Zeus 100

In risposta al messaggio di Topolone del 03/02/2017 alle 11:38:21

Un radiatore montato in verticale con il veicolo fermo raffredda una pippa

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anche sul mio ducato la ventola non parte quasi mai, in inverno neanche in colonna.
Parte solo d'estate e neanche molto spesso oppure quando accendo il clima. Sinceramente non penso che un aggeggio che produce 4kw di calore possa avere da smaltire tanto calore come un motore. 
Quello che mi impienserisce di più nel caso di un collegamento al motore è il come collegarlo perchè un riscaldatore nasce per riscaldare il motore o l'abitacolo per cui viene collegato prima dell'aerotermo dell'abitacolo mentre lo zeus dovrebbe sfruttarne in primis l'impianto di raffreddamento e non penso sia sano metterlo il parallelo ai tuboni che vanno al radiatore....

In effetti non ho mai pensato di collegarlo all'impianto del Ducato anche perché ho dei seri dubbi che a regime e con il veicolo fermo possa raffreddare a sufficienza.

Io lo collegherei all'impianto Alde che è in grado di smaltire quasi 6 Kwatt di potenza termica.
Problemino non da poco : potrebbe funzionare ma solo in inverno quando è possibile scaldare l'interno del camper.
Per questo sono stato "deluso" quando hai scritto recentemente che stanno facendo delle prove in alta montagna....
Un generatore di corrente termoelettrico va provato nelle condizioni più difficili che si possono incontrare nella realtà. Non con temperature esterne vicine allo zero dove forse basta un piccolo radiatore alettato.
 

In risposta al messaggio di Topolone del 03/02/2017 alle 12:17:52

In effetti non ho mai pensato di collegarlo all'impianto del Ducato anche perché ho dei seri dubbi che a regime e con il veicolo fermo possa raffreddare a sufficienza. Io lo collegherei all'impianto Alde che è in grado

di smaltire quasi 6 Kwatt di potenza termica. Problemino non da poco : potrebbe funzionare ma solo in inverno quando è possibile scaldare l'interno del camper. Per questo sono stato deluso quando hai scritto recentemente che stanno facendo delle prove in alta montagna.... Un generatore di corrente termoelettrico va provato nelle condizioni più difficili che si possono incontrare nella realtà. Non con temperature esterne vicine allo zero dove forse basta un piccolo radiatore alettato.  

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però mi sembra importante anche la prova in alta quota per comprendere se non abbia problemi legati alla rarefazione dell'ossigeno
Ma fammi capire: tu pensavi di usare i radiatori interni al veicolo per smaltire il calore? e d'estate ti sfiati dal caldo?

In risposta al messaggio di gianninotopo del 03/02/2017 alle 12:30:40

però mi sembra importante anche la prova in alta quota per comprendere se non abbia problemi legati alla rarefazione dell'ossigeno Ma fammi capire: tu pensavi di usare i radiatori interni al veicolo per smaltire il calore? e d'estate ti sfiati dal caldo?

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Lo affitto come sauna

a me invece non dispiacerebbe collegarlo all'impianto di raffreddamento originale, naturalmente se possibile. Avere d'inverno un'acqua motore a 30 gradi piuttosto che zero farebbe anche comodo. Un lato negativo che vedo è che il generatore funzionerà bene solo quando l'acqua del motore si è raffreddata... però teoricamente non dovrei aver bisogno del generatore subito quando mi fermo...

Quando avevo parlato con il titolare riguardo i test in alta montagna diceva che era per la variazione della combustione in altitudine, anche perchè i test con le basse e alte temperature penso li possano fare anche in camera climatica
 

In risposta al messaggio di Topolone del 03/02/2017 alle 11:12:53

Hai scritto difendono a spada tratta alcuni punti di vista Anche al sottoscritto infastidisce un po ma non per le difese a spada tratta che fatte dai diretti interessati si possono anche capire ma per le mancanze di risposte

a domande lecite e precise che alla fine diventano e possono essere percepite come una mancanza di rispetto. Hanno scritto tempo addietro ....fatti e non parole..... minga visto niente.... solo brochure patinate e con dati poco attendibili.  

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risposte a domande lecite e precise che alla fine diventano e possono essere percepite come una mancanza di rispetto.

Si esatto la sensazione è proprio quella, se obietti per capire o addirittura vorresti avere risposte vieni attaccato come se avessi offeso un parente caro con offese personali.

Saluti
Keep ca(L)m..per

In risposta al messaggio di champion del 03/02/2017 alle 12:38:59

a me invece non dispiacerebbe collegarlo all'impianto di raffreddamento originale, naturalmente se possibile. Avere d'inverno un'acqua motore a 30 gradi piuttosto che zero farebbe anche comodo. Un lato negativo che vedo

è che il generatore funzionerà bene solo quando l'acqua del motore si è raffreddata... però teoricamente non dovrei aver bisogno del generatore subito quando mi fermo... Quando avevo parlato con il titolare riguardo i test in alta montagna diceva che era per la variazione della combustione in altitudine, anche perchè i test con le basse e alte temperature penso li possano fare anche in camera climatica  

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Tutto corretto quello che scrivi.
Ci confermi anche che il prodotto deve essere ancora collaudato e dunque che la versione presentata al CMT non è quella definitiva.

