Scaldare le acque grigie

In risposta al messaggio di Davy del 14/01/2026 alle 10:08:53

Sembra interessante questa soluzione, sei in procinto di usarla? Sotto al mio camper, ma anche buona parte di quelli made in Trigano hanno un tubo coibentato che passa sotto il camper per raggirare la zona gradino di entrata, si potrebbe usare quello.

Credo proprio che opterò per questa soluzione, ieri guardando sotto il van il tubo truma esterno passa perfettamente dove vorrei installare il tubo interno.
Sto aspettando solo una risposta riguardante il tappo di ispezione che dovrò realizzare per montare il tutto perché come ti dicevo devo fare un buco per lavorarci!
Se hai esigenza di fare un foro ti invito a guardare su Instagram lorca_solution….hanno un tappo perfetto!

In risposta al messaggio di Davy del 14/01/2026 alle 11:04:44

Grazie mille, magari nel tuo caso il tappo del serbatoio è sopra e basta tirare giù il serbatoio, tienici aggiornati. Saluti

No, non c'è alcun foro di ispezione, ne sotto ne sopra...
Il tappo di cui di parlavo:

Botello di ispezione serbatoi FLB - Wema UK

Si trova anche su Ebay!
In pratica tra tubo interno 65 € e tappo 40 € (più 20 € di tazze presumo ) si fa tutto,
senza coibentare, senza comprare resistenze e senza allacciare nulla alla batteria!

In risposta al messaggio di Davy del 14/01/2026 alle 10:04:08

Ma secondo la vostra esperienza avete mai avuto proprio l'acqua delle grigie ghiacciata nel serbatoio? se si a che temperature è successo e per quanto tempo? Perché più leggo i vostri consigli e più emerge che il problema

con il freddo è la valvola più che il serbatoio. Leggo di molti che una volta riscaldata la valvola scaricano tranquilli quindi deduco che l'acqua, magari con il consiglio di EMME, non ghiacci e se non si sta a -15 per 2 giorni sia sufficiente prevedere riscaldare solo la valvola ...che dite?  

...

Presente, ormai è una cosa ricorrente, essendo abitudinari delle montagne in inverno.

Siamo tornati il 5 dopo una settimana con temperature intorno ai -15 di minima e -4/6 gradi di giorno, van sempre o quasi in ombra.

Il serbatoio non è coibentato ma sia dal lavello cucina che dal lavello del bagno non ci sono intasamenti, l'acqua scende nel serbatoio perfettamente essendo i tubi praticamente diretti in verticale nel serbatoio.

Al ritorno abbiamo scaricato al CS vicino a casa e ad oggi, durante il giorno, il serbatoio aperto in rimessaggio a casa continua a gocciolare, sintomo che si era formato un bel ghiacciolo che perdura da quasi 9 giorni...

Ho comunque visto che la valvola metallica (funziona con una chiave su cui si imprime un quarto di giro) con temperature ampiamente sotto zero, manco toccarla...ma basta che arrivi un minimo di sole a metà giornata che comunque ruota e si riesce a scaricare buona parte del contenuto del serbatoio.

A dire il vero il serbatoio riscaldato e coibentato era un optional in lista quando siamo andati per ordinare, poi in arrivo c'era un modello che ci ha convinti e abbiamo desistito, pensando in futuro di fare il lavoro secondo le prescrizioni della casa.

Con l'utilizzo abbiamo visto che al momento non serve, va bene così...anche perchè l'utilizzo principale è abbastanza intenso e prettamente nei fine settimana.

Se un giorno avremo più tempo da dedicare ad un viaggio invernale al nord (ma nord...) allora prenderemo in esame l'idea di modificarlo.

In risposta al messaggio di Davy del 14/01/2026 alle 13:42:53

Non resta che capire se funziona e fino a che temperature, perché è davvero una bella soluzione. Mi raccomando tienici informati. Saluti

Il tappo intanto l'ho ordinato!
Nei camper premium viene creata un'intercapedine per mandarci aria dalla truma, qui l'aria ci finisce direttamente dentro direi che non può non funzionare! Non so se ti è mai capitato di toccare le tubazioni della truma in funzione ma sono bollenti. Ovvio che alcune intercapedini sono anche isolanti e che aiutano ancor più a non far congelare...

In risposta al messaggio di Davy del 14/01/2026 alle 10:04:08

Ma secondo la vostra esperienza avete mai avuto proprio l'acqua delle grigie ghiacciata nel serbatoio? se si a che temperature è successo e per quanto tempo? Perché più leggo i vostri consigli e più emerge che il problema

con il freddo è la valvola più che il serbatoio. Leggo di molti che una volta riscaldata la valvola scaricano tranquilli quindi deduco che l'acqua, magari con il consiglio di EMME, non ghiacci e se non si sta a -15 per 2 giorni sia sufficiente prevedere riscaldare solo la valvola ...che dite?  

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Difficile sapere se il serbatoio è ghiacciato se non si apre la valvola. Può essere che proprio appena sopra della apertura si forma il ghiaccio. Se sei in area o camping i problemi non ci sono, metti sotto una bacinella e lasci la valvola aperta. Io in libera la scaldo un paio d'ore prima di scaricare, in area o sempre acceso se ho la 220 o valvola aperta. Nb, ho fatto 4 giorni fermo a -15 di media alla notte -19.
Saluti

In risposta al messaggio di grifolore del 14/01/2026 alle 14:58:28

Il tappo intanto l'ho ordinato! Nei camper premium viene creata un'intercapedine per mandarci aria dalla truma, qui l'aria ci finisce direttamente dentro direi che non può non funzionare! Non so se ti è mai capitato di

toccare le tubazioni della truma in funzione ma sono bollenti. Ovvio che alcune intercapedini sono anche isolanti e che aiutano ancor più a non far congelare...

