prenderemo il frigo a 220 e basta

Guarda che l'inverter da 30 euro non dura in ore di esercizio come e quanto il frigo devi prendere un inverter professionale che costa ben di più e per far girare un compressore casalingo a lungo sarebbe meglio uno a onda sinusoidale perfetta che costa almeno 150 200 euro. poi in ogni casi l'inveter non ha rendimento 1 ma 0,9 se va bene questo significa aumentare i consumi del frigo, un frigo a compressore non espressamente progettato per l'utilizzo in camper poterebbe essere rumoroso la notte la stessa ventola dell'inverter a volte fa rumore comunque sbagliando s''impara, se tuo marito compra il solo 220 attrezzati a stare senza frigo,un trivalente correttamente installato non da problemi uno vecchio di molti anni li puo dare, anche i trivalenti sono migliorati in coibentazione e funzionalita anzi 20 anni fa i compressore 12V ebbero una certa diffusione proprio per le prestazioni (se hanno corrente) nettamente superiori rispetto ai triv ma oggi non è più cosi, saluti

se installi il frigo solo a 220 il camper non lo rivendi piu'. ciao Roberto

Scusa,ma se lo avete appena preso il frigo dovrebbe già essere a bordo nella dotazione.....non vedo il problema....i trivalenti funzionano bene e ti danno la possibilità di mantenere i cibi con qualsiasi fonte tu li alimenti. Poi il mondo è bello perchè è vario,ma allora io sostituirei anche la cucina a gas con una a legna,perchè qualche pancale da bruciare lo trovi sempre,mentre qualche volta il gas no!! Auguri e buoni kilometri Gianluca

quote:Originally posted by gnagnela
il frigo che va solo a 220? scusa, ma dopo questa le ho sentite tutte...[:(] >

> che dire allora, della cassetta che una volta riempita non si svuota? ... presa su e bay, ofcourse

quote:Originally posted by cippalippa

quote:Originally posted by gnagnela
il frigo che va solo a 220? scusa, ma dopo questa le ho sentite tutte...[:(] >

> che dire allora, della cassetta che una volta riempita non si svuota? ... presa su e bay, ofcourse

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> Dove? Dove?[:0]

Da Giggi Er Paccaro... quello che vende la batteria ausiliaria a carbonella[:D] Indirizzo internet: ammercenunsecambia.net

Bene ormai la discussione degenera puoi far leggere al marito se attuerete la decisione descritta non ti resta che prepararti a fare a meno del frigo, saluti

perchè degenera? proprio ora che si cominciava a divertirsi...[B)]

INES se volete un consiglio sul vs frigo , dite come funziona meno, provandolo a 220v a 12v o a gas . prima di buttarlo qualche consiglio certamente lo avrete sia da me o da tanti altri. ciao elio.m roma

A prescindere da TUTTO il resto (e non è poco), una giornata di generatore costa 10 litri pari a 25 euro circa compreso l'olio da rabboccare (parlo di 4 tempi), più la seccatura di fare il pieno dalle 3 alle 5 volte al giorno e comprare tutti i gioni la benzina. Non durerebbe a lungo

Corretto che un generatore si beve almeno un euri l'ora di benzina e il suo rendimento con carichi bassi è proprio ridicolo ma anche l'inverter da 1500 watt ha un rendimento molto basso con un carico da 50 watt e poi l'inverter da 1500 watt dovrebbe essere alimentato a 24 volt di certo non sulla presa accendisigari e con adeguate batterie, saluti

