Adesso il mio Camietto è proprio finito

Viaggio di primavera terminato.
Paesi visitati: Francia,Spagna e Portogallo
km percorsi 9200
litri di Gasolio 925 con un prezzo al litro massimo 1,370 euro, e minimo 0.97 al litro
giorni di viaggio 37
guasti nessuno
spesa circa 3800 euro
massima altitudine raggiunta 2425 slm
posti visitati innumerevoli tra i quali: Gole del Verdun, Avignone,Millau,Roquefort,Carcassone,Toulouse,Lourdes, il Portalet, Saragozza, Catedral de Piedra, Soria,Segovia, Avila, Pico d'Europa, Asturie e Galizia, Santiago de Compostela,Porto,Fatima,Nazare,Lisbona,Sines,Algarve,Palos,Rio Tinto, Siviglia,Cordova,Granada,Campo de Criptana,Cuenca, citta Encantada, Madrid, Teruel, Pirenei, Le Mas d'Azil, Camargue,Provenza.
Tempo alla partenza pioggia
spagna tempo buono ma alla sera freddo al nord
Vento in Galizia e nord Portogallo
Canicola al sud, 43 gradi a Siviglia
tempo stabile e caldo al ritorno.
danni fatti ad altri, 1 tenda mobile al nord della spagna (ma la colpa era del ristorante) e uno spigolo di una casa disabitata.
danni subiti, un piccolo tamponamento mentre ero parcheggiato e stavo mangiando, pochi danni a me, ma parecchi alla auto investitrice, questo è il vantaggio di avere il paraurti in ferro robusto.
foto fatte circa 2400
inpianto di allarme autocostruito ha funzionato eggreggiamente, anche dal punto di vista energetico ho capito che sono al 100% autonomo, questo significa che i calcoli che ho fatto, erano giusti.
adesso penserò al prossimo viaggio, che penso sarà forse piu corto. 
Walter

Il mio ricordo di questo meraviglioso viaggio con il mio Camietto sta sbiadendosi, ma ci sono le foto a ricordarmi che non è stato un sogno, adesso se avete un po' di tempo e pazienza ne condivido alcune.

https://www.facebook.com/photo....

Le foto sono una cinquantina.

Walter

Il camietto ha risposto alla grande alle dure sollecitazioni con cui lo ho abituato, la meccanica sarà anche vecchia me è robustissima, di carrozeria anche, cosi attrezzato sembra un fortino, adesso che sono tornato ho fatto alcune modifiche tanto per non annoiarmi, per primo ho montato l'antenna omnidirezionale amplificata, non mi interessa la parabola, funziona alla grande.
il secondo lavoro mi ha impegnato un po' di piu, ho acquistato per errore una batteria della bosh da 95 Ah, adesso la ho montata sul camper come batteria di servizio supplementare, non che sentissi il bisogno di piu energia, quella di servizio principale a gel da 130 Ah e pannello solare è stata piu che sufficiente, ma visto che avevo a disposizione questa batteria la ho montata.
il problema principale è stato di capire come collegarla, molti mi hanno dato dei consigli, ma spesso contrastanti, quindi le 2 batterie, di diverso amperaggio e diversa tecnologia le ho montate a modo mio.3 giorni di prove ma adesso funzionano alla meraviglia. se vi interessa posso scriverne anche i particolari.
Anche l'antifurto da me costruito e montato, ha sempre funzionato, in tutte le sue combinazioni, sono proprio soddisfatto del lavoro fatto.
Walter

