Upgrade sistema Litio

In risposta al messaggio di Iu1qqz del 01/01/2024 alle 12:30:56

Buongiorno,ho acquistato da poco un camper usato del 2013. Il precedente proprietario ha sostituito una delle 2 batterie servizi AGM con una al Litio 100Ah Creabest, facendo delle modifiche per adattare la gestione della

ricarica. Per farla breve vorrei eliminare anche l’altra batteria aggiungendo un'altra Litio magari di capacità maggiore. Vorrei mantenerle separate, senza parallelo, una utilizzarla per le utenze standard e l’altra per frigo a compressore e inverter. Per la ricarica da motore ho pensato a 2 convertitori separati dc/dc Victron, per la ricarica da 220 pensavo ad un caricatore Victron ad uscite separate. Il dubbio mi resta per il solare, attualmente ho un MPPT 100/20 sempre Victron ma non riesco a capire cosa devo fare per fargli caricare 2 batterie in modo separato, se devo mettere un isolatore o cos altro. Vorrei gestire il tutto con un Cerbo GX. C’è qualcuno che è appassionato di questi sistemi e riesce ad illuminarmi (visto che siamo in tema)? Roberto – La Spezia  

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Non capisco per quale motivo si debbano mantenere separati i due impianti, l'unico logico è la ridondanza ma non è che con il camper devi andare sulla luna

Per i consumi non cambia nulla, è il totale che conta, l'impianto può avere le batterie in parallelo e avere il doppio della corrente disponibile da distribuire dove serve in modo logico

Comunque se vuoi mantenere separate le due batterie puoi usare dei diodi ma non lo consiglio perché gli stessi introducono una caduta di tensione che va calcolata per evitare che i vari caricabatterie non raggiungano la tensione corretta

Oppure va montato tutto doppio compreso il regolatore, si tratterebbe di due impianti che volendo potrebbero alimentare la stessa/stesse utenze se in uscita alle due batterie si montano due diodi di potenza con un funzione di merge (unione delle due uscite ma senza che le batterie siano in parallelo) un vero impianto ridondante

Trovo però tutto inutile, dispendioso e macchinoso

Se mi spieghi quale è il motivo pe cui vuoi mantenerle separate, posso provare a convincerti che non ne vale la pena, oppure a darti anche ragione 

 

Concordo con rubylove, non vedo il motivo di avere due batterie separate.
Io ho due LFP in parallelo, assemblate così perché all’inizio non mi fidavo del funzionamento dei BMS. Oggi ne farei una sola.
Comunque, se non fai soste particolarmente lunghe, anche la tua litio da 100Ah è sufficiente.
Per i DCDC puoi montarne uno da 30A e predisporre l’impianto per un secondo in parallelo, nel caso non ti bastasse.
Su Cerbo e sistemi simili non mi esprimo, per sfizio ho montato uno strumento con shunt e non lo guardo mai. In viaggio deve funzionare tutto, se capita un problema basta le app del BMS e un tester/pinza.

In risposta al messaggio di Iu1qqz del 04/01/2024 alle 09:02:25

La batteria Litio da 100ah per me è insufficiente, volevo ovviamente aggiungerne un altra in parallelo, ma da quello che ho letto in giro dovrebbero essere entrambe nuove per usarle con questa configurazione

Letto in giro dove?
Magari pubblica questa cosa che può essere utile.
Per quanto mi riguarda metterei in parallelo senza problemi due batterie di età diversa e anche di capacità diversa. Ovviamente dello stesso tipo.
Se si rompe una damigiana mica cambio tutta la cantina.
 

In risposta al messaggio di Iu1qqz del 05/01/2024 alle 17:13:27

Premetto che nonostante il mio background elettronico ed elettrico ho poca esperienza con le litio. Se vai per esempio sul sito della creabest, marca della mia batteria, ti dicono di non farlo perché, avendo un bms interno

di controllo bilanciamento tra le celle, tende a perdere capacità per il diverso stato degli elementi che compongono le 2 batterie. Deduco, ma sarebbe da approfondire, che mettere il parallelo 2 litio di capacità diverse in ricarica non sarebbe il massimo. Siamo qui per condividere e risolvere… cosa ne pensi/pensate?

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Ho letto il sito linkato, interessante.L’ho salvato tra le mie raccolte.