Per quanto riguarda l'inverter da 1500 W io non mi preoccuperei tanto del rendimento (sebbene sia più logico l'impiego di un inverter meno grande per piccoli carichi). La cosa di cui mi preoccuperei molto è la possibilità, disponendo di un inverter di tale potenza, di utilizzare effettivamente utenze con assorbimenti elevati. Se, disponendo di un inverter da 1500 W, moglie o figlia provano a usare un asciugacapelli da 900W, la batteria servizi tira le cuoia in tempi brevissimi. Le batterie usate generalmente sui nostri mezzi come batterie servizi non sono assolutamente adatte all'utilizzo con simili carichi e possono essere danneggiate in breve tempo da assorbimenti così elevati. Per l'utilizzo con inverter di tali dimensioni bisognerebbe utilizzare batterie da avviamento, che però non sono idonee a ripetute scariche profonde. Le soluzioni che io suggerisco (a prescindere dall'acquisto di inverter di dimensioni minori che costano anche molto meno [:)]) sono essenzialmente tre: 1) adozione di batterie Deep Cycle (trazione, semitrazione, gel, AGM, etc...) tra loro identiche, collegate in parallelo, fino a realizzare una batteria servizi di capacità enorme (direi almeno 300 Ah) in modo da poter sopportare senza problemi assorbimenti molto elevati e disporre comunque di una buona autonomia; 2) adozione di batterie che uniscano le caratteristiche delle batterie da avviamento con quelle delle batterie Deep Cycle, come sono le batterie con celle a spirale ed elettrolito assorbito (Optima Red e Blue, Exide Maxxima900 DC+, e altre), eventualmente collegandone più di una in parallelo per garantirsi una buona autonomia, un grosso vantaggio di queste batterie è quello di ricaricarsi piuttosto rapidamente anche senza elevatori di tensione, quali i vari Power service e simili, grazie alla loro bassissima resistenza interna; 3) una batteria da avviamento che funga da volano, per il solo uso con l'inverter, collegata alla batteria servizi attraverso un diodo che ne permetta la ricarica in tampone e una resistenza di bassissimo valore (può bastare realizzare collegamenti non cortissimi con cavi di sezione 2.5 mmq ad esempio) che limiti la massima corrente assorbita dalla batteria servizi durante l'utilizzo dell'inverter o la ricarica della batteria che funge da volano. Tutte e tre le soluzioni suddette hanno pregi e difetti, la prima risulta molto costosa e pesante, la seconda può risultare costosa ma comunque meno della prima e molto meno pesante, la terza è quella probabilmente più economica, anche se a fronte di una certa complicazione (sarebbe opportuno aggiungere anche un relè che permetta una carica diretta dall'alternatore in marcia e uno che permetta una ricarica senza la caduta di tensione del diodo quando collegati alla 220V). Qualunque soluzione venga adottata è necessario ricordare che l'utilizzo di grossi carichi riduce molto molto rapidamente l'autonomia e non so se valga la pena di complicarsi così la vita per trasferire tutti gli usi domestici a bordo del camper, ma qui si sconfina in opinioni personali che possono essere opinabili. Ciao, Aldo

Penso possano interessare i seguenti 2 link:

http://cgi.ebay.it/Frigorifero-...

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI...

Il primo link si riferisce ad un grosso frigo di quelli con commutazione automatica della fonte di energia (AES) usato ma seminuovo ad un prezzo estremamente interessante (anche se mancano ancora oltre 8 ore alla chiusura dell'asta e il prezzo potrebbe ancora salire notevolmente), il secondo si riferisce invece ad un frigo più piccolo nuovo e probabilmente montabile nel vostro camper. Per quanto riguarda la possibilità di riparazione del vostro frigo non funzionante provate a vedere se trovate una assistenza Electrolux, generalmente loro sanno come intervenire e come ricaricare il circuito (se non è bucato). Per quanto riguarda l'affidabilità dei frigoriferi ad assorbimento tenete presente che la maggior parte dei frigoriferi che si trovano nelle stanze di albergo sono ad assorbimento e molti camperisti (ad esempio mio fratello) utilizzano lo stesso frigo ad assorbimento da oltre 20 anni. Ciao, Aldo P.S.: un frigo nuovo può sembrare una soluzione costosa ma se confrontato con frigo 220V + inverter dimensioni extralarge + generatore 4 tempi decente qualità diventa molto meno costoso.

L'estate scorsa, durante le ferie estive, il frigo del mio mezzo ventennale decise di mettersi irrimediabilmente in pensione..ricordo ancora il tanfo di ammoniaca nella cellula.. Eravamo in giro con i due bambini piccoli, amanti del biberon mattina e sera, fattore per il quale il frigo era, come è, effettivamente indispensabile.. . Fortunatamente, a bordo avevo un frigo di quelli alimentati a 12/220V : sebbene di volume contenuto, ci ha salvato la vacanza per 10 gg mettendoci i formaggini, latte e quant'altro necessaro.. Al ritorno, dopo aver costatato l'enorme costo di un frigo trivalente nuovo ( oltre €. 1000,00 + montaggio) iniziai le ricereche per sfasci.. come già detto in precedenza ho avuto la fortuna di trovare un VR distrutto alla cabina per una collisione frontale ma con la cellula traticamente nuova e senza pensarci due volte l'ho cannibalizzato di quanto poteva tornarmi utile e non per l'esigua cigra di €. 150 alle quali ho aggiunto €. 70 per la revisione del frigo nuovo-usato ed il suo montaggio... . avete provato a visitare i vari soccorsi ACI che sono posti nei pressi dei vari svincoli autostradali? potreste avere la stessa fortuna...