Sostituzione batterie servizio Varta

In risposta al messaggio di Bubetto20 del 09/05/2025 alle 11:07:10

Buongiorno a tutti, ho da poco più di un mese preso un camper usato e le 2 batterie di servizio, montate in parallelo, sono definitivamente morte (anno 2018 - rimaste scariche per gli ultimi 2 anni). Le batterie sono

due Varta modello Professional Dual Purpose 930 090 080      12V 90Ah   ...    . Non ho ancora capito se sono AGM o liquido. Volevo sostituirle con due batterie AGM da 100Ah, per l'esattezza queste  ...  , qualcuno di voi sa dirmi se sto facendo una cosa intelligente, o rischio di fare danni da qualche parte? mi conviene comprare nuovamente la stessa batteria? Grazie mille a chiunque sa dirmi qualcosa di utile.  Simone

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Io riprenderei due Varta.

In risposta al messaggio di Bubetto20 del 09/05/2025 alle 11:07:10

Buongiorno a tutti, ho da poco più di un mese preso un camper usato e le 2 batterie di servizio, montate in parallelo, sono definitivamente morte (anno 2018 - rimaste scariche per gli ultimi 2 anni). Le batterie sono

due Varta modello Professional Dual Purpose 930 090 080      12V 90Ah   ...    . Non ho ancora capito se sono AGM o liquido. Volevo sostituirle con due batterie AGM da 100Ah, per l'esattezza queste  ...  , qualcuno di voi sa dirmi se sto facendo una cosa intelligente, o rischio di fare danni da qualche parte? mi conviene comprare nuovamente la stessa batteria? Grazie mille a chiunque sa dirmi qualcosa di utile.  Simone

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le batterie Varta che hai ora non sono AGM, sono P/A evolute, chiamate EFB, ovvero adatte alle vettura con S&S. Considero un errore da dilettanti montare questo tipo di batterie su un camper da utilizzzare come BS.

E' certamente meglio passare a due AGM, ma non acquistarei quelle nel tuo link.

Starei eventualmente sempre su delle Varta tipo queste: 

https://www.campingsportmagenta...

Fai attenzione al CB e all'eventuale regolatore solare che hai, perchè il passaggio da P/A ad AGM ha la necessità di cambiare i settaggi dei caricatori. 

In risposta al messaggio di Bubetto20 del 09/05/2025 alle 11:07:10

Buongiorno a tutti, ho da poco più di un mese preso un camper usato e le 2 batterie di servizio, montate in parallelo, sono definitivamente morte (anno 2018 - rimaste scariche per gli ultimi 2 anni). Le batterie sono

due Varta modello Professional Dual Purpose 930 090 080      12V 90Ah   ...    . Non ho ancora capito se sono AGM o liquido. Volevo sostituirle con due batterie AGM da 100Ah, per l'esattezza queste  ...  , qualcuno di voi sa dirmi se sto facendo una cosa intelligente, o rischio di fare danni da qualche parte? mi conviene comprare nuovamente la stessa batteria? Grazie mille a chiunque sa dirmi qualcosa di utile.  Simone

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Non sono AGM e eviterei di rimetterle, devi montare delle AGM 

Ho spesso usato batterie costose (tipo le AGM optima) cinque anni fa mi sono stancato di spendere soldi per batterie che si guastavano come tutte le altre e invece che le Optima Yellow da 55A a circa 230 euro ho comprato una cinese in offerta da camping sport magenta da 100Ah a 140 euro e dopo cinque anni è ancora a 13,1V da carica 

Batterie = botta di c. 

fossi in te penserei alle litio con più o meno il costo di due AGM di marca (tipo zenith) monti una litio da 280Ah

Ho citato camping sport magenta ma io non ho nessun rapporto con loro, ci vado perché sono vicini a casa mia, per il resto non mi sono manco tanto simpatici

