Parallelatore di Emme84

In risposta al messaggio di flat200 del 17/12/2019 alle 14:12:21

Buongiorno e BUONE FESTE A TUTTI, da tempo mi ero salvato le istruzioni di EMME84 su come fare il parallelo fra le batterie ed in verità non l'ho mai realizzato. Oggi, ho tolto le batterie dal camper e portate a casa,

perchè al rimessaggio non c'è energia elettrica. Vorrei mantenerle in carica  (100 -95 A piombo). Dalle istruzioni da me riportate leggo che sarebbe consigliato fare due serie separate di (diodo + resistenza ) usando resistenze da 1 hom. Qualcuno ( magari EMME84) sarebbe così gentile da darmi spiegazioni ? Grazie / Saluti

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Non vorrei sbagliarmi ma la soluzione diodo + resistenza (che ho installato) serve per trasferire energia in surplus dalla BS lla BM utilizzando come fonte i pannelli fotovoltaici o la centralina di ricarica (quando collgata alla 220).

se devi semplicemente  mantenere la carica tramite caricabatterie nel garage le collegherei in parallelo e via , tanto se sempre attivo la corrente di mantenimento e' esigua.

attendi ulteriori commenti da chi piu' ferrato.
Ciao

In risposta al messaggio di Roberto66 del 17/12/2019 alle 14:23:25

Non vorrei sbagliarmi ma la soluzione diodo + resistenza (che ho installato) serve per trasferire energia in surplus dalla BS lla BM utilizzando come fonte i pannelli fotovoltaici o la centralina di ricarica (quando collgata

alla 220). se devi semplicemente  mantenere la carica tramite caricabatterie nel garage le collegherei in parallelo e via , tanto se sempre attivo la corrente di mantenimento e' esigua. attendi ulteriori commenti da chi piu' ferrato. Ciao

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Confermo. Quel sistema serve a mantenere in carica anche la BM senza però prelevare dalla bm a motore spento. Se le porti a casa il problema non c'è più. Parallelo secco e via, anche se una piombo acido e una agm non fa gran differenza.
Andrea

ho l'impianto di M48 da tanti anni, è eccezionale ma non serve fuori dal camper. 

Salve mi riallaccio quă..
a motore spento o senza  luce dai pannelli o senza 220 col circuito diodo piú resistenza c è passaggio di corrente tra bs e bm?
si  puô collegare al relé parallelatore almeno evito il passaggio del cavo alla bm?
quanto eroga di ampere massimo..
differenze con il cbe

Transita corrente solo se la tensione di BS è maggiore di BM di almeno 0.7 V.
la corrente dipende dal valore di resistenza e comunque è bassissima perché è funzione della differenza di V (con valori entro il Volt / resistenza in serie)
sul relè parallelatore deve essere presente BM e BS.

X esempio..batt m a 11...la bs mi scende fino a 11.7?

In risposta al messaggio di rabber del 06/11/2020 alle 22:32:23

Salve mi riallaccio quă.. a motore spento o senza  luce dai pannelli o senza 220 col circuito diodo piú resistenza c è passaggio di corrente tra bs e bm? si  puô collegare al relé parallelatore almeno evito il passaggio del cavo alla bm? quanto eroga di ampere massimo.. differenze con il cbe

Hai scritto:
si  puô collegare al relé parallelatore almeno evito il passaggio del cavo alla bm?

Si, puoi farlo benissimo. Una attenzione, però: se il relè parallelatore è nel vano motore, non è protetto dalle intemperie mentre il complesso diodo + resistenza ha bisogno di protezione dagli eventi atmosferici. A parte questo eventuale problema, non avresti bisogno dei fusibili in quanto già presenti.

Hai scritto:
X esempio..batt m a 11...la bs mi scende fino a 11.7?

Questi valori sono troppo bassi. Dovresti avere la bm tra 12.5 e 12.8; idem per la bs. Quando funziona il pannello fotovoltaico, od il caricabatterie, la tensione della bs aumenta e quando questa differenza supera i 0.6-0.7 volt, inizia il passaggio di corrente verso la bm, corrente misurabile, in condizioni normali, in frazioni di ampere; in casi critici possono essere massimo 2-3 Ampere.

Giovanni

erano x esempio quei valori....
il parallelatore si trova sotto il sedile ancorato alla parete della base..ho visto che arrivano i due cavi da 16 delle due  batterie..ho visto quale va  al motore col tester ..ora però mi chiedo essendo il cavo messo col suo morsetto nel relè come posso fare senza tagliare il cavo ..esistono morsetti che si sdoppiano o roba simile?è tutto molto ristretto lo spazio 
la bm era a 12.3 penso volti verso la fine

In risposta al messaggio di rabber del 07/11/2020 alle 12:20:19

erano x esempio quei valori.... il parallelatore si trova sotto il sedile ancorato alla parete della base..ho visto che arrivano i due cavi da 16 delle due  batterie..ho visto quale va  al motore col tester ..ora però

mi chiedo essendo il cavo messo col suo morsetto nel relè come posso fare senza tagliare il cavo ..esistono morsetti che si sdoppiano o roba simile?è tutto molto ristretto lo spazio  la bm era a 12.3 penso volti verso la fine

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Hai scritto:
... ho visto che arrivano i due cavi da 16 delle due  batterie..

Strano. Il conduttore di collegamento della bm alla bs, con inframezzo il relè parallelatore, è normalmente da 2.5-4 mmq. Quindi cancello tutto quello che ho scritto sopra perché, probabilmente, ho parlato di una cosa diversa.

Giovanni