Nuovo climatizzatore per camper

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/09/2019 alle 22:01:05

Anch'io mi chiedo, ma solo a livello di curiosità, che vantaggi abbia (quando sapro come è fatto probabilmente capirò) invece di fare un impianto separato con motore a 220 solo per la cellula. In viaggio, dal mio punto

di vista gia il condizionatore di serie al cruscotto raffredda piu che bene tutta la cellula e una aggiunta posteriore in viaggio, per me non servirebbe. Notato dalle foto i tubi a bassa altezza, anch'io mi sono chiesto come puo funzionare, i tubi dovrebbero uscire a filo del soffitto.

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"In viaggio, dal mio punto di vista gia il condizionatore di serie al cruscotto raffredda piu che bene tutta la cellula e una aggiunta posteriore in viaggio, per me non servirebbe". 

Non si può pensare che basti l'impianto in cabina per freddare anche la cellula...
Anche il mio fredda tantissimo e fredderebbe anche la cellula, almeno la parte della dinette che è quella che serve, ma per far ciò io che sto alla guida devo congelare... infatti sono costretto ad abbassare sennò mi ritrovano ibernato... è un po' come il sistema usato da molti con le bocchette dell'aria calda in inverno per scaldare parte della cellula, però chi sta in cabina schiatta di caldo... 

Confermo, con il condizionatore della cabina il resto del camper in viaggio si raffredda tranquillamente.
Mia figlia, che è una che dorme fissa con il condizionatore acceso la notte, non si lamenta affatto per il caldo e non lo tengo neanche al massimo, sta alla seconda velocità su 4.
La coimbentazione della cellula aiuta molto nel mantenere una temperatura accettabile.

In risposta al messaggio di emmespanish del 05/09/2019 alle 09:50:50

In viaggio, dal mio punto di vista gia il condizionatore di serie al cruscotto raffredda piu che bene tutta la cellula e una aggiunta posteriore in viaggio, per me non servirebbe.  Non si può pensare che basti l'impianto

in cabina per freddare anche la cellula... Anche il mio fredda tantissimo e fredderebbe anche la cellula, almeno la parte della dinette che è quella che serve, ma per far ciò io che sto alla guida devo congelare... infatti sono costretto ad abbassare sennò mi ritrovano ibernato... è un po' come il sistema usato da molti con le bocchette dell'aria calda in inverno per scaldare parte della cellula, però chi sta in cabina schiatta di caldo... 

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io sono fortunato, mi piace stare al fresco mentre guido, infatti nessuna delle mie donne (moglie e due figlie) in estate vuole farmi compagnia in estate durante i viaggi, ma la tua osservazione è giustissima, in inverno, per fortuna su questo camper , ho lo scambiatore in dinette, mentre su quello precedente nel frattempo mi decidessi a montarlo ( mai fatto) usasvo un corrugato di quelli  della stufa per portare un po di aria calda anche dietro, altrimenti io facevo la sauna

In risposta al messaggio di camperistadoc del 04/09/2019 alle 23:01:21

Boh, se devo mettere un secondo compressore allora metto un truma frost air o un dometic... Cosa mi sfugge? Ciao

anche io trovo l'annuncio molto interessante.
Ho già valutato l'installazione di un condizionatore come quelli da te citati, ma dovrei sacrificare l'unico oblò della zona giorno limitando molto la possibilità di ricambio aria e illuminazione. Viste le ridotte dimensioni del mio camper se si potesse far funzionare da fermo senza montare l'evaporatore aggiuntivo e sfruttando le bocchette della cabina lo farei montare senza indugi.

