Acquisto Hymer 754 doppio asse

La meccanica per è una nota dolente, tra l'altro se il mezzo è immatricolato nel 2002 dovrebbe avere il ducato x244 con motore jtd da 127 cv con i ben noti problemi delle 5 marce anche se su un mezzo cosi ci va solo la corta. Se è montato sul x230 con motore 122cv dovrebbe essere un euro2, più rumoroso del x244, Per me è un mezzo sotto motorizzato essendo anche un pat C quasi invendibile a meno di un prezzo molto basso, anche tra 5 6 anni se lo vorrai cambiare saranno dolori, senza contare ev problemi futuri con un euro2. Per un patente C pari annate cerca un mezzo montato su sprinter 416, saluti

Salve Fast G Io ho guidato quel tipo di motorhome ( JTD 127 cv ultima versione Euro con quinta lunga) e alla fine non lo ho comprato solo perchè il prezzo richiestomi non mi sembrava in linea col mercato e l'età... Ovviamente dare un giudizio solo per una semplice prova è cosa ardua, però da uno sensibile alla parte meccanica del camper posso tranquillizzarti che è un bel viaggiare. Il motore era silenzioso, non brillante, ma non certo lento... Ovviamente il vecchio Ducato non ha il diametro di volta contenuto dell'ultima versione però... Purtroppo il cambio non ha una scalatura proprio indovinata: la quarta è corta e la quinta distante, cosìcchè dopo la cambiata il calo di giri in statale è tale che rende la guida a dir poco articolata. Secondo il mio modesto parere su Motorhome e profilati su vecchio Ducato 127 cv, più che accorciare la quinta bisognerebbe allungare un pò la quarta.. Infatti il motore oltre i 2.000 giri riesce a vincere la resistenza aerodinamica a tutto vantaggio di viaggi comfortevoli ( anche se poi col patente C la cosa è solo teorica in quanto non puoi superare i 100 Km/h) Infatti se non ricordo male viaggiando a 80 Km/h in quarta si è già oltre 2.500 giri/min ( già troppi per non cambiare ); mentre in quinta il motore scende quasi a 1.800 giri/min sedendosi inevitabilmente ( cosa che succede pure con i Furgoni vuoti). La quinta corta non è assolutamente adatta a viaggiare in autostrada, e la quinta media non si può installare sulle prime serie. Saluti Paolo Invece i fruscii aerodinamici mi sono sembrati eccessivi per un motorhome: le grondaiette laterali oltre i 70 Km/h sono fonte di rumori secondo me non accettabili su un veicolo di questo tipo. La stabilità è più che buona... Ovvio se uno cerca prestazioni deve rivolgersi ai nuovi motori 3.000 da oltre 150 cv... ma questa è un'altra storia!

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