Pattini a rotelle per manovra parcheggio

Ciao, i passaggi 1 e 2 mi sembrano particolarmente complicati e rischiosi.
Nei concessionari d'auto, dove incastrano i mezzi in esposizione in poco spazio, ho visto spesso carrelli tipo

questi

, sarebbe da vedere se ne trovi (o riesci a fartene costruire) di simili che reggano il peso del camper.
 

A parte il tempo e scomodità, secondo me potrebbe funzionare solo su un pavimento di mattonelle completamente liscio e senza gradini o asperità, tipo l interno di un garage.

Hai mai pensato di realizzare una piattaforma girevole?
Volendo esistono in commercio, ma penso a una cifra importante, ma ci si puo informare



ma si puo anche realizzare artigianalmente a movimento manuale, come si è sempre fatto in ferrovia, e con mezzi un pelinino piu pesanti del camper!



Io ci avevo pensato a farmela, basterebbe farsi piegare un profilo per realizzare una rotaia circolare da incassare e poi il resto è tutto fattibile da soli, basta una saldatrice.
Ovviamente se deve essere un punto transitabile si fa una chiusura completa della parte rotante, anche con tavole in legno spesse.
La fase piu complessa della operazione sarebbe stato spiegare alla moglie cosa stavo facendo e avere la approvazione

Poi lasciai perdere, avendo abbastanza spazio, impugnata motosega tagliai un po di piante attorno e poi noleggiai un escavatore e allargai il piazzale e ora fa manovra anche un camion grande .... altrimenti cosa serve abitare in campagna!

In risposta al messaggio di emanueleroma del 27/11/2023 alle 08:35:42

Cari, per parcheggiare il camper all'interno della mia proprietà, devo fare una curva a 90 gradi molto stretta ed infilarmi in un vialetto. La manovra è tecnicamente possibile, ma la scorsa volta ci ho impiegato circa 1h

e mezza!  Ho pensato di semplificarmi la vita acquistando questi pattini a rotelle per carichi pesanti: ... L'idea è di porli sotto le due ruote posteriori, per spostare a mano, lateralmente, il sedere del camper e agevolare di gran lunga la manovra. Qualcuno di voi ha mai tentato un approccio del genere? Mi vengono in mente alcune incognite: 1. alzare il veicolo onde posizionare correttamente i pattini sotto alle ruote 2. assicurare che durante la spinta a mano, il pattino rimanga sotto la ruota e non schizzi via 3. la scorrevolezza del pattino sul mio pavimento (porfido) potrebbe rendere il tutto durissimo 4. non so come reagisce l'avantreno ... serve un pattino anche davanti alle anteriori? grazie a chiunque vorrà contribuire a questo ragionamento! Emanuele72

...

La butto lì...ma non riesci a smussare l'angolo, se è in muratura, ed è tuo, puoi rientrare di 8-10 cm arrotondando l'angolo!  Altrimenti col metodo dei pattini la vedo dura, non è poi così semplice spostare a mano un mezzo di 3 T su un piano in porfido, soprattutto per la sicurezza sia del mezzo che di chi ci lavora intorno .

In risposta al messaggio di emanueleroma del 27/11/2023 alle 08:35:42

Cari, per parcheggiare il camper all'interno della mia proprietà, devo fare una curva a 90 gradi molto stretta ed infilarmi in un vialetto. La manovra è tecnicamente possibile, ma la scorsa volta ci ho impiegato circa 1h

e mezza!  Ho pensato di semplificarmi la vita acquistando questi pattini a rotelle per carichi pesanti: ... L'idea è di porli sotto le due ruote posteriori, per spostare a mano, lateralmente, il sedere del camper e agevolare di gran lunga la manovra. Qualcuno di voi ha mai tentato un approccio del genere? Mi vengono in mente alcune incognite: 1. alzare il veicolo onde posizionare correttamente i pattini sotto alle ruote 2. assicurare che durante la spinta a mano, il pattino rimanga sotto la ruota e non schizzi via 3. la scorrevolezza del pattino sul mio pavimento (porfido) potrebbe rendere il tutto durissimo 4. non so come reagisce l'avantreno ... serve un pattino anche davanti alle anteriori? grazie a chiunque vorrà contribuire a questo ragionamento! Emanuele72

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Non ci sveli di quale camper si tratta....hai un Concorde Charisma o un Westfalia su VW T4?
Se e' il secondo che ho scritto, forse un po' di scuola-guida, no?

