Scelta batteria

Ciao, personalmente ho due batterie exide agm 95A e mi trovo bene, la prima è del 2020 la seconda aggiunta nel 2022

In risposta al messaggio di stevezed del 07/01/2026 alle 09:41:25

Salve, ho un Globecar van 6 metri, comprato usato nel 2015. Ha ancora la batteria, credo quella originale, Banner AGM 95Ah, che è arrivata a fine, ma chiaramente si è comportata benissimo (personalmente dal 2015 non l'ho

cambiata). Sono quasi sempre in libera (con pannello solare). Ora sono indeciso su cosa comprare, perché la Banner si trova solo in Germania (ma spediscono in Italia). In Italia trovo la Varta AGM LA95 professional, oppure la Green Power AGM 100b. Quale prendo? Grazie

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Se ne devi montare una sola monta la NDS, che è più adatta ad essere utilizzata come BS; è una ottima batteria che ho testato personalmente e a dire la verità è la migliore che io abbia testato anche con assorbimenti 80 e oltre Ampere.

Se invece ne vuoi montare due, allora puoi stare su Varta, anche perchè 2 NDS sono almeno 500€ di spesa, mentre con Varta i costi sono più contenuti.
Io per questione di costi da NDS sono passato proprio a Varta e mi sono trovato comunque bene, ma con l'occasione sono passato a 2 BS contro la singola NDS. 

Prima di cambiare la BS, indipendentemente da quale sceglierai, controlla bene l'impianto e verifica quanta corrente arriva sulla BS a motore acceso, perchè se anche il tuo mezzo è uno di quelli con problemi ai cavi, ovvero arriva poca corrente sulla BS, finirai per rovinarle prematuramente. Serve una pinza amperometrica.

Io quando ho dovuto cambiarla, ho preso la Green Power AGM 120, costava leggermente di più ma 120 invece che 100 con dimensioni quasi identiche. Più grossa non ci sarebbe stata.

In risposta al messaggio di stevezed del 07/01/2026 alle 09:41:25

Salve, ho un Globecar van 6 metri, comprato usato nel 2015. Ha ancora la batteria, credo quella originale, Banner AGM 95Ah, che è arrivata a fine, ma chiaramente si è comportata benissimo (personalmente dal 2015 non l'ho

cambiata). Sono quasi sempre in libera (con pannello solare). Ora sono indeciso su cosa comprare, perché la Banner si trova solo in Germania (ma spediscono in Italia). In Italia trovo la Varta AGM LA95 professional, oppure la Green Power AGM 100b. Quale prendo? Grazie

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Salve, sono anchio possessore di un globecar 600 preso nuovo 2024. Un pò per sfizio o per curiosità ho tolto la EZA AGM da 100 A e al posto ho montato una Litime 140 A (litio). Tutto altro mondo devo dire che è montato un booster di serie che fa ricarica 220 e motore. Ho semplicemente spostato i piolini in posizione litio. Il solare 200 w ricarica a parte con vicktron direttamente sulla batteria. dimensioni batteria pari alla precedente sotto il sedile, nessuna modifica ai cavi ricarica 16Ah sufficienti per me.

In risposta al messaggio di stevezed del 19/01/2026 alle 12:22:58

Ho poi preso una NDS 100A. Il venditore mi ha consigliato di fare una ricarica prima di montarla. Corretto? E poi di ricaricarla con la 230 una volta al mese, anche se è presente un pannello solare. Da quello che ho letto altrove mi sa che Laikone non è d'accordo, ma chiedo appunto conferma.

sono d'accordo nel ricaricare la NDS prima di montarla con un corretto CB per AGM, anche se poi non vedo grandi differenze nel fare la stessa cosa con la batteria montata sul mezzo sempre che i settaggii del CB siano corretti. La caricherei per 24/48h al massimo.

Per le ricariche in rimessaggio dipende da tanti fattori...
Se il mezzo è dotato di staccabatterie sulla BS non vi sarebbe alcun bisogno di ricaricarla; quella batteria perde il 3% di carica al mese, ma è chiaro che se ci sono utenze parassite che la vanno a scaricare prima... ok la ricarica una volta al mese. Questo considerando sempre ciò che la va a scaricare... perchè 30gg possono essere molti o pochi.

