianto per due batterie in parallelo, ma da un anno ne ho solo una (la più vecchia) perché l'altra si è gonfiata e puzzava di uova marce mentre ero in viaggio e quindi l'ho immediatamente tolta. La discussione verteva sulla possibilità di montare, da me richiesta per motivi economici, due batterie al piombo di buona marca. Lui asseriva che piuttosto che due battute batterie piombo in parallelo sarebbe meglio una sola agm di buona marca, anche perché ho il pannello solare e non faccio molta sosta libera ma quasi sempre area attrezzata con 220 disponibile.  Secondo voi ha ragione lui oppure 2 al piombo sono sempre meglio di una agm? P.S.  la batteria che è in offerta a Magenta, marca Varta, è una buona scelta? ​​​

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Non c'è dubbio, una sola piombo è sufficiente, con 220 o pannello è sempre in tampone, inoltre se la BM ti abbandona la puoi usare per arrivare  a casa o a comprarne un' altra. (a me è capitato in Marocco ...)
Andrea

Salto tutti i preamboli, ma se sei quasi sempre in area di sosta o camping con la 220V di 2 batterie non te ne fai nulla. 1 sola, meglio se a scarica lenta o da trazione leggera, diciamo "non da avviamento", è la cosa migliore. Poi ricorda di impostare sia il regolatore del fotovoltaico che il caricabatterie del camper, affinché facciano le curve di ricarica più adatte al tipo di batteria che hai adottato. Nel tuo caso è molto importante la tensione di mantenimento per evitare di utilizzare una tensione troppo elevata. Poi se AGM, Gel o acido libero.... secondo il mio parere, poco importa, ma solo perché sei spesso allacciato alla rete.

In risposta al messaggio di giandama del 20/07/2019 alle 00:20:44

Qualche giorno fa ho discusso con un tecnico di una officina-rivendita di accessori camper per la sostituzione della mia ormai stanchissima batteria servizi agm, che dopo tanti anni ha deciso di non tenere più la carica

in maniera soddisfacente. Il mio camper ha l'impianto per due batterie in parallelo, ma da un anno ne ho solo una (la più vecchia) perché l'altra si è gonfiata e puzzava di uova marce mentre ero in viaggio e quindi l'ho immediatamente tolta. La discussione verteva sulla possibilità di montare, da me richiesta per motivi economici, due batterie al piombo di buona marca. Lui asseriva che piuttosto che due battute batterie piombo in parallelo sarebbe meglio una sola agm di buona marca, anche perché ho il pannello solare e non faccio molta sosta libera ma quasi sempre area attrezzata con 220 disponibile.  Secondo voi ha ragione lui oppure 2 al piombo sono sempre meglio di una agm? P.S.  la batteria che è in offerta a Magenta, marca Varta, è una buona scelta? ​​​

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Esistono anche la batterie al piombo semistazionarie.

Se non fai praticamente mai sosta libera metti anche il fattore peso nella scelta.
Te sulla bilancia come sei messo?
Ci stai entro i 35 quintali?

Magari 30 Kg in meno fanno la differenza tra il poter passare dalla Svizzera e Austria o dover prendere il traghetto e sbarcare in Olanda...

Marco.

In risposta al messaggio di giandama del 22/07/2019 alle 14:38:19

Grazie per avermi risposto. Mi fa piacere perché ho già altre volte potuto saggiare la tua competenza per altri dubbi poi risolti. Ho cercato in rete ma non ho trovato, anzi neppure capito quali siano le batterie a cui

fai riferimento. Potresti farmi un esempio linkando un modello? Nel mio primo post facevo riferimento nel p s. alla batteria che è in offerta allo store di Magenta. È un buona scelta?

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Ascolta... le batterie esistono di varie tipologie e cioè ottimizzate per un certo tipo di lavoro.
Le semistazionarie danno poca corrente per lunghi periodi.
Quelle da avviamento lavorano meglio con forti correnti per brevi periodi.

Io ho comprato una batteria da avviamento per il mio "abbacchiatore" e cioè quell'attrezzo elettrico per tirare giù le olive e ti posso assicurare che la durata di una batteria da supermercato è veramente scarsa.

Se non hai problemi di energia perché sei sempre attaccato al 230 forse è  meglio se compri una batteria da avviamento perché pesa meno - di solito sono al piombo e acido liquido.
Se invece ti serve un po' di energia in sosta libera allora è meglio scegliere una batteria (o due in parallelo) semistazionaria che esistono sia in AGM che ad acido liquido.

Il posto adatto per comprare una batteria è un rivenditore specifico o azienda che fa assistenza per golf-car o muletti elettrici.
Loro hanno in gestione i muletti, le piattaforme aeree elettriche ecc. e quindi hanno batterie di tutti i tipi.

Ricorda che le batterie specifiche per camper non esistono.
I rivenditori di parti di ricambio e accessori per camper io li evito quando devo procurarmi oggetti non specifici, per le batterie vado qui: 

https://www.procarrell.it/

In passato "sembra" che una nave di batterie AGM cinesi di scarsissima qualità sia attraccata in europa inondando il mercato e rovinando la reputazione delle AGM in generale che invece (se sono di qualità) sono imbattibili.

Ricapitolando:
Se stai sempre attaccato al 230 comprala leggera da supermercato evitando quelle da 29,99 euro in offerta supereconomica.
Se ti serve energia in sosta libera direi AGM (del tipo "semistazionaria" o da "trazione leggera") con più amperora che puoi con tanti saluti al peso del camper e al portafoglio.

Marco.