In risposta al messaggio di emanueleroma del 27/11/2023 alle 08:35:42

Cari, per parcheggiare il camper all'interno della mia proprietà, devo fare una curva a 90 gradi molto stretta ed infilarmi in un vialetto. La manovra è tecnicamente possibile, ma la scorsa volta ci ho impiegato circa 1h

e mezza!  Ho pensato di semplificarmi la vita acquistando questi pattini a rotelle per carichi pesanti: ... L'idea è di porli sotto le due ruote posteriori, per spostare a mano, lateralmente, il sedere del camper e agevolare di gran lunga la manovra. Qualcuno di voi ha mai tentato un approccio del genere? Mi vengono in mente alcune incognite: 1. alzare il veicolo onde posizionare correttamente i pattini sotto alle ruote 2. assicurare che durante la spinta a mano, il pattino rimanga sotto la ruota e non schizzi via 3. la scorrevolezza del pattino sul mio pavimento (porfido) potrebbe rendere il tutto durissimo 4. non so come reagisce l'avantreno ... serve un pattino anche davanti alle anteriori? grazie a chiunque vorrà contribuire a questo ragionamento! Emanuele72

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rimane il fatto che quel tipo di ruota si muoverebbe solo in un senso... non credo che un prodotto da 35 euro possa essere affidabile in tal senso... il porfido se ho compreso bene cosa intendi, non è certo il pavimento adatto.

La cosa che vorresti fare è una roba che si e non funziona su un pavimento in cemento industriale liscio come un biliardo e con ruote adatte, non certo quelle in foto che essendo in PU sotto a tutto quel peso creeranno una zona "piatta" che di fatto a mano non riusciresti a muovere... 

Ti servirebbero delle ruote in Nylon, ma dato il pavimento in porfido a parer mio non ce la faresti comunque.

In risposta al messaggio di emanueleroma del 27/11/2023 alle 08:35:42

Cari, per parcheggiare il camper all'interno della mia proprietà, devo fare una curva a 90 gradi molto stretta ed infilarmi in un vialetto. La manovra è tecnicamente possibile, ma la scorsa volta ci ho impiegato circa 1h

e mezza!  Ho pensato di semplificarmi la vita acquistando questi pattini a rotelle per carichi pesanti: ... L'idea è di porli sotto le due ruote posteriori, per spostare a mano, lateralmente, il sedere del camper e agevolare di gran lunga la manovra. Qualcuno di voi ha mai tentato un approccio del genere? Mi vengono in mente alcune incognite: 1. alzare il veicolo onde posizionare correttamente i pattini sotto alle ruote 2. assicurare che durante la spinta a mano, il pattino rimanga sotto la ruota e non schizzi via 3. la scorrevolezza del pattino sul mio pavimento (porfido) potrebbe rendere il tutto durissimo 4. non so come reagisce l'avantreno ... serve un pattino anche davanti alle anteriori? grazie a chiunque vorrà contribuire a questo ragionamento! Emanuele72

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Con il sistema che vuoi fare tu, dopo la prima volta dai fuoco al camper
gli unici, per fare meno fatica, sono questi

https://www.amazon.it/idraulici...

sono fatti apposta per sollevare e spostare 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 27/11/2023 alle 12:24:31

Con il sistema che vuoi fare tu, dopo la prima volta dai fuoco al camper gli unici, per fare meno fatica, sono questi asc_df_B076B9X82C/?tag=googshopit-21&linkCode=df0&hvadid=279815707322&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=6517923986796142819&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9053433&hvtargid=pla-429161487081&psc=1&mcid=6ec9a1a5a6b83af2a1917d45c4f8043a

sono fatti apposta per sollevare e spostare 

...

Il sistema è buono
ma la portata e misera 680kg. cad.
il posteriore del camper "forse"
pesa molto di più>:

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 27/11/2023 alle 12:24:31

Con il sistema che vuoi fare tu, dopo la prima volta dai fuoco al camper gli unici, per fare meno fatica, sono questi asc_df_B076B9X82C/?tag=googshopit-21&linkCode=df0&hvadid=279815707322&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=6517923986796142819&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9053433&hvtargid=pla-429161487081&psc=1&mcid=6ec9a1a5a6b83af2a1917d45c4f8043a

sono fatti apposta per sollevare e spostare 

...

il solo concetto è già meglio, ma lui ha due problemi con questi oggetti:
- il porfido
- la portata

Un mezzo sul posteriore, ammesso sia nei 35q sarà almeno 2300kg che su ogni ruota sono 1150kg... bene che vada...
 

In risposta al messaggio di emanueleroma del 27/11/2023 alle 12:15:13

Ho un Arca Super America 475 (quindi 7 mt). Sicuramente scuola guida per fare manovre mi farebbe bene, magari risolvo così! Per far scorrere i pattini sul porfido pensavo di mettere una lastra di metallo per terra... ma

certo diventa sempre più complicato  Comunque oggi ho provato, il camper ha dei piedini idraulici per lo stazionamento; attraverso i piedini riesco a staccare da terra completamente i due pneumatici posteriori, quindi in teoria questi pattini dovrebbero entrarci sotto.  Certo comprendo le obiezioni che mi avete scritto ... forse la sto facendo troppo facile!

