Problema tensione uscita generatore TEC 2500

In risposta al messaggio di ro2by61 del 06/06/2020 alle 19:21:53

Ciao, ho misurato  all'uscita del generatore dometic 2500 una tensione ( senza carico) di oltre 350v ! Non mi sembra normale! Problema all'inverter del generatore? Qualcuno può aiutarmi? grazie Robby

Ciao, io non ne capisco niente, ma quando accendo il mio generatore T29 sul suo display leggo 327V-330V, forse è normale?

In risposta al messaggio di pista74 del 08/06/2020 alle 11:47:06

Ciao, io non ne capisco niente, ma quando accendo il mio generatore T29 sul suo display leggo 327V-330V, forse è normale?

io ne capisco quanto te,ma deve uscire a 220V,almeno leggendo l'etichetta.Non credo proprio faccia uscire 100 e passa volt in più.
Credo sia come avere l'impianto dei servizi a 18/19V.
Io non attaccherei nulla a quel generatore.Se poi la tensione l'hai misurata non dalla presa 230V,ma da qualche altra parte nel generatore,questo non lo so.
Ciao Paolo.

In risposta al messaggio di ro2by61 del 06/06/2020 alle 19:21:53

Ciao, ho misurato  all'uscita del generatore dometic 2500 una tensione ( senza carico) di oltre 350v ! Non mi sembra normale! Problema all'inverter del generatore? Qualcuno può aiutarmi? grazie Robby

Misura la tensione che hai alle prese interne.
Saluti
Daniele

In risposta al messaggio di ro2by61 del 06/06/2020 alle 19:21:53

Ciao, ho misurato  all'uscita del generatore dometic 2500 una tensione ( senza carico) di oltre 350v ! Non mi sembra normale! Problema all'inverter del generatore? Qualcuno può aiutarmi? grazie Robby

"Problema all'inverter del generatore"
Salvo errore, il tuo generatore non e' in tecnologia inverter.
130 volt in piu' del nominale , anche in assenza di carico, sono sicuramente anomali.
Mi pare di aver visto in Rete il manuale di uso.
Prova a fare una ricerca.
Personalmente, allo stato, non lo collegherei a nessuna apparecchiatura.

In risposta al messaggio di ro2by61 del 06/06/2020 alle 19:21:53

Ciao, ho misurato  all'uscita del generatore dometic 2500 una tensione ( senza carico) di oltre 350v ! Non mi sembra normale! Problema all'inverter del generatore? Qualcuno può aiutarmi? grazie Robby

Ciao il valore deve essere massimo 230 volt
come ti sei accorto di questo problema? racconta qualcosa in più per capire meglio.
quel valore è assurdo...il multimetro funziona bene?
hai "per caso" toccato la vite che c'è dietro al carburatore?

In risposta al messaggio di ro2by61 del 06/06/2020 alle 19:21:53

Ciao, ho misurato  all'uscita del generatore dometic 2500 una tensione ( senza carico) di oltre 350v ! Non mi sembra normale! Problema all'inverter del generatore? Qualcuno può aiutarmi? grazie Robby

Ciao ro2by61
Allora non hai l'inverter, quello è un generatore elettromeccanico.
probabilmente hai il numero di giri del motore da regolare.
Che tensione ha la 12Vcc?
Non applicare  un carico e regola i giri del motore con una vite posta sopra al filtro.
Segui le istruzioni del manuale 






Ciao 
Marcello

Se lo colleghi ed usi così . "preparati"
a bruciare tutte le utenze 220 v e
la centralina-caricabatterie del camper
più qualcosa di elettronico a 12v che a 18-20
led e tv salterebbero subito.

Dalla foto

dove si vede serie finale 5 sembra del 2005
e pertanto "bisognoso" di cure

In effetti sulle specifiche del 2500H non parlano di inverter

https://www.dometic.com/it-it/i...

E anche il nuovo Telair 2510B
parla di generatore "sincrono" (sono indietro di anni) nemmeno AVR montano e ben lontani da "inverter"

https://www.ebay.it/itm/Gruppo-...

Qui adirittura scrivono "senza regolatore di corrente" sulla penultima riga  !

https://www.manelservice.com/sh...

Un generatore dove si regola la tensione dal numero di giri motore mi sembra una cavolata, allora che succede quando sotto carico il motore sotto sforzo diminuisce il numero di giri si abbassa pure la tensione? forse va bene per far andare le lampadine ( luce ) ma assolutamente sconsigliato per qualsiasi cosa dove c'è un po di elettronica in pratica non serve a nulla.

In risposta al messaggio di Rascal del 09/06/2020 alle 12:00:08

Un generatore dove si regola la tensione dal numero di giri motore mi sembra una cavolata, allora che succede quando sotto carico il motore sotto sforzo diminuisce il numero di giri si abbassa pure la tensione? forse va bene

per far andare le lampadine ( luce ) ma assolutamente sconsigliato per qualsiasi cosa dove c'è un po di elettronica in pratica non serve a nulla.

...

