Stucco sigillante/protezione kit speedy

Ho il tuo stesso sistema, le viti sono a vista senza nessuna protezione e, dopo dieci anni dal montaggio, sono ancora lucide che sembrano montate ieri. Le viti utilizzate erano presenti nel kit con gli altri pezzi. Non mi preoccuperei più di tanto se utilizzi viti non soggette alla ruggine ed alla corrosione.
onabet

Anche io ho il kit speedy montato da 19 anni sul camper,all'interno della cassetta si vedono le teste dei bulloncini chetengono fissata la valvola,sono ancora lucide qindi suppongo siano in inox..
Secondo me anche le tue viti saranno scuramente in inox,quindi non mipreoccuperei e le lascereri a vista.
P.S. prova con una calamita .
Gangan

Sorry,oggi ho problemi con la tastiera.....e non avevo riletto quello che avevo scritto.
Gangan

Sì certo anche l'inox si può saldare.

Beato tu che avevi le viti saldate ad una piastra, in quel modo si può smontare comodamente la ghigliottina per sostituire la guarnizione, cosa che ho dovuto fare (ma avevo solo bulloni liberi con dadi autobloccanti) nel mio camper appena acquistato usato e posso assicurare che non e per nulla divertente dover lavorare dentro una cassetta molto usata e pulita sempre poco e male per tenere stretti i bulloni dall'interno mentre si svita da fuori :-0

 
Luca

In risposta al messaggio di IZ4RWS del 30/04/2017 alle 23:04:53

Sì certo anche l'inox si può saldare. Beato tu che avevi le viti saldate ad una piastra, in quel modo si può smontare comodamente la ghigliottina per sostituire la guarnizione, cosa che ho dovuto fare (ma avevo solo bulloni

liberi con dadi autobloccanti) nel mio camper appena acquistato usato e posso assicurare che non e per nulla divertente dover lavorare dentro una cassetta molto usata e pulita sempre poco e male per tenere stretti i bulloni dall'interno mentre si svita da fuori :-0   Luca

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Ragazzi buondì,
mi trovo nelle vostre stesse situazioni di qualche tempo fa. Abbiamo da poco preso un camper con la Thetford c200 e kit speedy, senonché la guarnizione della speedy e decisamente rovinata e non fa più tenuta. Vorrei sostituire la valvola, ma non solo incontro notevoli difficoltà con i bulloni dentro, praticamente senza testa (immagino viti con rondelle saldate, in più corrose e quindi che non riesco a stringere per svitare i dadi fuori, anch'essi arrugginiti e deformi), ma non riesco nemmeno a individuare la valvola Zadi, da prendere per sostituirla. Ok, è la classica da 3" con maniglia rossa, ma quella montata nello speedy ha asole passanti, longitudinali (dove fa leva il telaietto di estrazione), che nelle valvole in commercio nei vari siti, non riesco a individuare (sono tutte con asole piene, non forate).
Potreste venirmi in soccorso con suggerimenti vari? Ve ne sarei enormemente grato. 
Alessandro