Voltmetro multiplo

In risposta al messaggio di rriva del 28/05/2020 alle 07:21:34

Ciao a tutti,  a causa di qualche brutta esperienza recente, stavo valutando l'installazione in cabina di un voltmetro per le 3 batterie che ho a bordo (BM e 2 BS). ho cercato tra i vecchi post ma trovi solo prodotti singoli,

magari associati tra loro su un pannello di terze parti difficilmente applicabili al cruscotto. a me piacerebbe uno strumento unico con il voltaggio in tempo reale delle 3 batterie, da poter integrare/incassare da qualche parte ma sinceramente non lo trovo. eviterei patacche USB o roba simile, ma un display con le sue 3 coppie di file che vanno alle rispettive batterie e che mi indichino il voltaggio delle stesse in tempo reale. qualcuno ha esperienze simili ? grazie Riccardo

...

Se hai le batterie BS in parallelo a meno che non tu faccia qualche circuitino non potrai misurare la tensione di ogni singola batteria 

Auspicando le BS in parallelo non starai mai a guardare il voltmetro digitale tutto il giorno, ti ci vuole per forza qualcosa che si accenda vistosamente SOLO in presenza di un problema.

Fosse per il mio camper farei così, ma serve molta manualità...elettronica.

Volmetro digitale a led rossi da tenere spento
2 pulsanti luminosi con led che attivano due microrelè a deviatore per accendere il voltmtro sulla BS o sulla BM 
Due circuitini indicatiri di batteria a 4 led verde.giallo.giallo.rosso
Collegare i led rossi degli indicatori alle bobine dei relè e ai led dei pulsanti.

Verrebbe cosÌ:
- Il voltmetro resta spento
- Se premi il pulsante BM leggi il valore della batteria motore
- Se premi il pulsante BS vedi la batteria dei servizi
- Se una delle batterie va giù il circuitino a 4 led abbinato accende automaticamente il voltmetro illuminando il pulsante di quella batteria per indcare di quale si tratta.

Va sviluppato lo schema e poi realizzato, non esiste nulla fatto così

Oppure due banali e microscopici voltmetri a led

Marco

In risposta al messaggio di rriva del 28/05/2020 alle 08:07:09

Io pensavo proprio a banali voltmetri a Led, ma non ne volevo mettere 2 o 3 separati, cercavo un display unico 

Un voltmetro che ruota da solo su 3 batterie diverse non l'ho mai visto
Se uno solo con tre pulsanti (a deviatore) ti va bene i gioco è fatto.

Se vuoi che ti faccia lo schema fammi sapere che vado al PC
Spaparanzato sul divano col telecomando della smartTV non si può fare... 

Marco

In risposta al messaggio di Emme48 del 28/05/2020 alle 08:13:56

Un voltmetro che ruota da solo su 3 batterie diverse non l'ho mai visto Se uno solo con tre pulsanti (a deviatore) ti va bene i gioco è fatto. Se vuoi che ti faccia lo schema fammi sapere che vado al PC Spaparanzato sul divano col telecomando della smartTV non si può fare...  Marco

Il circuitino a 4 led mi intriga....

In risposta al messaggio di Grinza del 28/05/2020 alle 08:16:10

Il circuitino a 4 led mi intriga....

Vai.
Questa volta lo schema lo fai te?

Marco.

In risposta al messaggio di rriva del 28/05/2020 alle 08:32:13

No, non uno che ruota su 3 batterie ma un piccolo display con 3 righe, una per ogni batteria. il tuo progetto è sicuramente bello, ma la mia idea era molto più semplice, invece di 3 piccoli display Led da dover integrare ne preferirei un singolo multi riga con i relativi cavi.

Non esiste nulla fatto come dici.
3 microvoltmetri sono veramente microscopici e puoi incollarli tra loro.




Marco.

Avere il voltmetro non cambia la vita in camper ma, averlo è meglio che non averlo. Le soluzioni, secondo me, possono essere diverse. Primo, il circuito proposto all'inizio da Marco, un po' complicato da realizzare ma ottimo. Il secondo, sempre un unico voltmetro a cui è collegata la massa comune diretta ma i tre positivi delle batterie vengono scambiati da un semplice deviatore rotativo che, girando la manopola, ti indica la tensione della relativa batteria; l'interruttore potrebbe essere sostituito da una pulsantiera tripla esclusiva, ogni pulsante innesca il relativo contatto scollegando gli altri due.