Indipendentemente dalla batteria scelta hai fatto il controllo che ti ho suggerito?

Perchè altrimenti tra 2 anni tornarai qua a dire peste e corna della batteria come fanno i soliti noti, quando in pratica non ne ha colpa...

In risposta al messaggio di stevezed del 19/01/2026 alle 12:22:58

Ho poi preso una NDS 100A. Il venditore mi ha consigliato di fare una ricarica prima di montarla. Corretto? E poi di ricaricarla con la 230 una volta al mese, anche se è presente un pannello solare. Da quello che ho letto altrove mi sa che Laikone non è d'accordo, ma chiedo appunto conferma.

Non ho letto o non hai detto dove tieni il camper, se all' aperto e scolleghi la BS dalla cellula, ovviamente collegata solo al pannello, non è necessario nessun allaccio al 220.

Io lo tengo fuori, nemmeno scollegato dalla cellula, e anche in inverno il pannello da 120w basta a tenere cariche tutte le batterie, 2 BS e 1 BM, tutte 3 in parallelo, separabili da staccabatterie...tra 0,2- 0,8 Ampere li carica anche se nuvolo o pioggia.

Io ho appena cambiato le mie e ho optato per due  Zenith Agm Deep-Cicle da 200 Ah l' una. 
Sul camper di prima avevo sempre due Zenith da 100Ah e mi ero trovato davvero molto bene

 

In risposta al messaggio di stevezed del 22/01/2026 alle 14:27:18

Laikone, perdona la mia grassa ignoranza. Per fare il controllo di quanta corrente arriva alla BS a motore acceso, ho comprato una pinza amperometrica come mi dicevi. Immagino di far entrare il cavo positivo della batteria dentro la pinza, ma il selettore come lo devo mettere? 

Quella pinza non va bene, è per AC (corrente alternata) devi usarne una per DC (corrente continua).

Oltre alla scritta lo noti anche dalla sola sinusoide sopra la A.
Deve essere come questa:

Oltre alla scritta ha sinusoide e linea sopra la A.

per misurare puoi usare anche un tester, con pinza amperometrica e batteria carica non vedi assorbimento, con il tester vedi il voltaggio che arriva da alternatore, se superiore ai 14 volt va piu che bene, se inferiore devi trovare il motivo

In risposta al messaggio di stevezed del 22/01/2026 alle 14:27:18

Laikone, perdona la mia grassa ignoranza. Per fare il controllo di quanta corrente arriva alla BS a motore acceso, ho comprato una pinza amperometrica come mi dicevi. Immagino di far entrare il cavo positivo della batteria dentro la pinza, ma il selettore come lo devo mettere? 

Purtroppo confermo che quella pinza non va bene.
L'impianto del camper è a 12V e quindi in corrente continua. (DC o se preferisci CC)
Il sistema per la rilevazione sarebbe comunque il medesimo, ovvero apri la pinza e inserisci al suo interno il SOLO CAVO del positivo che arriva dalla BM/alternatore a va alla BS.

questo è un esempio...


Fai questa prova quando l'attuale BS è abbondantemente scarica al fine di rilevare il numero di Ampere in entrata. Mentre fai la misurazione, accendi il frigorifero alla massima potenza e i fanali del mezzo, ricreando così una condizione di viaggio. Tieni i giri del motore sui 2000 circa.
Se hai dei pannelli FV installati, fai in modo che questi NON ricarichino la BS nel momento della misurazione, coprendoli o staccando il cavo in entrata al regolatore.

Oltre a questo, che serve per sapere quanti AMPERE entrano nella batteria, serve sapere anche la tensione a cui arriva la batteria quando è carica al 100%.
Per fare questo basta che ricarichi bene la BS anche tramite il CB a 230V e una volta ben carica attendi un paio di ore prima di fare la misurazione direttamente sulla BS con il tester. Dovrai leggere un valore prossimo ai 14V. Anche la rilevazione della tensione va fatta con frigo e fanali accesi.

Fammi sapere, se vuoi anche in pvt i dati che rilevi.