Potenza inverter

In risposta al messaggio di Viaggiatore 68 del 14/03/2021 alle 12:43:23

E' proprio quello che vorrei fare, ma inserire un B2B alla BM collegato alla nuova batteria non va ad affaticare la BM che sta già ricaricando la BS di serie ? Quale sarebbe lo ***** corretto per il collegamento ( positivi,

negativi eventuali fusibili ) ? Le due batterie servizi non sarebbero messe in parallelo ma pensavo di spostare  direttamente i morsetti in caso di emergenza e di creare invece un blocco prese ( 12v, usb ) collegato direttamente alla lifepo4 da utilizzare con carichi dedicati. Pensavo anche ad un altro PV collegato alla seconda batteria con regolatore e linea dedicata. Grazie.

...

A questo punto, l'idea di un pannello solare con relativo regolatore dedicato da 15/20A sarebbe la soluzione più sensata.

Dovrai comunque mettere un B2B o DC-DC come suggerito, e mediante un piccolo distributore a 6/8 vie dotato dei relativi fusibili, ti segnalo questo con connettori a vite:



dove collegare ciò che ti serve, luci supplementari, prese usb, prese 12V etc.

avrai così 2 impianti efficienti e totalmente indipendenti.

Potresti collegare il negativo della litio a telaio interponendo uno staccabatterie.

Nel caso dovesse cedere la BS AGM la stacchi, e colleghi il cavo positivo che alimenta i servizi in cellula alla litio, probabilmente il punto d'incontro più vicino sarà proprio dove posizionerai il DC-DC o B2B che dir si voglia.

A tal proposito, solo per informazione sui pesi, tieni conto che ad esempio una litio.store da 50Ah pesa 7 Kg. mentre quella da 100Ah ne pesa 11, tira le tue somme e procedi di conseguenza.

Buon lavoro.

Ciro. 



 

L'alternatore non si affatica, almeno entro certi limiti, che veicolo è? sai che alternatore ha? cioè che corrente eroga?
se un alternatore carica due batterie invece che una ci mette solo piu tempo

 se tu avessi invece che una batteria da 100A due batterie da 100 A ma i tuoi consumi fossero gli stessi, l'alternatore ci metterebbe lo stesso tempo perchè l'energia di due batterie al mezze piene è la stessa di una piena al 100%

certo che se hai due batterie, di sicuro consumi di piu visto che vuoi aggiungere più cose, comunque se lo lasci separato e ci metti altre utenze va bene l'impianto è piu semplice

il caricabatterie ha  un positivo di entrata che viene dalla batteria motore, uno di uscita che va alla batteria da caricare e una massa, più facile di cosi, se prendi il victron nella versione smart puoi impostarlo e vedere tutto quello che fa via bluetooth,

alcuni si accendono con il D+ o con la tensione di carica dellìalternatore quindi a motore spento non consumano nulla

ci sono varie marche Orion TR mi sembra un giusto compromesso qualità prezzo, vedi prima quale batteria monti poi si sceglie il caricabatterie




 

In risposta al messaggio di Viaggiatore 68 del 14/03/2021 alle 14:57:03

Fiat Ducato del 2015 alternatore convenzionale da 150 A no Smart penso più che sufficiente, per ciò che riguarda i collegamenti del B2B vedrò gli schemi e se avrò dubbi vi disturberò ancora. Grazie a tutti.

Va benissimo, anzi questo è un caso da B2B per tutto perchè le batterie, con un alternatore da 150 A quando sono scariche ricevono troppa corrente