Ma, da quello che ho capito, vorresti avere tre letture contemporaneamente: tre voltmetri, ognuno collegato alla relativa batteria ma si porrà il problema dello spegnimento automatico per cui dovrai prevedere un interruttore automatico (relè comandato dal D+ o dall'alimentazione delle luci della cellula presa prima dell'interruttore) sul negativo comune.

Ricorda sempre che i voltmetri che andrai ad installare non dovrebbero essere alimentati tramite batteria interna altrimenti ti si aggiungerebbe un altro problema.

Giovanni
 

In risposta al messaggio di rriva del 28/05/2020 alle 09:09:00

Ecco, 3 voltmetri Led come quello che hai postato tu, incollati tra di loro con un pulsante accendi/spegni per visualizzare lo stato delle batterie (voltaggio in tempo reale) senza passare dalla strumentazione di bordo, da

piazzare da qualche parte in cabina. potendolo accendere spegnere al bisogno non avrei problemi di assorbimento ed in qualsiasi momento potrei controllare sia lo stato delle batterie che, per esempio, se si stanno caricando in marcia oppure connesso alla 220v. speravo in un qualcosa di già fatto soprattutto per la componente estetica ...

...

Sul mio ho :

1  voltmetro che collegato alla BM indica quando
   il motore è in moto quanto ricarica l'alternatore
   se inserito nella presa accendino sotto chiave ,
   se inserito nell'altra , segna la tensione anche a motore spento
2  identici voltmetri sempre a led rossi ,collegati
    alle due litio BS che si attivano solo con pulsanti
    per controllarne il regolare uso .Anche quando le
    BS sono scollegate dalla centralina.




Poi al regolatore del FV è collegato un display Maestro che
rileva ogni variazione , lagge tutti i voltaggi ed i consumi
da quando è stato anni fa montato e conta pure i giorni e
i Kw prodotti e consumati. E si può variare tutti i parametri
ed i voltaggi di intervento- stacco - ripristino ecc.


Al quale ho montato la placca orig. Laika lucida con logo per uniformare ai pulsanti  vicini ,simile a questa



In fine come ovviamente su tutti i mezzi , la centralina del camper segna sempre sia la tensione
delle BS e pure quella del motore che viene ricaricata se collegati alla 220.

In risposta al messaggio di Emme48 del 28/05/2020 alle 08:19:51

Vai. Questa volta lo schema lo fai te? Marco.

Ma sei così bravo te, se lo faccio io mi ci vogliono settimane

Senza tanti schemi elettrici:


Il pulsantino a destra  accende tutti e 2 i voltmetri che prendono corrente dai poli a vite della centralina opportunatamente proterti da fusibile.

Ciao

In risposta al messaggio di rriva del 28/05/2020 alle 11:28:02

Si io pensavo ad una cosa del genere, ma con o con un singolo display a 3 linee o con tre display incollati, ma da integrare in qualche modo sul cruscotto.

L'Attak e il silicone fanno miracoli.

Marco.

In risposta al messaggio di rriva del 28/05/2020 alle 11:28:02

Si io pensavo ad una cosa del genere, ma con o con un singolo display a 3 linee o con tre display incollati, ma da integrare in qualche modo sul cruscotto.

Allora, un voltmetro a 4 cifre (i decimali sono importanti) un interruttore a rotazione



Dove: 0 = Spento
           1 = BM
           2 = BS (in parallelo secco ovviamente)

Ciao

E' un lavoro che prossimamente farò anche io sfruttando la centralina come camperistadoc.

Pur piacendomi molto la sua realizzazione sarei più propenso a montare 2 voltmetri analogici tipo QUESTO in modo da annullare il consumo di corrente. Non serve installare alcun componente aggiuntivo.

Semplice e senza possibilità di lasciarlo acceso e di far scaricare le batterie.

In risposta al messaggio di Gege01 del 28/05/2020 alle 20:03:31

E' un lavoro che prossimamente farò anche io sfruttando la centralina come camperistadoc. Pur piacendomi molto la sua realizzazione sarei più propenso a montare 2 voltmetri analogici tipo QUESTO in modo da annullare il

consumo di corrente. Non serve installare alcun componente aggiuntivo. Semplice e senza possibilità di lasciarlo acceso e di far scaricare le batterie.

...

Non ho mai misurato quanto assorbano i 2 voltmetri che ho montato anni fa, ma credo che sia un'inezia, ricordo che hanno dei fili microscopici ( saranno 0,5 o 0,25 mmq), devono alimentare solo dei led per la retroilluminazione.
Ad ogni modo ricorda di mettere un fusibile per ogni positivo che tiri dalla centralina al voltmetro.

Ciao