In risposta al messaggio di gianninotopo del 03/03/2026 alle 08:00:15
Scusa, ma a cos'altro dovrebbe servire il CBS se non al mantenimento della BMW quando si è collegati alla 220? Non nasce proprio per questo? Come abbiamo detto l'ingresso per il FV è previsto solo nel nuovo modello pensato per il litio, quindi non comprendo a cosa ti riferisci
no, non è nato solo per questo.
Il CSB2-3 sono nati come MANTENITORI DI BM.
I CSB non entrano in funzione SE non vi è una fonte di energia che innalza la tensione della BS almeo a 13,6V.
13.6V è una tensione presente SOLO se c'è una fonte di ricarica.
Le BS AGM si caricano almeno a 14,00V in alcuni casi anche 14,6V, tensione presente LO RIBADISCO soltanto se c'è qualcosa che ricarica la BS.
Il "qualcosa" può essere sia il CB a 230V, ma anche il FV, oppure l'efoy se uno lo ha installato. A quel punto la tensione in ricarica della BS sale a 14,00V (esempio) e il CBS attiva la ricarica della BM; questa ricarica rimane attiva fino a quando la BS non scedenderà sotto ai 12,5V.
In altre parole, se il mezzo è perennemente al sole o collegato alla 230V la BS e la BM saranno perennemente in mantenimento a 13,5/6V.
Quando invece il mezzo sarà al BUIO e non collegato alla 230V il CBS continuerà a trasferire corrente alla BM SEMPRE, fino a quando la BS non scenderà sotto ai 12,5/6V. Il che sta a significare che la BS tenderà a scaricarsi, ma comunque NON SOTTO ai 12,5/6V.
SOLO PER LA VERSIONE CSB LT
In questo caso sono presenti dei segnali sia per CB 230V che per FV i quali attivano o disattivano la carica in base alla loro presenza o meno, proprio per evitare di scaricare la litio, ergo, il CBS LT funziona SOLO SE c'è presenza di FV o 230V.
Gli accrocchi home made sono perennemente collegati e perennemente trasferiscono energia alla BM indipendentemente dalla presenza o meno della rete 230V o FV.
Ripeto ancora...
Nel tuo caso, che se non sbaglio vorresti ricaricare la BM solo quando sei collegato alla rete 230V (scelta che ritengo anche corretta sotto un certo profilo) non ha alcun senso ne il CSB, ne il relais che vorresti mettere per attivarlo.
Sul mio mezzo, se ipotizzassi delle condizioni come le tue, toglierei il CSB e monterei un CB 230V dedicato alla BM.
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Modificato da Laikone il 03/03/2026 alle 09:10:25