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Questo è il sistema più corretto e meno dispendioso energeticamente per il riscaldamento delle grigie, sul mio Malibu mai avuto problemi neanche in Lapponia in inverno.
Peraltro chiudendo una bocchetta interna posso a mio piacimento maggiorare ulteriormente l'afflusso di aria calda al serbatoio e agli altri impianti

In risposta al messaggio di Furio59 del 15/01/2026 alle 10:11:21

Questo è il sistema più corretto e meno dispendioso energeticamente per il riscaldamento delle grigie, sul mio Malibu mai avuto problemi neanche in Lapponia in inverno. Peraltro chiudendo una bocchetta interna posso a mio piacimento maggiorare ulteriormente l'afflusso di aria calda al serbatoio e agli altri impianti

Ovvio che il tuo Malibu avrà anche la sua intercapedine e pertanto già un'ottima coibentazione.
Io mi fermerò ad inserire il tubo all'interno del serbatoi senza coibentare (al momento).
 

In risposta al messaggio di Davy del 15/01/2026 alle 10:32:53

Se posso consigliarti visto che già devi smontare il serbatoio per istallare il tubo e il tappo potresti valutare già di coibentarlo, il lavoro più grosso per coibentarlo è proprio smontare e rimontare.

Per montare il tubo non ho necessità di smontare il serbatoio...
Il foro per il tappo di ispezione posso farlo sia sotto che in una parete laterale che ho visto che ci arrivo molto bene.
Il tubo interno poi andrò appunto ad installarlo dal buco di ispezione.
Ho ordinato già tutto!

Nel sistema che avevo la truma riscaldava il serbatoio,  per la verità anche le chiare perché montati insieme dentro un guscio simil polistirolo nero,  valvola compresa.  Una diramazione passava dentro senza mettere aria,  riscaldava per conduzione.  C'è un filmato sul tubo di un rivenditore del centro Italia che fa dei tutorial e mostra come coibentare e riscaldare le grigie con resistenza elettrica per acquari. 
Aldo

In risposta al messaggio di grifolore del 13/01/2026 alle 13:16:20

Ciao, anche io sono negli studi per coibentare e mettere la resistenza ecc... Proprio ora però all'ennesima ricerca mi si è palesata sta cosa qua: LILIE - TUBO ANTIGELO – Destinazionecamper Io ho un tubo della truma che

fiancheggia esternamente tutto il serbatoio per arrivare al gavone del van. Il problema è capire se il serbatoio ha il tappo di ispezione come sulle chiare così da poter infilare le mani per montare il tutto. (il mio non ce l'ha sotto e non credo ce l'abbia, magari si può fare un buco per poi ritapparlo... Si eviterebbero coibentazioni e allacci elettrici. 

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Sistema mi sembra valido, ma 80 euro per un pezzo di tubo e 4 raccordi mi sembrano un po esagerati ...
Oltretutto per le grigie non serve sia alimentare, basta un corrugato da elettricista o simili
Andrea

In risposta al messaggio di Davy del 22/01/2026 alle 14:07:04

Se fai tu il lavoro ti ricorderesti di fare qualche foto? Grazie mille

Lavoro fatto! Molto semplice!
il più è stato valutare dove fare il foro di ispezione, poi una volta fatto con il braccio ho saggiato il serbatoio ed individuato dove forare.
Ho acceso il riscaldamento ed il tubo poco dopo era bollente!
Il raccordo per le tubazioni della truma:
All’interno ha una foratura diam 60 così che il tubo truma ci entra rientro e all’eterno 70 dove messo un ulteriore tubo corrugato di alluminio a proteggere. 

In risposta al messaggio di anasta del 22/01/2026 alle 18:27:59

Sistema mi sembra valido, ma 80 euro per un pezzo di tubo e 4 raccordi mi sembrano un po esagerati ... Oltretutto per le grigie non serve sia alimentare, basta un corrugato da elettricista o simili Andrea

L’ho pagato 62 €, già completo di raccordi per i tubi truma. È fatto proprio per la truma. Ora che prendevo la macchina per cercare le cose tra tempo e tutto ho risparmiato. 

In risposta al messaggio di Davy del 24/01/2026 alle 21:13:00

Ciao, hai fatto qualche foto? Hai usato il tubo della truma che passa sotto il gradino o hai fatto una diramazione nuova? Grazie

No non ho fatto foto ma le posso fare (quando smetterà di piovere). Ho usato il tubo della truma (diam 60) nero che passa sotto a fianco al serbatoio (non al gradino)
l’unico diciamo problema è che non c’è modo di fissare il tubo truma al raccordo del tubo perché va innestato dentro al raccordo. Quindi ho preso un altro corrugato in alluminio diam 80 e l’ho incamiciato così ho potuto fissarlo all’eterno del raccordo con una fascetta inox. Esteticamente questo tubo di alluminio non è bellissimo perché bastava guardarlo per bollarlo tutto ma chissene tanto è sotto!