Il generatore è studiato per adeguare i giri del motore in base al settaggio primario senza carico. 
Trovo questo generatore il migliore per noi in quanto senza molta elettronica e con poco lo ripari.
Anche a casa non pensare che hai la 230 costante, anche lei varia da 180 a 240 V per cui non è necessaria la precisione, neanche sui nostri mezzi. Lo vediamo anche quando andiamo in aree di sosta o campeggi dove a volte il frigo si setta a gas da solo per insufficienza di voltaggio.
Ciao 
Marcello

In risposta al messaggio di falchirossi del 09/06/2020 alle 12:11:48

Il generatore è studiato per adeguare i giri del motore in base al settaggio primario senza carico.  Trovo questo generatore il migliore per noi in quanto senza molta elettronica e con poco lo ripari. Anche a casa non pensare

che hai la 230 costante, anche lei varia da 180 a 240 V per cui non è necessaria la precisione, neanche sui nostri mezzi. Lo vediamo anche quando andiamo in aree di sosta o campeggi dove a volte il frigo si setta a gas da solo per insufficienza di voltaggio. Ciao  Marcello

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Cioa Marcello.
Personalmente non collegherei un generatore simile al camper.
Al massimo, forse ad un climatizzatore, ma con linea dedicata.
Oggi l'elettronica viene usata dappertutto a piene mani e i componenti sono estremamente sensibili agli sbalzi di tensione.
Il problema non sono le sotto tensioni, che al massimo bloccano l'apparecchiatura, ma le sovra tensioni.
E' vero che anche a casa sono possibili sbalzi notevoli.
Ed e' per questo motivo che ho messo gruppi di continuita' o almeno prese protette alle apparecchiature domestiche piu delicate (caldaia riscaldamento, televisore, pc etc).

Misurato con tester direttamente su una presa di corrente: il valore oscilla tra 221 e 234 in base alle utenze attive!
Display Dometic completamente "fasullo"!!

In risposta al messaggio di falchirossi del 09/06/2020 alle 12:11:48

Il generatore è studiato per adeguare i giri del motore in base al settaggio primario senza carico.  Trovo questo generatore il migliore per noi in quanto senza molta elettronica e con poco lo ripari. Anche a casa non pensare

che hai la 230 costante, anche lei varia da 180 a 240 V per cui non è necessaria la precisione, neanche sui nostri mezzi. Lo vediamo anche quando andiamo in aree di sosta o campeggi dove a volte il frigo si setta a gas da solo per insufficienza di voltaggio. Ciao  Marcello

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E' solo una questione di costi non di soluzioni tecniche, cosa si vuol pretendere da un generatore economico.  

Un alternatore appena serio da una tensione fissa indipendentemente dal numero di giri (entro certi limiti) i quali influenzano esclusivamente la frequenza.

Prova ad applicarci un piccolo carico, giusto una vecchia lampadina a filamento, che puoi anche considerare... sacrificabile.
(prima che me lo chiedi, NO, niente suocera nella presa di corrente)

Niente inverter; li dentro c'è un semplice alternatore che produce 230 volt e anche 12 volt alla frequenza regolata a 50 Hz grazie al gas automatico sul carburatore che tiene inchiodati i giri ad un sottomultiplo di 3000 giri (3000 o 1500 o 750)

Marco.

Come già detto da franco49tn un servizio al motore dopo 15 anni sarebbe da fare , vedi filtri .candela ,cambio olio  e pulizie varie . una volta che il motore é Ok e gira regolarmente allora si procede al resto .
Rucki

https:// orix-on-road.blogspot.com

In realta', se non leggo male , il generatore sarebbe del 2002 (prima riga riquadro inferiore sinistro della etichetta).
Probabilmente all' epoca non era ancora stata sviluppata la tecnogia inverter o comunque era poco diffusa.
Per come e' concepito, non riuscira' mai ad avere una tensione stabile.
C'e' sicuramente un meccanismo, suppongo abbastanza elementare e di tipo meccanico, che aumenta i giri all' aumentare del carico
Nella frazione di tempo in cui questo avviene, vi sara' quasi certamente un picco di tensione, magari neanche rilevato dal voltmetro.
Ho qui sottomano alcune apparecchiature (caricabatteria cellulare, alimentatore pc portatile) e sulla etichetta c'e' scritto che accettano una tensione massima di 240 volt.
Sicuramente una manutenzione generale non gli fa male, ma personalmente non lo collegherei alla centralina del camper e comunque a nessuna apparecchiatura delicata, tipo un computer o un televisore.

Vista la qualità dell'oggetto e la stabilitàdi funzionamento, non mi è chiaro quale apparato alimentato a 230 volt ci si potrebbe attaccare senza temere un danno.

Cioè... non è che ha il difetto di spegnersi, come difetto ha qualcosa di ben più grave; quando gli gira fornisce una tensione molto elevata al posto del 230, anzi, 220 perché nel 2002 ancora la tensione standard non era stata portata a 230 volt.

Marco.

In risposta al messaggio di ro2by61 del 09/06/2020 alle 21:30:50

Oggi ho fatto alcune prove senza il carico. ho postato due video. in uno si nota un numero elevato di giri con un'uscita di 350V e a volte anche di più.  Ho ho effettuato alcune tarature lubrificazione e settaggio molle

di ritenuta nel gruppo di accelerazione e il motore ha iniziato a girare con un numero di giri inferiore dando una tensione in uscita di 220 volte circa. ( Vedi video 2). la tensione in uscita però è comunque molto ballerina anche se non mi sembra che ci siano delle grosse  variazioni di  giri. sicuramente penso di controllare la tensione tramite un voltmetro fisso in cellula e ed eventualmente un interruttore bipolare che mi tenga scollegato il gruppo dalle utenze almeno fino quando la tensione non si stabilizza! appena il lavoro me lo consente e avrò un po' di tempo libero proverò a fare delle prove con dei carichi diversi. grazie a tutti

...

io bene o male la revisione la eseguo tutti gli anni,  Effettivamente il numero di giri del motore era molto alto.
Detto questo hai provato sotto un carico se la tensione è ancora ballerina? Dovrebbe bastare una lampadina.
In caso contrario comunque controlla i due diodi contrapposti sul rotore, se ne manca uno dei due la tensione diventa più instabile.