Strano comportamento tensione BM

Sto pensando che proprio sotto allo schunt e dove faccio le misure che rilevano l anomalia, deve passare tutta la corrente di qualsiasi utenza sul telaio... Il percorso della corrente è proprio lì sotto in senso trasversale, perché ho il negativo delle o della bs sul lato portiera sinistra, e il negativo di tutte le utenze, compreso Inverter, sul lato portiera destra.
Lo shunt e il punto di rilevamento del tester sono al centro, li sopra. Quindi la corrente passa li sotto. 

Non può essere un qualche effetto condensatore o elettromagnetico della corrente che passa lì sotto, sui conduttori misurati? 
Infatti nel telaio del vano motore non passa alcuna corrente da bs a utenze, e la Misura in quella zona non rileva tensione anomala. 

Spero di non aver detto ca GA te

In risposta al messaggio di bimox del 04/06/2021 alle 09:12:26

Salve. Avrei detto anch'io che la differenza che leggi e' data dalla piccola caduta sullo shunt e sarebbe abbastanza normale perche' seppur di poco, il negativo della BS non e' piu' esattamente il negativo della BM (e del

telaio). Per cui quando fa la misura di tensione sulla BM gli somma anche la caduta sullo shunt (che ovviamente e' piu' alta quando metti un carico importante sulla BS). Questo se la misura della tensione la prende tra il positivo della BM ed il negativo della BS. Ma mi sembra di aver capito che anche questa cosa e' stata scartata...

...

Si, alla fine, il piccolo aumento di tensione su bm,  c'è anche senza shunt, se misuro su cavetto segnale +bm e telaio in cabina, o cavo parallelatore +bm e telaio in cabina. 
Ma non c'è, sia con schuj sia senza, se misuro si telaio vano motore e polo positivo bm. 
É qualcosa che accade sui 2 positivi che da bm vanno in cabina (1mmq o 25mmq, circa 2m), o nella zona telaio circostante alla cabina. 

PER quello ho ipotizzato qualche effetto elettromagnetico su questi cavi, dato Dalla corrente da bs che gli passa sotto... 

In risposta al messaggio di bimox del 04/06/2021 alle 09:12:26

Salve. Avrei detto anch'io che la differenza che leggi e' data dalla piccola caduta sullo shunt e sarebbe abbastanza normale perche' seppur di poco, il negativo della BS non e' piu' esattamente il negativo della BM (e del

telaio). Per cui quando fa la misura di tensione sulla BM gli somma anche la caduta sullo shunt (che ovviamente e' piu' alta quando metti un carico importante sulla BS). Questo se la misura della tensione la prende tra il positivo della BM ed il negativo della BS. Ma mi sembra di aver capito che anche questa cosa e' stata scartata...

...

Si, alla fine, il piccolo aumento di tensione su bm,  c'è anche senza shunt, se misuro su cavetto segnale +bm e telaio in cabina, o cavo parallelatore +bm e telaio in cabina. 
Ma non c'è, sia con schuj sia senza, se misuro si telaio vano motore e polo positivo bm. 
É qualcosa che accade sui 2 positivi che da bm vanno in cabina (1mmq o 25mmq, circa 2m), o nella zona telaio circostante alla cabina. 

PER quello ho ipotizzato qualche effetto elettromagnetico su questi cavi, dato Dalla corrente da bs che gli passa sotto...