Scooter o moto

stiamo parlando di caricare sul camper, per cui deve essere piccola e leggera, la Velma è un ottimo compromesso


4T, euro3, freno a disco, gomme lamellari, non te la ruba nessuno

se invece decido di farmi un bel giro in moto


la traino, questo è l’unico modo per viaggiare in regola e in sicurezza con il camper, abbiamo dei pesi da rispettare

Ciao, io stanco dello scooter ho trovato una bmw g650 xcountry, monocilindrico. Ne sono entusiasta. Pesa 150 kg e la carico facilmente sul portamoto. 

In risposta al messaggio di celio del 26/04/2021 alle 06:16:51

Grazie a tutti,bella discussione. sto valutando una honda cb125f e una verve classic 125 entrambe 115kg. Vedo anche la Kimko k.pipe 104 kg ma non mi convince la frizione automatica con 4 rapporti il mio sym hd200 l'ho venduto,i 137kg a secco sul portamoto,non mi piacevano per niente.

Meno chili sul portamoto meglio é, tieni presente però che con un 125cc non puoi andare né in superstrada né in autostrada, poi dipende l’uso che ne fai, io in genere faccio anche 100-150 km in un giorno con lo scooter, lascio il camper in un posto sicuro e controllato, scarico lo scooter e torno al camper per dormire...

Il rischio é non ricordarsi in quale campeggio hai lasciato il camper

In risposta al messaggio di celio del 26/04/2021 alle 06:16:51

Grazie a tutti,bella discussione. sto valutando una honda cb125f e una verve classic 125 entrambe 115kg. Vedo anche la Kimko k.pipe 104 kg ma non mi convince la frizione automatica con 4 rapporti il mio sym hd200 l'ho venduto,i 137kg a secco sul portamoto,non mi piacevano per niente.

La Honda CB125F l'ho presa per mia figlia, ovviamente usata.
Moto bellissima, anche se di Honda ha il nome ed il motore e qualche finitura.
Ha dettagli di pregio come il contamarce e 2 cavalletti, ma non ha spia della pressione olio e nemmeno l'engine stop per emergenza (ce lo metto io e pazienza). La verniciatura è quella Honda. Quindi brillante e molto resistente.
Il motore è un frullino da 10.6 CV raffreddato ad aria e con iniezione elettronica e nipote di quello della Honda XL125. Coppia praticamente nulla, sotto ai 4000 è come se fosse spento. Fa almeno 40km con un litro in qualsiasi condizione.

Non te la consiglio per 2 persone, anche magre. Forse in pianura, ma i freni sono proprio basici. Dietro ha un tamburo anni 80.
In salita non va nemmeno a spingerla ...

Pesa poco anche grazie a cerchi e gomme da ciclomotore sempre anni 80. 
80/100R18 anteriore e 90/90R18 posteriore. In compenso è maneggevole al pari di una bicicletta.

Come prima moto con le marce per mia figlia va più che bene, leggera, agile , poco potente ed affidabile.
 

Quoto Alexf,
 in attesa di qualche viaggio estremo intanto ho preso questa, 150 kg, parsimoniosa e divertente.
Una delle pochissime che entrano nel mio garage con il solo smontaggio degli specchietti.

In risposta al messaggio di Sergione66 del 23/04/2021 alle 16:12:37

Per me la moto migliore da camper (e non solo) è la yamaha SR400. Leggera, affidabile, comoda anche in 2, semplice e con avviamento elettrico e pure a pedivella. Purtroppo in Italia è rara da trovare. Esiste anche la sorellina 250cc o in alternativa la Suzuki TU250X

molto interessante questa Yamaha, però la 400 è 170 kg, e la 250 è degli anni 90.
Come peso non è male la 250 che è al pari della Tricker come potenza e peso con la stessa ma vedo con una sella decisamente più comoda.
Vedendo questo messaggio mi ero illuso di poter cambiare la Tricker con qualcosa d'altro ma a questo punto tengo quella mantendo ancora da parte a casa la Suzuki VanVan RV 200. 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 23/04/2021 alle 17:40:24

COnosco la Beta Alp e la Tricker della Yamaha, hanno solo un difetto per me che sono basso 1,70 sono troppo alte da terra e nel caso di bisogno una zampata in terra è difficile darla. Secondo me per l'uso che uno ne può

fare una motoretta come questa sarebbe l'ottimo: Honda SMX 125cc  Cambio a 5m peso con il pieno 103 kg (meno di uno scooter) Unico neo le ruote da 12 , l'Honda SH le ha di 16 Alcune foto fatte un paio di anno fa proprio perchè mi piacque  

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Se non sei tanto alto puoi anche prendere in considerazione la Suzuki RV 125 o 200 che ha un sellone enorme, il peso è sui 100 kg e va veramente bene anche se senza motore (parlo della 200 che ho ancora ma che non uso perchè ci ho messo la Tricker sul camper che ha molto più motore ma è scomodissima).
La MSX l'ho tenuta per circa 18 mesi, una bomba anche se molto scomoda (comunque ci ho fatto in due anche 300 km in un solo giorno). Forse la migliore che abbia mai avuto a livello di affidabilità.