In risposta al messaggio di IZ4RWS del 05/09/2019 alle 07:34:10

L'unica cosa che non mi e chiara e che nella documentazione di diavia si parla di un peso di soli 7Kg, ma questo si riferisce per forza al solo evaporatore aggiuntivo, per l'eventuale compressore, condensatore e ventola aggiuntivo saranno almeno altri 30Kg..

quarda che un compressore + una eventuale ventola aggiunta non pesano 30 kg ma ben inferiore di 10 kk , direi che tutto il complesso compreso evaporatore e tutto chel che serve saremo intorno a 15 kg e sono abbondante , comunque per il momento possiamo dire che non c'è nulla di chiaro 

mario

In risposta al messaggio di ecostar del 05/09/2019 alle 12:41:55

quarda che un compressore + una eventuale ventola aggiunta non pesano 30 kg ma ben inferiore di 10 kk , direi che tutto il complesso compreso evaporatore e tutto chel che serve saremo intorno a 15 kg e sono abbondante , comunque per il momento possiamo dire che non c'è nulla di chiaro  mario

Ammesso che il condensatore sia lo stesso del veicolo... pensando ad un 7-9000 btu civile solo la unità esterna sarà circa 25 kg... o sbaglio?

In risposta al messaggio di IZ4RWS del 05/09/2019 alle 13:56:55

Ammesso che il condensatore sia lo stesso del veicolo... pensando ad un 7-9000 btu civile solo la unità esterna sarà circa 25 kg... o sbaglio?

non credo proprio che su un normale camper da 7 mt il sistema al secondo evaporatore eroghi 9000 btu ma anche se li erogasse il sistema e pesi in gioco non sono minimamente paragonambili con i classici split domestici anche se il fine è uguale 

mario

 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 05/09/2019 alle 12:12:33

io sono fortunato, mi piace stare al fresco mentre guido, infatti nessuna delle mie donne (moglie e due figlie) in estate vuole farmi compagnia in estate durante i viaggi, ma la tua osservazione è giustissima, in inverno,

per fortuna su questo camper , ho lo scambiatore in dinette, mentre su quello precedente nel frattempo mi decidessi a montarlo ( mai fatto) usasvo un corrugato di quelli  della stufa per portare un po di aria calda anche dietro, altrimenti io facevo la sauna

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Io quest'estate lo dovevo abbassare perché mi veniva il mal di testa per il troppo freddo e mia figlia da dietro che diceva "papà, alza l'aria condizionata"...
Mi sa che devo mettere un corrugato per convogliare l'aria fredda...
in inverno invece no problem, anch'io ho lo scambiatore di calore, su questo camper è di serie, sul vecchio me lo installai faidate recuperando ventola e radiatore di una Volkswagen 

In risposta al messaggio di emmespanish del 05/09/2019 alle 16:19:27

Io quest'estate lo dovevo abbassare perché mi veniva il mal di testa per il troppo freddo e mia figlia da dietro che diceva papà, alza l'aria condizionata... Mi sa che devo mettere un corrugato per convogliare l'aria fredda...

in inverno invece no problem, anch'io ho lo scambiatore di calore, su questo camper è di serie, sul vecchio me lo installai faidate recuperando ventola e radiatore di una Volkswagen 

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ok per il condi motore durante il viaggio ma non state considerando la possibilità del sistema di poterlo utilizzare anche in sosta , da quel lato i vari pareri positivi o negativi sarebbero ben accetti , il resto sull condi motore lo conosciamo come le nostre tasche 

mario

In risposta al messaggio di ecostar del 05/09/2019 alle 17:13:01

ok per il condi motore durante il viaggio ma non state considerando la possibilità del sistema di poterlo utilizzare anche in sosta , da quel lato i vari pareri positivi o negativi sarebbero ben accetti , il resto sull condi motore lo conosciamo come le nostre tasche  mario

Si certo, come al solito si va fuori tema...

In risposta al messaggio di emmespanish del 05/09/2019 alle 17:16:38

Si certo, come al solito si va fuori tema...

non siete è fuori tema ma fuori baracca , pena una gran bevuta in compagnia 

esiste già il blue cool drive di webasto

In risposta al messaggio di marioselli del 05/09/2019 alle 18:07:45

esiste già il blue cool drive di webasto

si certo ma non con la possibilità del funzionamento anche con motore spento