 

In risposta al messaggio di MisterX1 del 03/02/2017 alle 12:42:00

risposte a domande lecite e precise che alla fine diventano e possono essere percepite come una mancanza di rispetto. Si esatto la sensazione è proprio quella, se obietti per capire o addirittura vorresti avere risposte vieni attaccato come se avessi offeso un parente caro con offese personali. Saluti Keep ca(L)m..per

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Per stare in tema: chi si “scalda” fa doppia fatica, poi si deve “raffreddare”
 
Non penso che “parlare” in questo Thread, porti automaticamente a diventare acquirenti del prodotto
 
Penso invece che le “chiacchere” sono proprio dovute alla mancanza di informazioni ufficiali, che sicuramente/magari arriveranno … se non dovessero arrivare o peggio scopriremo che NON sarà un prodotto “utile” ai Camperisti, passeremo ad altro sistema (almeno, è quello che farò) ...
 
Nel frattempo, si continua ad ipotizzare “quello e questo” o come preferite a “c@zzeggiare”
 
Ciao a tücc

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vâr pussée la tòlla de l''òr

premesso che ignoro totalmente il funzionamento del prodotto, ipotizzo che anche una temperatura prossima a quella di esercizio del impianto di raffreddamento, 80-90 c°, andrà bene, basterà che non raggiunga temperature stratosferiche, mica dovrà stare fresco come una rosa.

In risposta al messaggio di Blessyou del 03/02/2017 alle 13:12:49

Per stare in tema: chi si “scalda” fa doppia fatica, poi si deve “raffreddare”   Non penso che “parlare” in questo Thread, porti automaticamente a diventare acquirenti del prodotto   Penso invece che le “chiacchere”

sono proprio dovute alla mancanza di informazioni ufficiali, che sicuramente/magari arriveranno … se non dovessero arrivare o peggio scopriremo che NON sarà un prodotto “utile” ai Camperisti, passeremo ad altro sistema (almeno, è quello che farò) ...   Nel frattempo, si continua ad ipotizzare “quello e questo” o come preferite a “c@zzeggiare”   Ciao a tüccvâr pussée la tòlla de l''òr

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è giusto quello che scrivi, il forum è un passatempo e ogni prodotto si vende solo se ha le caratteristiche
che la gente cerca. Ed è  giusto che sia così.

 

In risposta al messaggio di champion del 03/02/2017 alle 13:30:45

è giusto quello che scrivi, il forum è un passatempo e ogni prodotto si vende solo se ha le caratteristiche che la gente cerca. Ed è  giusto che sia così.  

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Quando e se andrai da loro, TEMPESTALI pf di domande/and so on ...
 
Grazie
 
Ciao a tücc

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vâr pussée la tòlla de l''òr

In risposta al messaggio di Blessyou del 03/02/2017 alle 13:35:57

Quando e se andrai da loro, TEMPESTALI pf di domande/and so on ...   Grazie   Ciao a tüccvâr pussée la tòlla de l''òr

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dovrei essere in zona per lavoro giovedì o venerdì prossimo, come eravamo già d'accordo oggi telefono in azienda per organizzare un' appuntamento.

A parte vedere e specialmente sentire l'impianto funzionante sul loro mezzo voglio chiedere informazioni circa il posizionamento, le controindicazioni e il raffreddamento utilizzato. 

Cercherò di fare tutte le foto che posso e poi le inserisco.

 

In risposta al messaggio di champion del 03/02/2017 alle 14:11:43

dovrei essere in zona per lavoro giovedì o venerdì prossimo, come eravamo già d'accordo oggi telefono in azienda per organizzare un' appuntamento. A parte vedere e specialmente sentire l'impianto funzionante sul loro

mezzo voglio chiedere informazioni circa il posizionamento, le controindicazioni e il raffreddamento utilizzato.  Cercherò di fare tutte le foto che posso e poi le inserisco.  

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Grazie
 
Magari chiedigli se è confermato l’incontro di fine Febbraio con i giornalisti del settore
 
Ciao a tücc

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vâr pussée la tòlla de l''òr

Ancora troppo alto il prezzo del concorrente
Hydromax 150 12 volt.
Più di 3500 euro
Ne riparleremo

Franco

Tutto tace.......

In risposta al messaggio di Clint del 10/02/2017 alle 11:52:23

Tutto tace.......

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Ciao Clint,

se è riferito alla mia visita dal produttore purtroppo per motivi di lavoro ho dovuto rimandare a lunedì tardo pomeriggio. Questa mattina ho telefonato in azienda per spostare l'appuntamento e da loro nevicava

In risposta al messaggio di champion del 10/02/2017 alle 12:36:45

Ciao Clint, se è riferito alla mia visita dal produttore purtroppo per motivi di lavoro ho dovuto rimandare a lunedì tardo pomeriggio. Questa mattina ho telefonato in azienda per spostare l'appuntamento e da loro nevicava

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Ciao, il mio era un discorso in generale.
Grazie

Non sò dove hai visto il costo, mi sembra che non sia stato ancora divulgato.....