...

Magari anche una foto della curva a 90° ...

Sinceramente non ho guardato la portata
sono i primi che ho visualizzato
Per il porfido, ti assicuro che quelli che ha postato l'autore, vanno peggio di quelli che ho postato io
Non so con un camper, ma quelli da.me postati vengono utilizzati da tutti i carroattrezzi a Milano, dove tra San pietrini, porfido e rotaie del tram , non hanno problemi

In risposta al messaggio di emanueleroma del 27/11/2023 alle 12:15:13

Ho un Arca Super America 475 (quindi 7 mt). Sicuramente scuola guida per fare manovre mi farebbe bene, magari risolvo così! Per far scorrere i pattini sul porfido pensavo di mettere una lastra di metallo per terra... ma

certo diventa sempre più complicato  Comunque oggi ho provato, il camper ha dei piedini idraulici per lo stazionamento; attraverso i piedini riesco a staccare da terra completamente i due pneumatici posteriori, quindi in teoria questi pattini dovrebbero entrarci sotto.  Certo comprendo le obiezioni che mi avete scritto ... forse la sto facendo troppo facile!

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fai prima a cambiare mezzo, lo prendi più corto e a trazione posteriore

Immagina di dover uscire o rientrare al buio (in inverno fa buio presto) quando piove , quando gela , quando non c'è  nessuno ad aiutarti .
Io troverei soluzioni piu' agevoli : modificare i vialetto muri e quant' altro se possibile. Prendere un camper piu' piccolo o rimessarlo altrove. Se lo bozzi o lo raschi per bene x mila euro per il ripristino sono assicurati.

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 27/11/2023 alle 13:03:52

fai prima a cambiare mezzo, lo prendi più corto e a trazione posteriore

Drifting? 
Comunque, mi ripeto, io mi farei farei qualcosa tipo quello che ho trovato io, di acciaio spesso, con le ruote più grosse e resistenti, con la base vicino a terra così che ci si possa salire facilmente, magari con un invito temporaneo, ma con le sponde e magari con qualcosa che esce che faccia da maniglia.
Con quelle che dice lui.la probabilità che le ruote rimangano su sono pochissime. 
Trovarne uno che alzi l camper senza avere un meccanismo idraulico lo vedo difficile uguale.

Insomma, qualcosa del tipo (perdonatemi l'aspetto artistico).



 

Questi sono i migliori e poi sicuri, li utilizziamo in officina, per asfalto e piastrelle nessun problema

ma per poterlo fare scorrere sullo ""skeakbord"" deve esserci lo spazio anche se lo sposti;di lato ad ogni avanzamento di venti cm in avanti .
Quanto e' largo/stretto il vialetto ?
​​​​​​Quindi non è più una curva stretta .
Molte volte in retromarcia si facilità la manovra .

 

Trova la manovra corretta da fare e immortalala sul suolo con delle piccole strisce di vernice, dopo basterà seguirle e potrai parcheggiare velocemente seguendole.

Marco.

Attenzione a sollevare totalmente il mezzo sui piedini stabilizzatori, che non sono fatti per questo...si rischia di piegare il telaio.
Insisto nel consigliare una buona scuola guida.

https://youtu.be/jQ3nL7FVsK8?fe...

Ho lo stesso problema dell'autore del post e ne ho provate tante, oltretutto con camper più piccoli...
Alla fine ho compreso che riuscirei a spostarlo (parte post del camper) solo se le rotelline, i carrellini che dir si voglia, scorressero su binari metallici presenti nel pavimento, nel mio caso cemento. Tra i pesi in gioco e il movimento ad arco da far compiere al retro del camper ti assicuro che è molto dura... Vittorio.

credo che seguendo il metodo di EMME avrai una base logica ,ovvero un tracciato x identificare esattamente la posizione di singola ruota , a questo punto segni e farai usando 2  barre x cancelli scorrevoli la doppia linea che serve . sono facilmente fissabili a pavimento e passarci sopra non è un problema , a questo punto 2 carrelli con 4 ruote x cancelli e una piastra con cuscinetto INOX centrale con un reggi spinta x avere la rotazione e il sostegno . stiamo parlando di almeno 50x50 x piastra e la stessa sarà con i lati che sfiorano il terreno su 4 lati diciamo una piccola rampa che serve x salirci ma nello stesso tempo x non espellere dalle barre la piastra . una volta fatto le riponi . bada bene è un pensiero anche da ragionarci x il limitato costo , poi se salvadanaio capiente con le barre come sopra x cancello scorrevole ti farai fare TRE cerchi da fissare a pavimento e una piastra con sotto i cuscinetti INOX ,ma questa è x caricarci l'intero camper che girerai a mano oppure a motore .

carlo