In risposta al messaggio di dodox del 24/04/2021 alle 01:41:31

Mi sono appena regalato una Moto Mash two fifty 250 ultimo modello. Ciò che mi ha spinto all'acquisto è stato il peso di 130 Kg. ed il fatto che è Euro 5. Appena mi arriva vi saprò dire meglio.

l'avevo presa in considerazione anche io lo scorso anno ma poi ho desistito per via della potenza che è minore della Tricker.

Chi opta per un 125 deve considerare anche un prezzo maggiore dell'assicurazione rispetto ad una cilindrata superiore.

In risposta al messaggio di BengalaJoe del 26/04/2021 alle 19:00:59

Se non sei tanto alto puoi anche prendere in considerazione la Suzuki RV 125 o 200 che ha un sellone enorme, il peso è sui 100 kg e va veramente bene anche se senza motore (parlo della 200 che ho ancora ma che non uso perchè

ci ho messo la Tricker sul camper che ha molto più motore ma è scomodissima). La MSX l'ho tenuta per circa 18 mesi, una bomba anche se molto scomoda (comunque ci ho fatto in due anche 300 km in un solo giorno). Forse la migliore che abbia mai avuto a livello di affidabilità.

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Ti ringrazio dei consigli, ma ho venduto il semintegrale e sono in attesa di un  Van Yellowstone, dove non metterò proprio niente, al massimo la bdc o la Vintage. Il motivo principale è che ho un cane golden retriever e non è portabile neanche su uno scooter !
Non siamo amanti dei campeggi e pertanto mi muovo con il mezzo fino dove posso arrivare.
Lo so che ci sono delle limitazioni senza un due ruote, ma tutto non si può avere

p.s.: fino a 4 anni fa avevo una Yamaha 660 XT R, troppo pesa da mettere in garage


 

Ciao. La borile multiuso che uso è leggerissima: 96 kg compreso olio, benzina e tre portapacchi da vespa. Ho modificato la sella ed è comoda anche per 2 .  230cc , Ottima sugli sterrati; un poco lenta ma molta coppia, anche in salita (motore aste e bilanceri)

In risposta al messaggio di brufo del 27/04/2021 alle 14:59:18

Scarsa autonomia, prezzo elevato ma ottimo peso, non le fanno più e non ce ne sono molte.

 

In risposta al messaggio di brufo del 27/04/2021 alle 15:01:55

Ciao. La borile multiuso che uso è leggerissima: 96 kg compreso olio, benzina e tre portapacchi da vespa. Ho modificato la sella ed è comoda anche per 2 .  230cc , Ottima sugli sterrati; un poco lenta ma molta coppia, anche in salita (motore aste e bilanceri)

La Borile l'avevo presa in considerazione e sono anche andato a vederla. Mi aveva lasciato perplesso il sistema di ammortizzatore posteriore che era di una bicicletta.
Comunque ne trovassi una da tenere anche solo per sfizio, la prenderei.

 

All'occorrenza uso un Honda Vision 110cc da 98kg che carichiamo in due senza il bisogno di rampa mentre per le trasferte dolomitiche mi porto la BMW GS sul carrello.
La scorsa estate a Cortina in campeggio c'era un tedesco vicino di piazzola con un bel Hymer su Mercedes Sprinter e un GS Adventure, non aveva il carrello, sul gancio traino aveva un portabici con due E-bike quindi pensai che la moglie guidasse il camper e il marito la seguisse in moto, invece un mattino di buon ora sentii degli strani rumori meccanici, il tipo aveva smontato l'avantreno del GS, agganciato la forcella in un binario motorizzato e tirato il tutto dentro il garage con lo stupore dei presenti, sono andato a fargli i complimenti!

L'altro giorno ho pesato il mio camper a pieno carico, serbatoio chiare pieno, tutta la famiglia a bordo, cambusa straripante, serbatoio del gasolio a tappo e chi più ne ha più ne metta, poi ho aggiunto, facendo calcoli per eccesso, il peso del portamoto, della moto con 5 litri di benzina caschi compresi.
All'atto pratico sforo di 10 kg. che togliendo un po' di acqua mi consente di viaggiare nel rispetto delle norme, ma il mio camper è un piccolo e corto camper! come è possibile caricare moto da 150, 170 kg. su camper appena più grandi e rientrare nei pesi?