Visto che mi è stato richiesto, adesso vi spiegherò la mia soluzione per una seconda batteria di servizio.
Ho a disposizione una batteria nuova di tipo ermetico al piombo, 95 Ah che ho comperato per errore, quindi la ho utilizzata sul camper come seconda batteria di servizio.
La prima batteria di servizio e di tipo al Gel, da 130 AH. ed è posizionata sotto il sedile di guida, la seconda la ho posizionata sotto il sedile passeggero.
L'impianto del pannello solare da 130 W, ha un regolatore di carica che possiede due uscite per 2 batterie anche differenti, con il quale posso distinguere individualmente il tipo di batteria.
dal regolatore parte l'alimentazione per le due batterie, con alimentazione separata.
Il regolatore carica per primo sempre la prima batteria e quando è completamente carica, passa automaticamente alla seconda.
quando le due batterie sono completamente cariche, si interrompe l'alimentazione e di notte, quando non c'è produzione di corrente, il regolatore interrompe la corrente di ritorno.
Ogni batteria ha il suo staccabatterie con relativo fusibile, io faccio funzionare o l'una o l'altra, ma lo faccio manualmente con gli staccabatteria, anche se potrei farle funzionare tutte contemporaneamente senza parallellatore, non mi è stato consigliato di non farlo, perchè se si rompe una batteria, mi rovina anche l'altra. quindi funziona solo una alla volta.
Normalmente sul camper uso prevalentemente la prima batteria che per per è piu che sufficiente, la seconda ci tengo attaccato solo un frigorifero supplementare che ho posizionato tra i sedili anteriori, alimentato da una presa non sotto staccabatteria ma con proprio fusibile, 
In questo modo io ho questo risultato: durante il giorno, se non sono collegato alla rete e non sono in viaggio, il pannello mi carica sempre completamente le due batterie, la seconda batteria mi fa funzionare il frigo supplementare e il pannello è sufficiente a compensare il consumo, la prima batteria rimane completamente carica a disposizione per il camper.
Con i miei consumi che non sono tantissimi, ho visto che con la prima batteria, se non sono collegato alla rete e motore spento, ho una autonomia di circa 3-4 giorni, la seconda batteria non so di preciso, ma penso che sia di altri 2 giorni almeno, tutto questo se non avessi il pannello solare, ma il pannello esiste e carica ogni giorno con punte di 6-7 Ah ora nei momenti con piu irradiazione solare, in una giornata vengono caricati circa 65-70 Ah, pari a circa 780 w.
Ogni batteria ha riportato su un pannello il voltagio residuo, in modo di avere sotto controllo lo stato attuale delle 2 batterie, poi mi regolo io di conseguenza, niente fa passare da una batteria all'altra senza il mio controllo manuale, 
non esiste parallellatore, le batterie forniscono corrente al camper il modo autonomo e separato, 
questa è stata la mia soluzione, 
Ora corrente ne ho piu che a sufficienza per ogni mio bisogno.
spero di essere stato abbastanza esauriente.
Walter

Il problema energia sul camper è stato risolto definitivamente, la seconda batteria da 95 ah, viene utilizzata al posto di quella principale solo in caso di emergenza, ma sino ad ora non mi è servita, detto questo, per non lasciarla carica inutilmente senza utilizzarla, ci ho montato 3 prese del tipo accendisigari, nel quale ci tengo collegato per diverse ore al giorno un frigo portatile, che ho posizionato tra i sedili anteriori, avere a portata di mano delle bevande fresche mi è utile durante il viaggio, questo fa si che un poca di scarica la subisce anche la seconda batteria di servizio, non intaccando la prima, il pannello fotovoltaico compensa durante il giorno il consumo supplementare. questa settimana go percorso circa 1000 km in 6 giorni e le batterie ho constatato che sono quasi sempre completamente cariche.
Walter

se a qualcuno interessa, sappiate che ho pubblicato alcuni video sulla sezione estero.
Walter

di solito io rispondo sempre a chi mi chiede qualcosa, lungi da me l'idea di tutto quello che faccio e dico sia la verità assoluta, ogni uno può trarre le proprie conclusioni come crede, Il forum, altro non è che uno scambio di esperienze, buone o cattive che siano, qualcuno può trarne qualche buona idea, per una modifica, un cambiamento o un viaggio futuro, 
Io personalmente ho acquisito a piene mani notizie utili nel forum e non sarei mai riuscito a fare quello che ho fatto senza l'esperienza di altri.
Quindi, come io ho preso, adesso a modo mio cerco di dare qualcosa, se a qualcuno questo da fastidio, mi dispiace, ma puo sempre spegnere il computer.
Walter

Beh, il lo chiamo Camietto perchè altro non è che un piccolo camion, rozzo, spartano, rumoroso, lento, ma estremamente comodo e rilassante per me e la mia moglie, è un mezzo di una certa età che forse non dimostra i suoi anni, fa il suo lavoro in modo impeccabile, con calma, in tutta sicurezza, lo conosco ormai anche nei piccoli particolari, molti dei quali li ho ideati e montati io, so quello che puo darmi e quello che gli è impossibile, è la mia casetta ambulante, un compagno fedele di cui mi sono anche affezionato, è il mio giocattolo preferito, compagno di giochi e di avventure, 
Potrei chiamarlo Principe, Royal, Valentino,  o altri vezzegiativi roboanti, ma alla fine, lui rimane un piccolo camion di 28 anni, che l'anno scorso quando lo ho comperato  era quasi da rottamere, adesso è rifiorito ed è tornato a splendere come mai lo era stato, io ci ho dedicato veramente tanto tempo e adesso che è finito, lui mi ricambia con la sua presenza sotto casa, sempre pronto a partire, sia per un viaggio di una giornata che uno di un mese. Negli ultimi 2 mesi ci ho percorso circa 15.000 km, adesso tra qualche giorno ne farà altri 6-7000.
Come vorresti che lo chiamassi un mezzo cosi, Hobby, Ducato, Camper, troppo generico e banale, preferisco Camietto, il mio Camietto. 
Datemi voi il nome giusto
Walter