Assicurati che i tuoi caricabatterie possono essere impostati per AGM 
 

In risposta al messaggio di Bubetto20 del 09/05/2025 alle 11:53:44

grazie mille, queste sono le risposte che speravo di ricevere. Non ho ancora il CB e non il fotovoltaico. ho solo un apparecchio prima delle batterie che credo mi faccia da regolatore di carica e forse anche da inverter, con molti fusibile ma nulla da regolare. è meglio che mi studio bene quello per capire se devo settare qualcosa li? Grazie

oddio... non citi l'hanno e il modello del mezzo, ma un CB o alla peggio un alimentatore ci sarà sicuramente.
Le AGM andrebberoi ricaricate con una curva per AGM appunto, ma alle peggio potrebbero essere ricaricate anche con la curva P/A.
Certo è che, se sei in procinto di cambiare le BS e metterle nuove, coglierei l'occasione per avere una buona gestione della ricarica.

In risposta al messaggio di Bubetto20 del 09/05/2025 alle 15:01:52

è un Burstner del 2004, non so se è sufficiente per essere di aiuto

è borderline... bisogna guardare che CB ha...
Fai una foto oppure scrivi che modello è

In risposta al messaggio di Bubetto20 del 12/05/2025 alle 09:36:25

ma perdona la mia ignoranza, dove dovrei trovare l'attacco del CB?

devi seguire i cavi che sono collegati alla BS, arrivano per forza a un CB o alimentatore che sia.

Non ho mai partecipato alla disputa del miglior modo di fare il caffè in camper, però intendo partecipare a questo argomento con dei dati che ho ricavato nell'uso di una macchina nespresso da 1260W, un inverter da 2000W onda sinusoidale e due batterie AGM Varta 95 Ah dual puorpose.
Nella vita di 8 anni delle batterie nate insieme in parallelo secco ho realizzato circa 11000 caffè.
Però le batterie debbono essere rispettate nel non scendere mai al di sotto della tensione minima accettata dalle AGM..
Luciano

In risposta al messaggio di Bubetto20 del 12/05/2025 alle 10:37:14

provo ad allegarti un paio di foto di dove andrebbero le batterie e a cosa sono collegate.

quella è la centralina del mezzo che fa anche da carica batterie con curva di ricarica, direi che sei in buone condizioni.
Puoi tranquillamente montare una AGM. 

In risposta al messaggio di Bubetto20 del 12/05/2025 alle 10:37:14

provo ad allegarti un paio di foto di dove andrebbero le batterie e a cosa sono collegate.

Quella e' la centralina servizi, all'interno e' presente un caricabatterie LAS 12-18 da 18A, il cavo positivo che arriva dalla batterie servizi e' collegato sul retro della stessa assieme al cavo positivo che arriva dalla BM e ad un negativo che arriva dal telaio.

Il polo negativo della BS e' gia correttamente collegato al telaio altrimenti, a motore spento non funzionerebbe nulla.

Un'eventuale inverter va collegato direttamente ai poli positivo e negativo della batteria che s'intende utilizzare.

Ciro.

In risposta al messaggio di Bubetto20 del 13/05/2025 alle 08:54:30

Vi ringrazio infinitamente per tutto quello che mi state spiegando, se mai avremmo modo di vederci avanzate un aperitivo. Grazie davvero

grazie non ti preoccupare, è un piacere.

In risposta al messaggio di Bubetto20 del 13/05/2025 alle 14:46:22

ormai vi stresso un'ultima volta: è necessario che cambio qualche settaggio sulla centralina o basta che le installo e le collego?

dovrebbe già andare bene tutto così, ma controlla che lo switch indicato dalla freccia sia posizionato sulla posizione SAURE

In risposta al messaggio di Bubetto20 del 17/05/2025 alle 11:14:55

si è posizionato su SAURE, ma non dovrei metterlo su GEL visto che ho montato batterie AGM?

assolutamente no, una batteria AGM non è una batteria al GEL.