Quattro batterie servizi

In risposta al messaggio di Camperlifes del 08/04/2020 alle 15:52:02

Però se non sbaglio anche montando un fusibile visto giustamente la grandezza di Ampere su ogni batteria questo non si dovrebbe fulminare con il piccolo corto di uno o più elementi della batteria,per esperienza per bruciare un fusibile da 100a ce ne vuole.o mi sbaglio? ​​​​

La Tua domanda è corretta, infatti se concludi poi le 4 misurazioni di corrente, sicuramente Ti aiutaranno nel dimensionare al meglio il valore dei 4 fusibili. Dipende anche da quali sono le Tue esigenze di consumo istantaneo di corrente.
Luciano
 

Se le batterie sono AGM o GEL e distanza tra le batterie è poca (un metro) non importa il fusibile, altrimenti il fusibile va messo in entrambe le parti, da una parte e dall’altra il più vicino alle batterie.
Quattro batterie sono davvero tante, non capisco tutta questa energia, hai pensato di diminuire le batterie ed aumentare ‘il generatore’ inteso come pannelli, Efoy, o altro?
Hai provato anche a fare un conto di quanti amper ti servono in un giorno?
Le batterie pesano...

In risposta al messaggio di Grinza del 08/04/2020 alle 09:46:02

Il primo capoverso è quello che ho adesso (peraltro ho aggiunto una batteria e devo modificarlo) il secondo chiedevo se potevi mettere tutto su uno shunt visto che ho i fili corti

Scusa ma secondo me per quello che riesco a capire dalla foto in quello schunt ce un cavo di troppo.
Cerco di spiegare.
Sul morsetto della batteria si vede lo schunt e un capicorda con un cavo che presumo vada a massa.   Questo cavo deve essere spostato dall'altra parte. 

Sullo schema che hai postato prima quelle due linee con la scritta " carico" non và bene.
tutti i carichi si collegano al positivo e poi i negativi vanno a massa. Se arrivi con i due cavi alle batterie i negativi dei carichi si collegano sugli schunt dal lato della massa.
Io consiglio di mettere uno staccabatteria tra ogni schunt e la massa . In caso di necessità si può escludere una o più batterie.

Spero di essere riuscito a spiegarmi dato che scrivo come un cane.

ciao Paolo

Parla del capicorda non isolato pressato in una morsa.

In risposta al messaggio di Stefino del 08/04/2020 alle 21:55:12

Parla del capicorda non isolato pressato in una morsa.

Ah giusto, non mi ricordavo della foto, è il cavo che va alla batteria che ho aggiunto successivamente, come ho detto l’ho messo al volo per partire ma dovevo rifare meglio l’impianto successivamente e non l’ho mai fatto.
Ho problemi di lunghezza, devo posizionare meglio lo shunt e portare tutto li, ma appena posso  lo modifico con due Shunt
grazie
 

1. 
2. Sono riuscito a mettere la foto dello schema che secondo me può andare bene.

mancano i fusibili in base alla distanza delle batterie.
Sul mio camper ho messo quello "staccabatteria emergenza" per avviare il motore in caso di guasto alla BM. Mi è servito un paio di volte .
Il negativo del pannello solare io l'ho collegato tra lo schunt e lo staccabatteria. In questo modo i n rimessaggio stacco le batterie ma i pannelli caricano.  Avendo due pannelli da 100w ne ho collegato uno per batteria.  

Per "Grinza"     
 mi riferivo al capicorda sul morsetto negativo nella foto della tua BS.
in quel punto deve esserci solo lu schunt.

In risposta al messaggio di pb974 del 08/04/2020 alle 22:28:06

Sono riuscito a mettere la foto dello schema che secondo me può andare bene.mancano i fusibili in base alla distanza delle batterie. Sul mio camper ho messo quello staccabatteria emergenza per avviare il motore in caso

di guasto alla BM. Mi è servito un paio di volte . Il negativo del pannello solare io l'ho collegato tra lo schunt e lo staccabatteria. In questo modo i n rimessaggio stacco le batterie ma i pannelli caricano.  Avendo due pannelli da 100w ne ho collegato uno per batteria.   Per Grinza       mi riferivo al capicorda sul morsetto negativo nella foto della tua BS. in quel punto deve esserci solo lu schunt.

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Tutto chiaro, ora devo aspettare solo la fine della quarantena, grazie